没想到！“刀锋电池”引爆磷酸铁锂电池前景广阔

然后，在2月份，有消息称特斯拉将在model3车型上搭载无钴磷酸铁锂电池。

没想到！2020年初，新能源汽车领域最大的两家整车厂商不约而同地向磷酸亚铁锂发力，预示着磷酸铁锂电池再次爆发，前景巨大。

不同:品牌和方向不同。

近年来，受国家相关政策影响，具有高能量密度优势的三元锂电池得到越来越多的应用。

特斯拉注重提高三元锂电池的能量密度。过高的能量密度逐渐暴露出一些不稳定因素，全球多次发生火灾，引发消费者对新能源汽车可靠性的担忧。

比亚迪始终坚持两条腿走路，以磷酸亚铁锂和锂三元作为动力电池的主攻方向。在比亚迪，安全被定义为最高级别。在三元锂电池的技术路线上，也采用了相对保守的能量密度方案，不存在动力电池的安全事故。在磷酸亚铁锂技术领域，比亚迪一直处于领先地位，积累了丰富的技术研发和应用经验。

三元锂电池以其高能量密度成为新宠，但高能量密度带来的不稳定性也令人担忧。磷酸铁锂电池技术以其更高的稳定性受到越来越多的关注。

策略:启动电池技术路线的变革

在安全和寿命取代能量密度，成为新能源汽车行业普遍评价标准的此刻，曾经因能量密度不足而短暂“失宠”的磷酸亚铁锂动力电池，更加安全可靠，因此有了更多的可能性。顶级品牌开始重新思考如何平衡动力电池的能量密度、充电效率和安全系数之间的关系。

当我们回到技术路线背后的战略选择时，不得不感受到比亚迪的战略眼光。

凭借对行业深刻理解的战略远见，比亚迪凭借全球领先的磷酸铁锂电池技术，率先交出了“刀锋电池”的答卷。

第一名:永远电池安全。

无论是十年前新能源汽车刚刚兴起的时候，还是现在年销量已经突破654.38+0.2万的时候，当消费者面对“买电动车最看重哪个部分”的问题时，给出的答案永远是电池。而电池的安全性是最重要的。

根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管结果报告》、？2065 438+09 5-7月，新能源汽车国家监管平台发现79起安全事故，涉及96辆车。

回顾锂电池的发展历程，手机电池和电脑电池也走过了这个阶段。后来随着行业安全标准的制定，电池安全问题得到缓解，质量得到控制。

在比亚迪内部，电池安全被定义为最高级别。即使是三元锂电池，比亚迪也选择了相对保守的能量密度方案，这也使得比亚迪的动力电池安全事故记录。

启动:安全性高、寿命长的核心优势。

根据比亚迪官方资料和相关专利显示，所谓的“刀锋电池”其实是比亚迪新一代磷酸铁锂电池，也称超级磷酸铁锂电池。之所以命名为“刀片电池”，主要是因为电芯的排列像“刀片”一样插入电池组，与传统的动力电池电芯不同。

基于磷酸亚铁锂技术的刀片电池安全性大大提高，其飞逸温度远高于三元锂电池。同时，电池组整体刚性更高，抗变形、抗挤压、抗穿刺能力更强，电池组内部短路的概率接近于零。

比亚迪独创的七维四层电池安全体系，每一个维度、每一个层次都有相应的保护措施。其中，四级指单体、模块、电池组、系统，七个维度包括可靠连接、高压保护、碰撞、过充、短路、热失控，全方位有效保护电池安全。

凭借技术和系统，比亚迪刀片电池必将再次定义动力电池的全球安全新标准。

此外，相比三元锂电池，刀片电池在电池的使用寿命上也有着不可比拟的优势。电池循环次数大幅提升，刀片式电池使用寿命超过654.38+0万公里，整车实用性提升多个量级。

第一名:刀锋电池将搭载在比亚迪韩车型上。

近日，比亚迪董事长王传福宣布，比亚迪“刀锋电池”将于今年3月在重庆工厂开始量产，并在6月上市的比亚迪韩EV中首次搭载。

根据目录，韩EV车型提供单电机和双电机两种续航版本，双电机版本最大NEDC工况续航605公里，其适用的电池系统能量密度为140Wh/kg。这一数值略低于当代安普科技有限公司去年发布并投产的NCM811(高镍电池)，夹杂物最高能量密度达到180Wh/kg，也低于LG化学、松下电器等海外主流电池厂商主推产品的最高系统能量密度150 ~ 180 wh/kg。

王表示:磷酸铁锂电池与三元锂电池相比，在能量密度上存在先天劣势，这也是三元锂电池越来越受欢迎的一大原因。但与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池具有安全性高、使用寿命长的优点。如今“刀锋电池”有效削弱了磷酸铁锂电池能量密度低的缺点，未来应用前景将更加广阔。对于比亚迪来说，磷酸铁锂电池是它的强项，“刀锋电池”势必让它如虎添翼。

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