介绍052B的对海搜索雷达和052C的对海搜索雷达。
168、169
排水量:7000吨
主机:柴油动力
速度:< 30节。
武器:反舰导弹:4座4联装C803反舰导弹发射器。
舰空导弹:两座9M38M单臂防空导弹发射器。
1座100 mm单管隐身主炮
两挺7管30毫米近高射炮
4台3×6多功能发射机
两个3连324毫米鱼雷发射管
直升机:1 Ka -28反潜直升机。
052C防空导弹驱逐舰170和171。
2003年年中下水，是中国海军新一代防空导弹驱逐舰。目前在建两艘，分别为170和171。其主要作战任务是负责战斗编队的防空、反潜作战和与其他舰艇的反舰攻击。总设计师是潘景富。从外形上看，舰体明显是由之前的驱逐舰167发展而来，但设计更加紧凑扁平。与中国以往的军舰设计相比，170型驱逐舰设计独特，具有非常浓厚的德国梅科风味；船体细长丰满，船头是大角度飞剪弓，没有任何浮动，吃水线以上没有角线。上层建筑采用一体化设计，尾部有一个小楔形尾翼。与80年代设计的军舰相比，170号在试航性能和稳定性方面有所欠缺，但这种新颖的设计方法可以大大提高170号的快速性和耐波性。170，而且一定程度上也降低了军舰高速航行时的兴波阻力。灵活快捷，可以说是满足了未来作战的需求。
动力系统:在170驱逐舰的烟囱周围，可以看到燃气轮机战舰特有的大型空气过滤窗。主发动机是DA/DN80，1995乌克兰产。这是除美国WR-21外，世界上最先进的同类主机，但其使用寿命和维修时间还有待观察。DA/DN80主机长4.6米，重16吨，转速3000-3600转/分，最大功率可达26680.5千瓦，热效率36.5%。它的性能相当先进。但中国MTU20V956TB90仍然是主要的辅机。
隐身:21世纪，世界各国海军开始在军舰设计上追求隐身要求。因为之前有167号的设计经验，中国海军在170号上采用了进一步改进的方法，在外形上改变了167号的半封闭式设计方式，首次采用了全封闭式的外形设计。使用了弯曲的面板而不是平板，侧壁的倾斜角度更大，并且在拐角处使用了圆形表面和边缘，以避免强烈的镜面反射。而各种暴露在外的武器装备，也在尽可能的偷偷改装；比如主炮采用隐身设计，反舰导弹附加双面挡板，防空导弹采用垂直发射装置，将整个机构深埋在舰体内部。对于水面舰艇来说，红外辐射具有明显的可探测特性。其红外辐射源主要是烟囱、主机房及其废气和热水、灯光、船体表面热辐射等。在170上，针对红外特征强的烟囱，采取了冷水冷却、隔热挡板、涂隔热层、隔热垫、柴油机产生的废气通过内部管道排入水中等多种方法抑制红外辐射。在声学隐身方面，170号舰体表面采用了消声瓦、消声涂层、高效五叶桨，防止水下声纳探测。以上防护措施的结合，使得170号隐身能力出众。据说满载排水量7000多吨的170号雷达显示屏上的信号只相当于几百吨的舰艇大小。
武器装备:舰首的12反鱼雷深弹，170上又出现了原本被认为已经淘汰的FQF-2500/12反潜/反鱼雷深弹发射装置。深度弹射程约2500米，主要用于近距离反潜。目前中国海军仍有大量舰艇装备这种老旧但实用的装备。但是，用射程2500米的深弹对付那些高性能潜艇，就有点天方夜谭了；所以从用途上来说，笔者认为更有可能是用来反制来袭鱼雷的，这绝非无稽之谈，因为俄罗斯海军舰艇也普遍装备了类似的反鱼雷设施。除了弹数有一定区别，其他几乎一样，比如整体结构，发射装置，系统弹药。这种系统虽然结构简单，没有制导和电子干扰设备，但与其他常用的反鱼雷设备相比，是杯水车薪，但威力大、发射快、火力密集，在齐射时能形成严密的水下屏障。只要配合可靠的检测设备，还是可以达到一定效果的。
舰炮:由法国Creusot Loire公司研制的单管100mm紧凑型舰炮，安装在12管反鱼雷深水炸弹发射装置的后部，主要用于攻击海上目标和防空，以及反导和执行对岸轰炸任务。炮弹采用隐身设计，初速870米/秒，炮管长度5500毫米，射速10 ~ 90发/分。对于海上目标，最大射程17500米，有效射程12000米:空中目标最大射程8000米，有效射程6000米；该炮重17000 kg，具有结构紧凑、重量轻、射速高、反应时间短等优点。在20000米的距离上，单发命中目标的概率可达0.7 ~ 0.8。这种枪很可能是中国进口法国专利后的国货。早在80年代中期，中国就从法国购买了两套该装置，其中1套被随便用在反潜加强型“江湖”级护卫舰544上。根据应用效果，中国海军对该炮的性能非常满意，随后与法国签约进口生产线，由法方提供技术支持，进一步改进该炮以装备新设计的大型水面舰艇。因为170未来将主要用于中国南海巡逻，面对东南亚国家海军的弱小，它仍然可以凭借射速快、命中精度高、威力大的优势很好地完成作战任务。毕竟有时候炮弹的作用比导弹还大。
防空导弹:作为以防空为主的一级驱逐舰，170装备了中国第一种舰载远程防空导弹，型号为“HHQ-9”，由陆基HQ-9A发展而来。导弹无翼，最小作战高度0.5公里，最大作战高度30公里，最小作战距离6公里，最大作战距离120公里，最大飞行速度超过4.2马赫。导弹全长6.8米，弹径0.47米，导弹重量1300公斤，弹头重量超过180公斤。导弹以垂直冷发射模式发射，分6包，共有48枚HHQ-9A导弹。发射装置类似于俄罗斯海军使用的左轮手枪，但SA-N-6的发射系统对8枚导弹使用一个发射装置，而中国的海虹-9对每枚导弹使用单独的发射装置。相比较而言，海虹-9的发射模式更可靠，发射速度更快，安全率更高。但由于导弹的最低射击高度只有500米，显然无法满足舰队防空的要求，所以在执行编队防空时需要其他舰艇的密切配合。
反舰导弹:由于170的设计思路是防空为主，反潜为辅，所以该舰的反舰作战能力不如中国海军近年来新服役和改进的驱逐舰(通常装备16反舰导弹)，但也装备了8套C-803/鹰击-12超音速反舰导弹发射装置。导弹发射装置也革命性地设计成圆筒形，更有利于发射的稳定性、准确性和保障。C-803导弹延续了C-802的气动布局，似乎比C-802的6.4米还要长，最大射程约250公里。它保留了C-802的小型涡喷发动机结构，弹头整流罩比前者略薄。它采用新型固体火箭发动机，末速达到2.3马赫，可以进行高难度的猎捕机动。此外，折叠翼前还有接收数据链的天线，可以被舰艇、直升机甚至卫星引导进行超视距攻击。C-803可以说是现代反舰导弹的代表作，其出色的性能必将在未来的海上战争/冲突中发挥令人生畏的作用。
近程防御系统:170上的近程防御系统是中国新研制的7门30毫米火神速射炮，一门在舰桥下，一门在机库右上方。从外观上看，该枪的设计在一定程度上借鉴了荷兰的“守门员”防守体系。该系统开发于20世纪90年代初。为了降低成本，简化后勤，和双37系统一样，使用了俄罗斯AK-630的现成炮管，但数量增加到7个，速度达到5800发/分钟。其反应速度快，可靠性好，命中精度高，威力大，整体性能超过目前各国海军普遍使用的“密集阵”。伺服系统采用先进的算法，功率放大采用数字脉宽调制系统，并首次应用闭环电路点火控制技术，可消除冲击偏差，促进系统交流化。与“守门员”不同的是，该炮没有搜索雷达，缺乏跟踪扫描多个目标的能力。其1/K波段多普勒跟踪雷达可以自动切换，消除镜像反应，而ODF-730光斑跟踪器的反向时间应小于3秒，测量精度为0.3米。一前一后的布置也使得两炮在紧急情况下可以协同作战，提高毁伤概率。
反潜系统:170号的反潜能力非常完备，主要装备1三装改进型“白头”反潜鱼雷系统和1卡-28反潜直升机。“白头”鱼雷是中国在80年代仿制的。为鱼雷设计的轻型反潜鱼雷。水雷长2.75米，直径324毫米，射程15公里，航速35节，最大下潜深度500米。它由铅酸电池供电。鱼雷可以由水面舰艇携带，也可以由反潜直升机挂载。在反潜声纳中，有球鼻声纳和拖曳声纳。声纳的布置比较特殊，改变了传统的前尾拖拽方式，转向侧尾布置。当声纳工作时，绞车从左/右尾升起。缺点是声纳布置/回收困难，精度差，工作受海况影响大。170采用这种声纳布置似乎有点无聊。
自动指挥系统:舰载C3I系统网络包括舰上指挥中心内部的局域网和指挥中心之间的互联。媒体和总线形式的网络拓扑被广泛使用，总线使用的速度也从低速的1Mbps发展到中低标准的10Mbps带宽。IPN-10广泛应用于中国海军新型大中型水面舰艇。该系统采用MHIDAS多通道先进综合分布结构系统。总线系统采用模块化结构，分为主线和支线。主线可达50米，两个终端设备之间最远距离可达400米。总线数据传输速率可达10Mbps/ s，用户最多可达256人，可满足中大型船舶对传输距离、传输速率和终端数量的要求。
052C还装备了由中国船舶重工集团公司第709研究所研制的新一代ZKJ-5作战情报指挥系统，这是我国第三代作战情报系统。相比二代，整体性能有了很大的提升。系统加速到100M快速以太网(交换式)，在实时性、网络容量、网络分析建模、可靠性等方面都有了相当大的提升。据信152C将采用第一套海军编队战役和战术自动指挥系统(H/ZBJ-1)。新的指挥系统采用了功能更强大、速度更快的数据总线、更先进的旗舰数据显示中枢、基于光纤数据总线的以太局域网和开放式系统互联结构。该系统结合了战斗群各部队之间的综合通信、导航和敌我识别，用于交换联合战术数据链，从而有效地指挥、管理和协调舰队舰艇和岸基、空基探测平台。704所目前还在设计研究航母舰队指挥系统和南京军区对台军事斗争某战区封锁系统。
电子设备:170号上的电子设备主要是中国研制的一套“砖头”相控阵雷达系统，其排列方式类似于美日的阿利伯克级级和金刚级驱逐舰。是继美国、俄罗斯、荷兰、日本之后第四个掌握这项技术的国家。该系统由安装在桥梁四个方向的四个雷达发射面组成，呈四边形，雷达搜索距离在450-500公里内。工作方式为主动式，外形为一个盒子，通过前后左右四个面固定安装，用网格固定。该带为主动S带，前部与船体侧切面结合形成的角度约为80度，总重量约为1.25~1.3吨。