挂蓝施工的挂篮施工技术
1.2斜拉桥的结构特点斜拉桥的主要特点是利用塔体引出的斜拉索作为梁体塌落的弹性中间支座，以减小梁体塌落的截面弯矩，减轻梁体重量，提高梁体的跨越能力。当然，斜拉索对梁的这种弹性支撑作用只有在斜拉索始终处于绷紧状态时才能充分发挥出来。因此，在承受载荷之前，必须对拉索进行预拉伸。这种预张力还可以减小拉索的应力变化范围，提高拉索刚度，从而改善结构的受力状况。此外，拉索的水平分力可以在轴向对主梁施加预应力，可以增强主梁的抗裂能力，节省高强度钢材用量。斜拉桥是由索、塔、梁等基本结构组成的组合结构。在一座斜拉桥里。梁和塔是主要承重构件，由兰花组合成一个整体结构。根据梁的支撑方式，包括梁与塔或墩的连接方式，形成不同形式的母体结构，但梁是以斜拉索弹性支撑的形式悬挂在塔上。这种中间弹性支撑(斜拉索)增强了梁的刚度，形成了多点弹性支撑变截面连续梁、单悬臂梁、T形刚构和连续刚构。
1.3我国斜拉桥建设自1975建成我国第一座斜拉桥——四川云阳大桥以来，桥梁工作者在吸收国外先进技术和经验的基础上，不断开拓创新。自20世纪90年代以来，斜拉桥尤其是大跨度斜拉桥的建设取得了飞速的发展。以上海杨浦大桥为标志，主跨600m以上的斜拉桥有:主跨605m的菱形塔和组合梁。武汉长江大桥，主跨618m，混合梁菱形主塔；主跨628米，刚性箱梁菱形主塔的南京长江二桥，在建的南京长江三桥。这些桥梁的建设不断采用新技术，探索新方法，使我国大跨度斜拉桥的发展和建设进入世界先进行列。2.1拉索
1.拉索结构斜拉索可分为刚性拉索和柔性拉索。在现代斜拉桥的发展中，密索薄梁是发展方向，这使得柔性索得到了广泛的应用。
二、电缆的纵向排列电缆的纵向排列形式有多种，但常用的有四种:放射形、竖琴形、扇形和星形。
三、斜拉索横向桥型布置分为单索面、双索面和三索面三种，其中上索面应用最为广泛。
2.2桥塔斜拉桥的主塔不仅要承受自身重力，还要考虑主梁桥面板体系通过拉索传递给塔身的重量以及主梁桥面板体系所承受的竖向和水平荷载，所以主塔不仅要承受巨大的轴力，还要承受巨大的弯矩。桥塔一般为空心截面，由钢结构或钢筋混凝土制成，根据需要也可采用预应力混凝土结构。桥塔的结构形式应根据斜拉索的布置、桥面宽度和主梁跨度来确定。
2.3主梁1。主梁根据材料不同分为三种:钢梁、混凝土梁、钢梁上加混凝土桥面板的组合梁。其中，钢梁按其结构形式分为钢桁架和实腹梁。2.主梁结构体系按照梁、塔、索的组合方式，主梁结构体系可分为四种不同的体系:浮运体系:塔墩固结，塔梁分离，主梁除两端支座外，其余均由索悬吊。这种体系不能为梁提供有效的侧向支撑，梁对结构体系的温度收缩和徐变内力较小，各截面的变形和内力变化平缓均匀，但悬臂施工时必须在塔柱处加临时固结。支撑体系:塔墩固结，塔梁分离。主梁在塔墩上设置竖向支撑，成为多点弹性支撑的三跨连续梁或悬臂梁。后者在跨度中间设置铰链或挂孔，挂孔需要有一定的长度，避免一侧受载时挂孔过度倾斜。塔梁固结体系:塔梁固结支承在桥墩上，斜拉索弹性支承，可用于连续梁或悬臂梁。梁的内力和扰动与主梁与塔架的抗弯刚度比直接相关。刚构体系:梁、塔、墩相互固结，形成一个跨度内有多个弹性支座的刚构。一、钢斜拉桥施工多在工厂焊接，运至施工现场，用吊车整体或分块吊装，就位后用高强度螺栓连接。
二、混凝土斜拉桥的施工有现浇和预制拼装等组合施工工艺。
1，现浇技术
(1)当管片相对较短时，可采用一般的T型刚构施工工艺。
(2)当节段较长、重量较重时，可采用凸(或凹，单索面凸，双索面凹)施工工艺。思路是化整为零，也就是把小节分成两部分。第一部分采用传统悬臂施工技术——挂篮转移:斜拉桥拉索张拉至设计吨位后，释放锚固系统斜拉杆；铺设运行滑道，两侧滑动高度差小于规定值；利用锚固系统的垂直吊杆将吊篮桁架、底模和外模缓慢下降到运行滑道上；拆除锚固系统的垂直吊架；两个千斤顶对称安装在桁架梁的尾梁上。用这两个千斤顶将高度调节楔推离斜拉桥主梁底面，装入行走轮并锚固。用这两个千斤顶把穿心千斤顶放在滑道前端的顶座上，把精轧螺纹钢的一端接在上面，另一端接在吊篮的行走支架上。同时反复拉动千斤顶，使吊篮偏移。同时将主梁上的锚固系统构件移动到下一个安装位置；挂篮就位后，在千斤顶的帮助下拆除行走轮，由锚固系统提升，将挂篮安装到设计位置。
施工要点:1，挂篮安装标高严格按设计给定值就位。2、预留孔洞应准确，不得使吊杆和拉杆弯曲。3.挂篮的预张力应根据设计准确设定。4、地脚螺栓应在千斤顶的帮助下拧紧。5.不要在锚垫板处包裹外模板。6、吊篮一定要平稳前进。7.悬臂浇筑混凝土应从挂篮前端向挂篮后端分层进行。8、千斤顶是施工中的重要工具，必须小心维护。9.运转系统应经常润滑。矮平台组合斜拉挂篮施工:矮平台组合斜拉挂篮由挂篮平台、三角架和伺服系统(包括斜拉系统、悬挂系统、行走系统、锚固系统、水平支撑系统、微调定位系统等)组成。).如图:在主梁节段施工中，在挂篮前吊杆和斜拉索共同作用的情况下，需要保证前吊杆处于受拉状态，且拉力值必须在设计规定的范围内。为此，应安装测力计。自行式前支点斜拉挂篮的施工现在广泛使用的悬臂挂篮，无论是桁架式还是斜拉式，都是后支点的形式。这种挂篮是单悬臂受力，承受较大的负弯矩，所以浇筑段长度有限。前支点挂篮可以充分利用斜拉索将悬臂负弯矩力变为简支正弯矩力。这样可以大大提高浇筑长度和承载力。
2.施工工艺:1。吊篮是空的。此时后反力点受力向下，挂篮悬梁受力向上，挂篮主纵梁承受负弯矩。2.挂篮前移时，仍承受负弯矩，呈单臂状态。3、挂篮横梁顶升完毕，在锚固点锚固后，使挂篮就位，在反力点大致调平标高后，设置预标高。4.斜拉索与挂篮连接，首次进行拉索张拉。此时挂篮前支点受力，纵梁受正弯矩简支。5、浇筑至1/2梁段进行第二索张拉。6.完成角部梁段混凝土浇筑后，挂篮末端的弹性扰动小于规定值。7.检查梁段标高，张拉预应力梁，直至混凝土达到强度。8、吊篮空车前进。悬臂装配；国内外采用悬臂拼装法建造的斜拉桥有几十座。悬臂拼装法既可用于钢及钢-混凝土组合梁斜拉桥，也可用于预应力混凝土斜拉桥。悬臂法一般是在塔柱区域现浇0号梁段作为放置吊装设备的初始梁段，然后用各种吊装设备依次从塔柱两侧对称安装梁段，这样悬臂会一直延伸到合拢。悬臂可以由单悬臂或双悬臂对称组装而成。我们结合上海杨浦大桥来看看斜拉桥结合主梁的悬臂施工。钢主梁悬臂施工方法为1.0。0段安装是整个主桥安装的基础和关键，因此质量要求严格，安装后的轴线和标高必须与设计一致。为了克服主桥安装过程中产生的倾覆力矩和剪力，必须对该段钢梁进行临时固结。因此，在安装该部分之前，必须将临时加固装置加工并安装到位。0号段由三段组成。施工时，先吊装中段，利用绞车和索具将天车安装在主塔上部人孔上，钢梁由地面绞车通过滑轮组直接从地面吊起。当起吊超过主塔梁时，将与横轴平行的钢梁转动90度，使其与纵轴平行，然后由梁上的卷扬机将钢梁移动到临时固结装置上，将临时固结装置上的肋慢慢放下，插入下部钢管桁架上的槽底。当实测钢梁轴线和标高与设计一致时，焊接临时固结装置的上下部分。用同样的方法安装另一根主梁和三根横梁。框架成型后，安装0号索，然后利用原有起重设备安装桥面。1段施工工艺为防止1段主梁安装时0段产生过大弯矩，在河跨和岸跨两个0段设置临时拉索。因此，在中段0安装了临时索塔。摩擦型高强度螺栓用于连接梁。标准节段施工工艺标准节段钢梁采用专用桥面吊机安装。桥面吊机由底座、机身和吊臂组成，由0号吊臂现场组装。钢梁安装时，构件由加工厂运至施工现场，用门吊和地面安装的小平车运至主塔一侧由万能杆件拼装的垂直吊装处，再垂直吊装至改造桥面的运输车，运至安装位置，再用桥面吊机安装就位。一节钢梁的安装顺序为:主梁安装-横梁安装-小纵梁安装-行车轨道梁安装大修-人行道悬臂梁安装-斜拉索安装-桥面安装。斜拉索的施工工艺斜拉索出厂前盘绕在专用的电缆桥架上。运到施工现场后，由地面水平和垂直运输设备运至桥面，再由桥面吊机将电缆桥架放在专用电缆架上。施工时，由安装在桥面上的卷扬机通过塔顶的索具和滑轮组将缆索缓慢拉出，然后用桥面吊机将锚端锚具安装在钢主梁内就位。此时塔顶的滑轮组会继续拉动斜拉索。当张拉端的锚头接近塔柱上的安装锁孔时，锚头与张拉千斤顶伸出的钢绞线连接，开始在塔内张拉至所需位置，然后穿上固定螺栓。拉索就位后可以张拉。在斜拉桥向大跨度发展的过程中，我们需要关注和进一步探讨以下问题:
1.预应力混凝土斜拉桥长悬臂不对称施工。这时候就要注意机械模式的转换了。
2.斜拉索索力测试及长索的应力松弛。
3.注意斜拉索的耐久性，并采取必要的保护措施。
4.注意飞行对称力和风力的影响。近年来，斜拉桥的建设朝着简化和减少施工机械设备、加强施工控制和管理的方向发展。施工前应进行详细的施工计算，施工中应加强测量和分析，以调整施工。