洪凯荣的代表性研究成果

(1)主持了铁道部“饱和动水砂层注浆加固浅埋隧道施工配套技术”项目的研究工作，形成的“饱和动水砂层固沙阻水TSS管注浆法”成为国家级施工方法，支撑该方法的关键技术“小直径刚性外阀单向分段注浆装置”获得国家实用新型专利；该成果获得中国铁路工程总公司、中国铁道学会科技二等奖。

(2)主持“大型地下水封式液化石油气储气库建设技术”项目研究，成果填补了国内地下储气库工程建设的一项空白。2003年获中国铁路工程总公司科技进步二等奖，2004年获华夏建设科技一等奖。

(3)完成了内昆铁路三线大跨度铁路隧道施工技术研究、瓦斯隧道防爆及施工技术研究。“多线大跨浅埋隧道岩堆施工技术”获2003年中国铁路工程总公司、中国铁道学会科技二等奖。

(4)主持“复合地层中盾构掘进及掘进模式转换技术”研究，负责“软硬不均地层及复杂环境隧道中复合盾构的开发与掘进技术”。项目成果获2005年中国铁路工程总公司科技特等奖，月三盾构工程获2004年中国土木工程詹天佑奖。主持编写了《复合盾构系列工法》，获国家工法。该成果获2006年国家科技进步二等奖。

(5)主持“地下暗挖车站设计与施工技术”课题研究，系统研究了地下暗挖车站的设计与施工及其相应的环保技术，形成了设计理念和施工方法，解决了在繁华城区由于城市环境和人文环境的影响，不得不采用地下暗挖法修建地铁车站的问题。项目成果已经形成，正在组织省部级鉴定。同时负责广州市“城市地下工程施工新技术应用研究”。

(6)2007年起，结合国内首条铁路水下隧道、国内首座超长水下盾构隧道——广深港客运专线狮子洋隧道，主持铁道部重大科研项目“客运专线复合地层大直径超长水下盾构隧道施工技术”。该隧道在国内首次采用盾构掘进、地面对接、洞内解体技术。