乌鲁木齐轻轨的发展历程

65438年2月23-24日，五常党委召开第二次扩大会议，重点研究五常“十一五”规划。乌昌市“十一五”规划明确提到，乌鲁木齐和昌吉市要优先发展城市公共交通，启动乌昌城际轨道交通。与此同时，新疆维吾尔自治区党委常委、五常市委书记、乌鲁木齐市委书记杨刚也提到，五福、乌鲁木齐城市轻轨项目的启动已经提上日程。目前，武昌地区已初步形成了以公路为主，铁路、民航、管道并重的交通运输体系。《乌鲁木齐市城市轨道交通线网规划纲要》已经提出了以乌鲁木齐为中心，东北为阜康，西北为石河子，西南为南山风景区，东南为吐鲁番的X形城际轻轨交通建设方案。《规划》本月还邀请了国内专家对轻轨交通规划进行论证，并准备向国家申请立项。据相关人士透露，这个规划已经准备了三年，初步可以设计为A、B、c三条线，预计投资6543.8亿元以上。由于该计划正在修改和讨论中，它还没有在审查后公布。轻轨建成后，乌昌至乌鲁木齐之间的行车时间将缩短一半，到达乌鲁木齐和昌吉市只需半小时，到达阜康等周边县市只需1小时。武昌地区市民最关心的轻轨交通项目建设规模将达到全长约24公里的城市轻轨1号线和全长85公里、总投资85亿元的武昌、阜康城际轻轨线建设。2006年的主要工作是完善轻轨线网规划，完成轻轨交通用地控制规划等审批附件的编制；准备轻轨建设计划。乌鲁木齐轻轨规划方案A线:机场~北二环~北京路~信义路~友好路~新华路~中山路~解放路~奇台路~火车南站；全长24.1 km，设站25座。B线:迎宾路~卫星路~长春路~苏州路~南湖路~新民路~解放路~和平路~延安路~警校；全长23.5公里，设站21个。C线:克拉玛依路~青年路~建国路~幸福路~中环路~三屯北路~水上公园；全长16.9公里，设20座车站。市十四届人大常委会第二十五次会议上获悉，首都初步规划建设城际轻轨至昌吉市、甘泉堡工业区、达坂城区。根据铁道部与自治区人民政府达成的合作协议，铁道部已安排铁路第一勘察设计院启动乌鲁木齐城际轻轨规划工作，首都已与铁路第一勘察设计院对接，初步拟定建设通往昌吉市、甘泉堡工业区、达坂城区全长约220公里的乌鲁木齐城际轻轨。同时，156.2km乌鲁木齐东、西环高速公路项目已纳入新疆公路网规划，东环高速公路计划于2011月开工建设。目前，项目实施范围内的征地拆迁前期工作已经启动。目前，首都现有道路里程1.599公里，道路面积1.922平方米，路网密度4.71公里/平方公里，人均道路面积7.97平方米。首都机动车保有量已超过31，000辆。交通拥堵是首都市民关心的热点问题。近年来，首都通过加快道路交通基础设施建设、城市道路实行日客夜货制、错时上下班等措施，改善市民出行条件。