六冲程内燃机是什么样的？

6冲程的概念设计可以移植到现有的发动机上，无需重新设计。它移除了现有发动机的气缸盖、蘑菇形气门机构和凸轮轴。凸轮轴传动带留作上下传动；墓运动用超短冲程顶置曲轴(此曲轴转速为65438+发动机转速的0/2)。

像二冲程发动机一样，上活塞在备用外壳中上下移动，以打开和关闭入口和出口。混合气体通过进气簧片阀进入气缸，防止废气通过进气口排出。

上曲轴的另一端是一个旋转(圆盘)阀，其作用是调节废气，在适当的时候切断废气，防止废气回流气缸。因为回转阀承受的载荷轻，所以减少了润滑和密封问题。

对于旋转筒壁的密封，下活动墓采用平顶三环设计，锥形上活塞有两个环——气环和断油器。因为上活塞设计成圆锥形，可以更好的在两个冲程中引导气流。

燃烧室内有两个火花塞，不仅适合使用纯汽油车型，还可以使用点火质量低的无铅燃料。

最近，Beare的技术已经与新型脉冲燃油喷射系统相匹配，并通过了美国海军作战中心和其他国际权威机构的测试。与常见的喷油器不同，涡轮增压后的空气在缸内(柴油机和直喷汽油机)与雾化后的燃油混合，或在雾化前与燃油混合，在进气系统中设置了脉冲增压装置，提高了效率，降低了排放。这种喷嘴技术是由福特公司开发的，用于控制柴油发动机的排放。