cvt技术哪个更强？

丰田的CVT主要来自爱信，但是爱信的研发重点还是在AT变速箱上，所以丰田并没有急于加入传统CVT的竞争，而是研发了适合混动系统的E-CVT，主要通过行星齿轮、离合器和变速电机。1997，丰田首款混动普锐斯搭载的是E-CVT无级变速箱。

可以说丰田对传统的CVT并不感兴趣，它最大的追求就是燃油经济性和平顺性。比如丰田在国内特供的S-CVT变速箱，采用同轴双出口油泵技术，可以使变速箱在不同工况下使用不同的油路，减少油泵的能量损失。

丰田CVT的又一技术介绍

此外，为了解决起步动力弱的问题，丰田还为CVT增加了一组档位，称为“齿轮直驱CVT变速箱”。档位采用1档起步，车速提高后采用钢带传动，解决了CVT变速箱起步“肉”的问题。

在AT变速箱时代，丰田采用行星齿轮变速，自己研发了一套平衡轴齿轮变速箱。在混合动力时代，由于行星齿轮动力分流系统是丰田的专利，丰田开发了一套i-MMD混合动力系统。