为什么日本摩托车质量这么好？
1.早点开始。我们骑二冲程的时候，人家四冲程发动机已经出来了。
2.工匠精神，所谓工匠精神，就是一件事情一定要做到极致。日本的制造业就有这种精神。虽然他们也做假货，但并不总是付钱，只是偶尔来这里。
3.整体工业水平，他们整体工业水平高，一个好的发动机最根本的是零件质量必须过关。
4.大环境，人家大环境好，你随便瞎折腾就行，做钢琴的都能出发动机。
不是说他们比中国人聪明，而是环境好、工业水平高、工作认真等诸多因素造就了日本制造。虽然我们和他们还有很长的路要走，但是随着人民的觉醒和企业的转型，这个距离会越来越小。家用电器就是一个很好的例子。我相信中国在不久的将来超越日本制造业只是时间问题。你怎么想呢?请在下面的评论区畅所欲言。
最大的根本原因是我们的钢材材质不好。日本拥有世界上最多的钢铁专利。日本的精钢世界闻名，连美国和欧洲的高科技产品都要用它制造。1995年，我摔倒在一辆走私的铃木250赛车上，把摩托车踏板弄弯了。我把它推到摩托车修理店，老板用粗手指把赛车的踏板拿下来放在水泥地上用大锤砸。这时候才发现，日本人敢在几百公斤的赛车上用这么薄的脚架。它最初是由精钢制成的。同时中国上海生产的幸福牌250摩托车的脚撑比别人厚好几倍，容易弯曲变形！这就是中日真实差距的原因！
发动机就更不用说了，化油器也是。90年代广东偷本田化油器的事件数不胜数，以至于本田摩托车的人烧了一个铁皮柜子来锁。唉.....你可以理解为什么。本田摩托车可以一直用，化油器不需要清洗，除非散架或者被交警放进“太阳场”。直是一个无法估量的...幽灵。
众所周知，日本是世界领先的汽车大国，而对于日本人来说，摩托车最重要的功能和汽车一样，是日常生活中的交通工具。对于这种与生活息息相关的东西，日本工匠精神展现的淋漓尽致。日本是一个资源匮乏的国家，节能无疑是交通运输中的首要问题。一台好的发动机不仅要在动力上满足日常需要，还要在节能减排上下大功夫，在保证发动机安全可靠运行的前提下，尽可能降低油耗和排放。总的来说，机器质量不好，节能减排呢，安全可靠性呢？日本摩托车发动机质量好是毫无疑问的，因为这是一个基础。
日系摩托车风靡全球，国产摩托车自己都不喜欢。为什么差距这么大？
日系摩托车已经是全球占有率最高的品牌，更不用说东南亚了，日系摩托车占90%以上。就连欧洲、北美、日本的摩托车也占据了相当大的市场份额。有人问，为什么国内的摩托车公司做不出像日系摩托车那么可靠的摩托车？因为我们摩托车企业缺少这几点！
追求利润，对质量稳定性不够重视。
本田的发展历史足以让很多国内摩托车企业汗颜。1948年，本田诞生。当时的本田只是一个名不见经传的工厂，条件比国产摩托车差很多。但当时注册资本600万日元的本田，敢花4.5亿日元购买进口机床，可见本田对制造精度的重视程度。随着精密机床的生产，本田对公司提出了新的质量要求:随后，不会骑坏的本田风靡全球。
没有日系摩托车对技术的执念。
本田现在对技术的追求有点疯狂，但直到现在，国内摩托车企业连四缸发动机都造不出来。自从本田提出要做世界一流的摩托车公司，就开始疯狂投资技术，比如椭圆形活塞，V型五缸发动机，水平对置六缸发动机。本田的技术成就在世界上引起了轰动，使本田一步步成为世界第一摩托车公司。然而，国产摩托车一直在模仿外国车型。起初，他们从苏联和德国仿制摩托车，然后从捷克和英国仿制。上世纪末，他们与日本摩托车公司合资，导致国产摩托车失去机会。
目光短浅，缺乏长远眼光
国产摩托车在东南亚的失利，充分说明国产摩托车目光短浅，在越南占据了一定的市场份额。他们打价格战就是为了抢生意，结果经销减少严重，质量差，被市场抛弃。而很多摩托车企业，在出售摩托车获得一定资金后，开始造车，投资房地产，美其名曰多元化。摩托车还没造出来就开始造车，最后只能是一地鸡毛。
日系摩托车没有发展环境。
日本政府鼓励摩托车的发展。根据日本交通法，摩托车不需要专用停车位，可以上高速公路。日本也限制和禁止摩托车，但和中国一刀切的做法完全不同。日本按照排量对摩托车进行分类，对摩托车驾照的取得有严格的规定。这样，日本的摩托车市场才能蓬勃发展。但在国内，禁摩政策导致一二线城市有了一定的经济实力。高端摩托车市场基本被进口摩托车垄断，低端市场被合资摩托车主导。国产摩托车只能在夹缝中生存。
正是这些原因导致了国产摩托车与日系摩托车的差距。其实国产摩托和日系摩托几乎是同时起步的。当时他们面临很大的困难，但一个选择努力，一个选择承受。后来的结果大家都知道了。现在日系摩托车风靡全球，国产摩托车在国内不受待见，很难追上差距。历史无数次证明，真正的技术是市场换不来的，只有自主研发才是王道。
不得不承认日本人做事精明严谨。他们更善于学习和创新，不像我们一味的模仿他们。现在日本人在民间领域占据了大量的席位。从汽车到摩托车，日本发动机都是品质和质量的象征。因为不了解发动机的制造，所以无法从专业角度详细讲解。虽然他们的质量不如以前，但仍然远远领先于我们。
这是科学研发、技术沉淀、材料力学、精密制造设备、严格现代化管理等一系列制造的结果。记得吉林广播电视台主持人、汽车栏目老程说过一句话，中国的汽车工业还没有生产出高质量的发动机。他说，一台发动机的制造过程是一个企业多年的技术沉淀和积累，不可能一蹴而就。日本生产的摩托车的质量是R&D有关部门多年努力的结果。比如发动机内部部件的组装，对每个部件的制造工艺都有严格的要求，以求完美。1995-2006年买了一辆川崎KH125摩托车，用了十几年了。清理气缸积碳的时候，机械师把我的川崎摩托车的活塞环弄坏了。换成国产环后，车总觉得不如以前好了，被摩托车维修忽悠了，二缸闷了。最后，我不得不忍受痛苦并处理它。说实话，我的川崎摩托车最后卖出去的时候，发动机是这是国内的摩托车厂，还是达不到生产技术质量。日本制造的摩托车确实是高质量的缩影。河南开封Vitera车友2065438+2008年5月5日15:28
日本的爱国就是做好本职工作，热爱，诚信也很重要，等于生命。我们爱国是口号，产品是为了利润，没有诚信。一个日系品牌背后，很多国际品牌都在做供应商，而我们这个品牌背后，就不好说了。
日本已经过了用品牌产品赚钱的时代，在用技术赚钱的时代，我们的手机很多都是日本的零部件。
日本以前学中国，后来学西方！中国曾经在唐朝很繁荣，但是后来他关了门，养了条狗！自从第二次世界大战以来，日本、德国和意大利一直是盟国。日本学的是德国工业，主要是制造武器！二战后朝鲜战争爆发，美国武器后来在日本服役维修！所以日本后期工业比中国好。相反，中国从清朝到建国，帮助别人打了几场战争。那时候，他穷啊！
我们的发动机都是山赛人的，有形无神，但我们不知道为什么。据我所知，发动机的重要部件——气缸盖和气缸体簇，从原材料到成品只需要1周。组装后慢慢变形，所以我们的发动机不耐用。如果所有发动机零件都老化了。中国的发动机会涨1档。