奇瑞为什么被称为汽车界的“华为”？看看奇瑞的发动机技术进化理论
近日，号称真实车主油耗的“熊油耗”发布了2019的油耗排名。这个榜单涵盖了很多合资和自主车型，而奇瑞在油耗方面表现突出。在中型SUV自动两驱、中型SUV四驱、中型SUV手动三个榜单中，奇瑞的瑞虎8、星途、捷威X70相继上榜，让我们把目光投向了奇瑞的发动机。
奇瑞:造车先造发动机。
奇瑞的发动机为什么能脱颖而出？这还得追溯到奇瑞对技术研发的情有独钟。早在1999，奇瑞就将下线第一台发动机。
当很多自主厂商还在采购三菱发动机的时候，奇瑞已经和AVL进行了深度合作。其ACTECO系列发动机是国内第一个从设计、研发到生产制造完全独立的发动机品牌，这也为未来的1.5T发动机和1.6T发动机打下了坚实的基础。
对于奇瑞发动机，印象最深的就是它的可靠性，很多车主对此深表认同。不仅如此，奇瑞还为代号为SSQRE4T15B的1.5T发动机推出了10 10万公里保修政策，以示对可靠性的信心。
第二代？ACTECO？1.5T发动机:国产热效率再创新高。
奇瑞的发动机技术有目共睹，而在涡轮时代，首先要数这款代号为SSQRE4T15B的1.5T发动机。这款2017上市的发动机，创造了自主发动机热效率的新高——37.1%。虽然我们知道丰田最新的2.5L混动发动机热效率已经超过40%，但是在2017的自主阵营中，37.1%仍然是一个高不可攀的高度。
什么是热效率？这里就来普及一下吧。在发动机理论中，热效率一般是指发动机转化的机械能与燃料燃烧后产生的热能之比。热效率越高，单位油耗下能转化的机械能就越多。
总的来说就是“少吃多干”。它最明显的指标就是油耗，在熊油耗排行榜上已经直观的显示出来了。
从热效率上来说，这款1.5T发动机让人眼花缭乱，而从技术应用上来说，这款1.5T发动机可以用低调但实用来概括。纸面参数来说，这台1.5T的发动机并不是很华丽。它没有采用缸内直喷技术，动力参数也不出众。不过从实际表现来看，你可以体会到这款1.5T的优秀
首先，双歧管喷射技术代替电喷可以更好的雾化汽油，减少直喷发动机的积碳问题，从而降低后期的维修成本和故障率。
更值得注意的是，1.5T发动机可以在1750转启动涡轮，并持续到4000转，这是涡轮发动机非常重要的一个衡量指标。正所谓“涡轮介入早，持续时间长”，基本涵盖了日常用车需求，这也是搭载这款发动机的车型提速能力强的原因。当然，不能忽视的是奇瑞自主研发的6速双离合变速箱，动力匹配的契合让这款发动机如虎添翼。
第三代ACTECO？1.6T发动机:媲美2.0T的国产大作
第二代ACTECO？1.5T发动机以其强劲的稳定性和高效率搭载在奇瑞大部分车型上，享有极佳的口碑。随着更大车型和高端品牌的推出，奇瑞急需一款动力性能更好的发动机，第三代ACTECO？1.6T发动机应运而生。
这款1.6T的发动机可以说代表了目前自主品牌的最高水平，甚至可以媲美一些合资品牌。自然，2019年，这款1.6T发动机入选“中国十佳发动机”。
新引擎有什么特别之处？与之前的发动机相比，这款发动机在重量控制、结构优化和新技术应用方面都有了很大的提升。
首先，第三代ACTECO？1.6T发动机的缸体材料由铸铁改为压铸铝合金，直接减重12kg。而且奇瑞的设计师在一些部位也是不遗余力，比如塑料材质的顶部气门盖，有针对性的进行了结构加固，在保证耐用性的同时减轻了发动机的重量，使得这款发动机的轻量化设计效果显著。
在这一代发动机中，奇瑞应用了侧直喷技术，大大改善了雾化效果，提高了发动机的效率，燃烧更加充分。此外，这款发动机还采用了可变进排气正时系统，为未来的气门升程技术预留了相应的空间。同时，排气部分采用主流的气缸盖一体式排气歧管，不仅可以加快暖机速度，还有助于控制冷却温度，使发动机保持最佳工作状态。
动力参数方面，这款1.6T发动机的最大功率堪比部分2.0T发动机。第三代ACTECO？1.6T发动机分为高功率版和基础版，其中高功率版最大功率达到140 kW，峰值扭矩达到320 Nm。
而且，这台1.6T发动机还不是终点。奇瑞已经开发了1.6TGDI混合动力专用发动机(DHE)和混合动力专用变速箱(DHT)。据悉，这款1.6T混合动力发动机的热效率将达到41%。搭载大型四驱SUV后，该车0-100km/h加速时间不到5秒，纯电加速时间不到2.5秒，让人对这款发动机充满期待。
卓越的动力系统帮助奇瑞走上了高速公路。
在发动机领域颇有建树的奇瑞，也得到了国际厂商的认可。奇瑞是少数几个实现单机出口的自主品牌，也是唯一一家向美国、意大利、日本等国家出口单机的自主汽车企业。奇瑞曾与菲亚特汽车签署ACTECO发动机供应协议。奇瑞汽车为菲亚特提供了1.6升和1.8升ACTECO汽油发动机，用于在中国和国外生产的菲亚特汽车。两家公司预测发动机的年供应量将超过65，438+000，000台。
国际厂商的认可，大大提升了奇瑞的国际知名度，也为未来的高端化做了铺垫。目前奇瑞高端品牌星途已经推向市场，科技无疑是其最鲜明的标签。奇瑞也有望在最新的星程VX上搭载其新开发的2.0T发动机。
在技术上，这款2.0T涡轮增压发动机还拥有许多出色的先进技术，包括优化至350Bar的IHEC燃烧系统。燃烧室可以增加进气滚流比，并将进气能力提高50%。动力参数方面，这款发动机的最大功率获得了245马力的殊荣，峰值扭矩达到了380牛·米，达到了世界先进发动机的水平。这款奇瑞最新的中大型SUV也成为了2020年消费者期待已久的车型。
写在最后:
说到技术研发的投入和坚持，奇瑞的投入是显而易见的，而尹同跃在这一点上也很“固执”。也正是这种好胜的性格，让奇瑞的技术储备赶超合资品牌，迅速提升自主品牌的技术水平。近年来，奇瑞的技术实力越来越得到消费者的认可，而随着高端汽车的发展，技术水平将成为越来越重要的因素，所以像奇瑞这样以技术为核心的车企，将会有更大的生命力在生成。那么，我们来看看奇瑞能达到什么高度。
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