莱特兄弟发明的飞机信息
“旅行者1号”再也没有回到蓝天，目前它在美国华盛顿的国家航空航天博物馆。
莱特兄弟用玻璃底片记录了他们的尝试，这些珍贵的历史照片现在被美国国会图书馆收藏。
1897年，奥维尔和他的邻居兼童年好友埃德温·辛尼斯在赖特的商店后面提起一个架子。
1900 10 6月10日，在莱特兄弟的一次飞行测试中，他们的滑翔机坠毁在山上。强风是滑翔机坠毁的原因。图为滑翔机残骸。
1901下半年，莱特兄弟建造了世界上第一个能够精确测试模型机翼的风洞，并利用该风洞在两个多月的时间里进行了200多次各类翼面的测试，获得了一组科学数据，并根据这些数据设计了飞机。
莱特兄弟在反复的滑翔实验中发现，压力中心转向了侧面——弯曲机翼的压力中心并不总是与平直机翼的压力中心同向运动。这个伟大的发现与许多科技书籍的论点相反——科学家获得的许多关于大气对机翼压力的数据实际上是不正确的。
1902年9月9日，维尔伯·莱特和他的助手丹·泰特像放风筝一样驾驶1902的滑翔机飞行。65438年10月2日，在北卡罗来纳州的基蒂霍克，莱特兄弟驾驶滑翔机。左边的威尔伯握着滑翔机的一端，奥维尔趴在飞机上，丹·泰特握着飞机的另一端。10年10月10日，维尔伯·莱特驾驶一架标准滑翔机在美国北卡罗莱纳州基蒂霍克的一个沙丘上滑翔。飞机飞了36米，空白了12秒。10年10月24日，威尔伯乘坐滑翔机右转，滑翔机的右翼擦过地面。
1903 12 14在小营镇一次不成功的试飞后，维尔伯·莱特趴在莱特飞行器损坏的控制台上。65438+2月17，航海家1进行了试飞。首飞由奥维尔驾驶，* * *飞了36米，还剩12秒空白。威尔伯跑过去帮助平衡飞机。画面中，他刚刚松开滑翔机的右翼。“航行者1”建成，这是莱特兄弟设计的第一架靠自身动力进行载人飞行的飞机。“旅行者”是一架普通的双翼飞机。它的两个推进螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单个发动机链条驱动。
1904年，莱特兄弟制造了第二架装有新发动机的“飞行器”，并在代顿附近的霍夫曼草原进行了试飞。最长连续飞行时间超过5分钟，飞行距离达到4.4公里。
1905年9月29日，俄亥俄州代顿附近的霍夫曼草原上，41航班，奥维尔向左飞去，海拔18m。
1905的莱特滑翔机经过改装，飞行员可以坐着驾驶，还安装了副驾驶座。图为1908，在魔山，改装后的滑翔机准备飞行。
1908 9月17日，在弗吉尼亚州梅尔堡，美国陆军通信兵匆忙赶到飞机坠毁地点，寻找飞行员奥维尔·莱特和陆军中尉托马斯·塞尔弗里奇，他是一名陆军观察员，也是这架航班的乘客。这架飞机在演示飞行中坠毁，上尉·托马斯受伤身亡，这是军用飞机历史上的首例死亡案例。事故导致奥维尔摔断了左腿和四根肋骨。经过治疗和康复，奥维尔重新加入了他热爱的航空事业。
1909年，维尔伯·莱特在纽约进行了33分钟的长途飞行。威尔伯从总督岛出发，飞到哈德逊河，回到格兰特将军公墓。成千上万的纽约居民观看了这次飞行壮举。2月15日，法国博，莱特兄弟和他们的妹妹凯瑟琳·莱特在一起。莱特小姐将尝试她的第一次飞行。7月，奥维尔·莱特在弗吉尼亚州梅尔堡向美国陆军进行了一次飞行表演。莱特兄弟向美国陆军航空部出售滑翔机。
1911中特写莱特滑翔机，滑翔机有驾驶员和乘客座位。
1939 8月19日，美国总统富兰克林·罗斯福指定国家航空航天日，以纪念航空的发展。
2019年8月14日是航空先驱奥维尔·莱特的生日。100多年前，奥维尔和他的兄弟威尔伯发明了世界上第一架实用的固定翼飞机，并第一次在机载外部动力的情况下完成了完全受控的飞行，并继续停留在空中。
从1904到1905，莱特兄弟先后制作了《飞行者2》和《飞行者3》。1904年5月26日，旅行者二号进行了首次试飞。1905 10 5、旅行者3号进行了最长的试飞，飞行了38.6公里，留白长达38分钟——这说明莱特兄弟的飞机很好地解决了平衡和控制问题。1906，莱特兄弟在美国的飞机专利申请获得认可。