冷知识:汽车鱼翅功能分析

车顶尾部总有一个类似天线的物体，看起来像是露出水面的鱼翅，所以这种天线也被称为“鱼翅天线”。

这个设计是一个澳大利亚的飞机工程师发明的，但严格意义上来说并不是首创，因为它和飞机的垂尾是一样的，但最早是从这个人开始应用到汽车上的。但是，真正应用的品牌是宝马。收购专利后才有了这样的天线——关键是收购成本挺高的。宝马为什么青睐这种设计？

学习点

“鱼翅”设计不仅用在汽车上，也用在飞机上。比如波音飞机就有这种设计，而且不是传统的垂尾。这种设计的好处是可以切割机身顶部的空气涡流。

飞行中的飞机受到不同角度气流的影响，但与风正面碰撞形成的气流无法在顶部形成规则气流，碰撞后形成的湍流会影响稳定性；但是通过这个凸起的小鱼翅，气流可以再次被切断并转向。是不是很厉害？

汽车鱼翅的设计和飞机基本相同，车顶的气流理论上是为了形成向下的压力；但是，湍流会影响效果。对于倾角较大的后档，气流可能会因重力而在后档形成紊流。

那么在此之前，割开鲨鱼鳍天线，形成两个规则气流段，对后备箱下压力有更好的提升作用；同时，后轮向下的压力增加，减少车轮上的动力损失可以有效改善燃油消耗性能。风洞试验结果表明，这种天线可以降低个位数百分比的油耗，不同的车降低的程度会有所不同。

注意:SUV一般不需要使用这种设计，因为尾部的气流离开车顶后会形成湍流，这是车身结构设计的结果；所以加装鲨鱼鳍只是起到一个美观的作用，除非是特别的轿跑式跨界车型。

至于有些车辆，在车顶前部安装鱼翅天线是没有意义的，因为前部的气流是有规律的，鱼翅只能起到反作用；关键是这种安装会出现更多的“汽配风”，天线不是乱用的。

其他功能

1:鲨鱼鳍天线单纯作为装饰存在，但至少在业余设计中会“接地气”；也就是在天线上接一根线，把干燥环境下产生的静电引导到顶盖上释放掉。

这相当于一个“天空对天空静电放电器”，利用尖端电子的特性减少钢板的静电；这样既能减少对驾驶体验的影响，又能保护车身电子设备——静电的瞬时电压可在1500~35000伏范围内，一般家用电只有220V V。

2.汽车无线电台也依靠这个天线接收信号。如果没有鱼翅设计，最好的标准是接触车身钢板；因为钢板可以为天线形成接地网，有助于信号增益。

这是电台天线的最佳选择，用吸盘固定在车顶。相对于固定边的UV或短波天线，收发效果会更理想。了解鲨鱼鳍天线很好。不建议安装在没有这种天线的车辆上，因为不同品牌的车辆在根据空气动力学进行设计时总会有不同的考虑，有些车辆安装后只会适得其反。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。