布加迪威龙和车辆汽车分布在世界各地。
[color=red]2。布加迪威龙多少钱，什么时候投产，基本配置？[/color]
布加迪威龙(现称布加迪威龙，英文名为Bugatti EB 16.4)是根据客户自己的喜好定制的，比如颜色、内饰等，不涉及性能配置。普通版当地售价654.38+0万欧元，根据客户配置加价(一般最后654.38+065.438+0万欧元左右)，北京。此外，还有几款与其他奢侈品公司联合推出的限量版。比如布加迪曾经在2007年的法兰克福车展上推出了一款特别版的威龙Pur Sang，全球限量5辆，售价654.38+0.4万欧元。爱马仕特别版当地售价654.38+0.55万欧元，上海车展报价4300万欧元。爱马仕是世界著名的顶级皮具制造商，比LV的档次还要高。一个最普通的包要几万美元。此外，布加迪将于2009年3月推出首款威龙敞篷版Grand Sport，当地售价约为1.4万欧元。在今年的Gooding &；世界上第一辆Grand Sport已经在公司拍卖会上拍卖，价格是原来的1.5倍，达到31.9万美元！此外，威龙还有一些改装版，比如Mansory改装的Vincero Limited。
布加迪威龙限量。只有多达50辆布加迪威龙是在法国莫尔斯海姆的布加迪新工厂手工制造的，所以你用钱也买不到。关键是地位，人生阅历，关系。65，438+05 AMAS特别版限量版已售罄，302(两辆实验车)限量版全球售罄。
此外，布加迪目前正在研发一款顶级GT版，最大马力1.350马力，最大扭矩1.380牛·米。它的最高时速可以达到425 km/h，这款布加迪威龙GT的发动机与七速变速器相连，并配备了ESP系统，可以在任何速度段控制车辆。目前正在开发中，价格未知。
第一辆布加迪威龙是2001上市的，2001的概念车是蓝黑色。2003年改为银灰色和深蓝色，2005年正式投产。普通版的配置和性能参数为:W16缸发动机，8.0L排量，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min，0 ~ 100 km/h加速2.5秒，0-300 km/h，方向盘或变速杆换挡，四驱，最高时速407 km/h
[color=red]3。有人在中国大陆开布加迪威龙吗？[/color]
我确信有！而且不止一个。厦门骏豪投资有限公司董事长蔡2008年底交车，2008年北京车展又卖了两辆，但要1年才能拿到。
如果买了这款车，车主签约后会接受去法国的邀请，定制个人颜色等个性化参数设计。经过6个月的定制，新车将立即进入接下来6个月的生产流程。一辆布加迪威龙16.4从签约、预定到交付车主大概需要一年的时间。
[color=red]4。布加迪威龙和F1的发动机是什么？[/color]
F1是2.4L V8发动机，布加迪是8.0L W16发动机，有四个涡轮增压器。W型气缸在造型上可以看做是两个V型气缸的组合，但是活塞连杆、空间分布、气缸排列都不是两个V8的简单组合，技术非常复杂。W型发动机在成本上高于V型发动机，功率略低且不稳定。但W型发动机最大的优点是可以节省体积，更灵活地布置车身空间，为制造更多缸发动机创造了条件。w型发动机是公开专利。
[color=red]5。布加迪威龙407KM/H是一辆车的最高时速吗？[/color]
不，是量产车，权威机构认证的最高时速，而且是未经改装的原厂车型。
量产未改款车中的科尼赛克CCXR版，据说能开到417码，并且在实践中测试过，但没有权威认证。
此外，巴拉布斯TKR、福特SSC Ultimate Aero TT和新AC Cobra据说都超过了407KM/H，但它们要么没有通过认证，要么是概念车，要么是理论数据而不是实测数据，要么是经过了强力改装。也有很多赛车可以跑到410KM/H以上，比如大名鼎鼎的保时捷965438，12缸。
有适合改装的好车，比如日产天际线GTR(头字母D的车)。疯狂的改装爱好者可以让赛车变得如此之快，但那是伴随着很多其他的东西。两个喷气发动机，速度可以达到1800KM/H/h，已经有人这么做了，让车看起来像火箭，但这还是车吗？
值得一提的是，布加迪威龙仍然是速度最快、技术最成熟并应用于量产的跑车。得到了市场和实际使用的认证，所以威龙可以认为是超过65，438+0，000马力的终极跑车。
6。W16发动机最好？[/color]
简单的从原厂发动机不加改装，在车上，目前。F1有一个限制，即只能使用V8发动机。布加迪最初生产EB118、EB218和凯龙星的时候，发动机是V18，动力更强。但由于技术原因，体积过大，与其他设备不协调，早已废弃。布加迪威龙使用的W16发动机是世界上唯一一款16缸的汽车发动机。
7。为什么F1跑起来没有布加迪威龙快？[/color]
F1在制造工艺上有很多限制，比如发动机:1，只能用4冲程往复活塞式发动机。2.排量不得超过2.4升。禁止涡轮增压。4.所有发动机都必须有8个气缸呈V字形排列，夹角为90度，每个气缸的标准件必须是圆形的。5.发动机的每个气缸体必须有两个进气口和两个排气阀。
F1是V8发动机，排量2.4L，最高20000转，而布加迪威龙16缸排量8.0L，完全不一样。布加迪的发动机最高转速只有6000转，这是活塞连杆的设计决定的。布加迪威龙比F1重很多，空气动力学也差很多，但毕竟不是赛车。技术含量不如F1，要在排量上下功夫。毕竟它没有排量限制，所以最终速度更快。其实F1可以跑得更快，但是懂车的人都知道，最大速度的提高意味着扭矩的损失，也就是加速性能的损失。毕竟F1是赛车，为了赢得比赛。赛道比较复杂，有弯道和直道，不仅要有速度，还要有加速度，这样才能在两者之间找到平衡。F1的技术含量是布加迪威龙无法比拟的。布加迪威龙是一款超级跑车，也是工业设计的先驱。哪个汽车厂商敢生产16缸四涡轮增压器的量产车？大众敢于量产，说明了它的实力，也说明了当今世界跑车的最高动力水平。世界上没有布加迪威龙会很可惜。
8。f 1为什么有这么多限制？[/color]
如果没有限制飞机卸掉机翼，那它是车吗？归根结底，F1是为了汽车工业的发展。在一定的限制下，为了提高速度，需要开发更多更好的技术，这样汽车工业才会继续发展。可以说民用车在空气动力学和底盘调教方面的发展很大程度上得益于F1。如果没有限制，不是靠升力技术，而是靠安装飞机发动机和双引擎，那速度还有什么意义？
9。为什么布加迪威龙在很多赛道都没有取得满意的成绩？[/color]
如前所述，布加迪是目前唯一一款16缸的超级跑车。正是因为这台强劲的发动机，威龙才被批评为“臃肿”。全车宽度1978mm，逼近2米。虽然采用了大量轻量化技术，但车重依然达到1888KG，逼近1900KG。这对威龙的敏捷是毁灭性的打击，同时也造成了威龙在全球各条赛道表现都不理想的现状，在新博格林的表现更是超越30。让我提醒你，布加迪不是为赛道而生的。他并不是为了满足职业车手在复杂弯道上的操控而生的。他是日常用的超级跑车，直道加速很快，只要弯道就合格，毕竟我们不是用它来比赛的。