国产车比亚迪真的有你想的那么好吗？

不一定，买的好就是赚的，不值得推荐。我是比亚迪的车主，对比亚迪比较熟悉。下面我们就来全面盘点一下比亚迪在售的产品。比亚迪以电池起家，所以已经是新能源汽车行业的佼佼者。同价位的合资车在配置上与比亚迪相差甚远。为什么特斯拉销量这么火，被捧起来觉得合资车有面子。买车是自己用的。我不在乎别人怎么说，也不需要考虑保值。我喜欢最重要的东西。不要戴着有色眼镜以合资大众车主的身份看国产车，把它变成国产比亚迪车主。应该说我是很感性的。可以说，比亚迪就是华为的手机产业。我一点都不后悔换比亚迪。现在我同事要卖奔驰换EV。相信比亚迪会越来越好。也希望中国人能抛开偏见，多一些包容，理解和支持！

2021-2022比亚迪汽车的这一年是“疯狂成长期”。作为一个几乎放弃燃油车的汽车品牌，以纯电动和插电式混合动力为主。2月份，其销量可能排名制造商第一，超过SAIC大众、上汽通用、吉利和长城等知名汽车公司。比亚迪如何让大量消费者抛开对新能源汽车和中国汽车品牌的偏见？其实文字阅读无法让读者有直观的感受，视频也是如此。只有亲自驾驶，才能体验到车辆真正的驾驶品质、安静程度、加速感和智能性。一旦试驾，比亚迪基本上会有更多的用户。

我用的是比亚迪秦plus-dmi。说说我对用车的感受。插电式混合动力车可以是油电，纯电动车可以是10美分。如果一辆纯电动汽车冬天开暖气，大概是20㎞(我的车是55㎞版)。如果想省钱买纯电，毕竟有发动机就得增加定期保养费用。此外，在亏损的情况下，虚假投标非常严重，其中3.8L/100㎞.的表现尤为明显其实肯定会短于100 ㎞.的出价现在开的是8000㎞，充电费700元。加油，1200。综合成本30%左右。

先说BEV(纯电动车)。燃油车是否有噪音，车况几乎会产生震动，有时还可能有高温？答案是肯定的。因为燃油车使用的发动机是内燃机，高温高压会根据燃油产生的热转换功率影响发动机的使用寿命和行驶质量；这台发动机不适合高速运转。因为转换功率损失比高，实际上浪费了大量的燃油，所以还需要控制变速器的转速。复杂的传动装置增加了维护成本，也造成了不可避免的缺点。电动汽车不存在这些问题，因为电机的转换功率依赖于电流形成的磁场，电流传递无声，电机结构非常简单，故障率很低，几乎没有噪音；关键是电机没有磨损问题，只要没有碰撞，除非水有缺陷，但这是技术问题。由于结构简单，损耗极低，电机可以超高速运转，燃油车中的极限赛车——Formula f 1的最高速度也低于电机。普通滑板车的发动机也就六七千转，电机可以轻松超过1.5万转。

超高速决定了可以不用变速器调速，可以用速度调节动力，可以直接用动力调节轮速；跳过变速器，直接驱动车轮，所以不会有换挡顿挫的问题，所以电动车的行驶品质超过燃油车。了解了电驱动系统的优势后，我们需要了解比亚迪的技术水平和全产业链模式的优势；比亚迪自主研发了磷酸铁锂电池(刀片电池)和锰酸镍钴锂电池(三元锂)。这两种电池都达到了行业顶级标准，成为众多中外汽车企业的选择；你知道比亚迪本身就是汽车制造商。考虑到供应商会被朋友拒绝，否则你可以选择显示技术有优势。除了动力电池，比亚迪还生产自己的电池IGBT &；MCU芯片，配合永磁同步和交流异步电机，可以开发生产ABS/EBD/TCS/VDC，合起来就是ESP；其次，车上用的汽车机、线束、平板电脑、灯组也都是我们自己生产的，从销售层面就能看出优劣。比亚迪是真正的R&D企业，是全球新能源汽车技术专利最多的汽车企业。