新能源汽车补充清算，对哪些企业有利？

对于新能源汽车补充清算，对很多企业都有很大的优势，新政的实施也加速了行业的?洗牌?，依靠补贴生存的低端企业注定被淘汰。新能源汽车企业只有加快创新驱动，提高产品实力，才能对冲补贴下降的影响，备受期待的新能源汽车财政补贴政策终于出台。26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发改委明确了2019年新能源汽车补贴标准和清算办法。2019年新政提出纯电动乘用车续航里程不低于250公里，插电式混合动力乘用车续航里程不低于50公里，补贴乘用车续航里程只划分为250至400公里和400公里以上。

与前一年相比，纯电动乘用车的补贴减少了近一半。?全国乘用车协会秘书长崔东树表示，与前几年大幅提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛不同，该政策根据技术先进、质量可靠、安全有保障的原则，适当提高技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持高能耗、高技术水平的优质产品，同时鼓励企业注重安全性和一致性。

针对补贴资金不及时支付的问题，新政提出完善清算制度，提高资金使用效率。要求从2019年起，有运营里程要求的车辆出售并取得牌照后，提前拨付部分资金。达到里程要求后，可以按程序申请清算。政策出台后，对有营运里程要求的车辆，自登记之日起2年内行驶里程不足2万公里的，不予补贴，并在清算时扣除预拨资金。

据了解，新能源汽车补贴分为中央财政补贴和地方财政补贴。企业提交申请文件和材料后，需经国家发展改革委、财政委员会、工业和信息化部、财政部审核；地方财政补贴涉及很多城市，申报程序也不一样。有企业反映，与中央财政补贴相比，地方财政补贴环节多，流程长，支付进度更难确定。