雪地车专利

目前，倒三轮车也受到很多摩托车爱好者的喜爱。有什么好的？我不知道。第一次看到Niken GT的时候，内心还是很震撼的，同时也对它产生了兴趣。这辆车太特别了！其实倒轮看了不少，但还是很好奇Niken GT长什么样。

尼康GT在米兰车展亮相后，雅马哈尼康已经被人们深深记住。这种倒三轮科幻前卫配备了雅马哈LMW系统。完全可以像斜三轮或者两轮摩托车一样操控。很简单。

其实NIKEN GT就是NIKEN的旅行版。为了适应长途骑行，增加了很多装备，外观也有很大变化，增加了侧箱和挡风玻璃。同时也为这款车增加了很多人文元素。

这款车车身庞大，缺陷明显，低速时操控性不好。不过这款车转弯的时候不会觉得很重，你会觉得很轻，完全可以通过倾斜来转弯。虽然感觉像两轮摩托车拐弯，但你永远不要担心摔倒。这款车车头比较重，操作感不太清晰。但别忘了，它是一个接近270公斤的大家伙。

骑上Niken GT，你会觉得自己在开雪地车。高大的挡风玻璃起到防风的作用，前整流罩面积较大。虽然尼康GT的车身很大，但是没有不稳的感觉，骑行体验前所未有。

大家都知道杜克790和宝马F 850 GS上的仪表盘是行业的标杆，尼康GT的液晶显示屏也有自己的风格，和其他的很不一样。开车时仪表凌乱，难以读数，实在令人失望。不知道雅马哈以后会不会改进？

尼康GT 15寸轮胎，四个减震器，都藏在巨大的整流罩下。完全看不到避震器和车轮的影子。可以说这款车的前端设计的非常好。虽然三个轮子都比较稳，但是在碎石和沙土路段还是要减速慢行，防止侧滑。

尼康GT采用MT-09，847cc排量直列三缸水冷发动机，这款发动机最大马力115Ps，最大扭矩87.5Nm，TCS循迹系统、QSS快拆系统、滑动离合器、D-MODE三种动力模式、定速巡航、ABS防抱死制动系统都是标准配置。

尼康GT的前悬挂系统采用LMW专利技术，后悬挂为中间单管。一般来说，倒三轮的最大侧倾角是45度，弯曲控制不比两轮摩托车差。尼康GT单盘前刹一点也不担心。

NIKEN GT的加长挡风玻璃、加热手柄、人体工程学坐垫、后排扶手等。都体现了温暖的关怀。25L的侧箱容量不错，可以当很多东西用。两套12V电源槽也非常实用，可以应对旅途中的特殊情况。尤其是它的“不倒翁”三轮设计，会给你带来很多骑行的乐趣。

但作为一款新颖的车型，NIKEN GT在性能和舒适性方面相比传统旅行车有哪些优势？其实要回答它，只有你自己驾驭它，体验驾驶的乐趣，你才知道它是否适合你。所以你在做选择的时候一定要注意。如果只是想在城市里用，就不要选尼康GT，因为不适合。

2019 Niken GT规格性能参数如下:3缸4冲程4气门水冷DOHC发动机，排量847ml，压缩比11.5: 1，最大功率84.6 kW(115.0PS)。最大扭矩87.5Nm(8.9kgf+m)，湿式多片离合器，前悬挂系统双倒伸缩叉110mm，后悬挂系统摆臂，连杆悬挂125mm，前轮120/70 R 15，后轮65435。车身长宽高尺寸分别为:2150 x 885x 1250mm，座椅高度820mm，离地间隙150mm，车重约270㎏，油箱容量18L。