日产和丰田、本田在发展理念上有什么区别？

日产:说到日产，我们会发现它在世界上处于一个比较低的阶段。很多人觉得日产在走下坡路，但它也是一款货真价实的科技日产。在汽车行业，日产拥有的专利数量位居第二，仅次于丰田。不过日产的发展思路还是有点难以捉摸。比如花了近200亿美元。花了很多年才最终研发出传说中的可变压缩比发动机，通过机械结构直接控制一个压缩比的变化。这项技术确实非常顶尖，但日产也在这上面花了不少钱。比如它控制的几台发动机迭代速度比较慢，甚至，有断档的情况，而且这种变压缩比发动机应用范围比较窄，只在部分高端车型上使用，在低端车型上没有使用，或者是配备了几台比较老的自走式发动机。

丰田，真货，不一样。它的中低端车型都采用了先进的碾压工艺，品牌形象提升非常非常快，让绿油感觉有点吃亏。很明显，它用的就是这种高大上的技术。但由于受众少，口碑不如预期。其实就是在变速箱领域。这个日产变速箱就是因为它控制的这个Dedek，早期的Dedek而产生的。

本田，但是后来因为日产CBD变速箱不再用ad变速箱，这个丰田本田就不一样了。他们依然坚持at变速箱的研发，比如爱信8at，本田10AT等。所以在AT变速箱领域，这款日产远远落后于丰田和本田。在CVD变速箱上，他们也在研发这款丰田本田，但是他们把这款CVD变速箱当成了降低成本的手段。这款日产只是以CBD变速箱为核心产品，所以从技术角度来说，日常的CBT比丰田和本田要好。但是在消费者眼里，这个at变速箱总是比CBD好，在CBD两者的差别比较小，这是他们固有的看法。