帝豪后保险杠是什么材质的？
帝豪后防撞梁采用铝合金材质。用这种材料制成的后防撞梁，吸水率低，抗冲击性能高，刚性好，耐油、耐寒、耐化学性好，尺寸稳定性好，耐老化。
吉利帝豪GS前后防撞钢梁的工作原理是，如果车辆在中高速行驶时撞到障碍物，前防撞梁会将撞击能量分配到吸能盒，吸能盒会立即损坏，剩余的能量会被分成两个侧纵梁，纵梁负责将撞击能量向后疏散到整个车身，整个车身框架会吸收能量，从而减少对驾乘人员的作用力。
吉利帝豪GS在10KM/H的速度碰撞时，会将冲击力传递到两侧的吸能盒，也就是防撞钢梁的缓冲区，所以大部分车型的防撞梁都能起到很好的作用。
当吉利帝豪GS的车速达到40KM/H时，防撞梁就会开始保护驾乘人员。它会直接将冲击力分散到车身的两个纵梁上，使车身的整体刚性分担冲击力，可以减少驾乘人员承受的冲击力，从而起到保护驾乘人员的作用。
吉利帝豪GS车速达到80KM/H时，发生碰撞，防撞钢梁的作用可以忽略。这时候就要看车身的结构设计，车身的整体刚性以及配备了多少安全气囊。
大家都知道三角形是最稳定的结构，车身骨架其实是由很多不规则的三角形组成来抵御来自各个方向的冲击，但是要注意的是，车架的承载能力并不是每个地方都一样，因为这关系到力的传递和倒塌。
前后防撞梁的意义是车辆第一次承受冲击力的装置。车身被动安全有一个很重要的概念，就是整个车身受力一点点。说白了就是车身某个位置被撞了。如果只让这部分承受载荷，保护效果会很差。如果让整个骨架结构承担某一点的受力，可以最大限度的降低某一点的受力强度，尤其是前后防撞钢梁在这里起到了明显的作用。
防撞梁两端用低屈服强度的低速吸能盒连接，再用螺栓连接到车体纵梁上。低速吸能盒可以有效吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，尽可能减少冲击力对车身纵梁的损伤，可以降低维修成本，螺栓连接方式可以更方便的替代防撞梁。
在高速偏置碰撞中，冲击梁可以有效地将冲击力从车身左侧(或右侧)传递到右侧(或左侧)，使整个车身尽可能地吸收冲击能量。在低速碰撞的情况下(一般在15km/h以下)，防撞梁可以避免冲击力对车身前后纵梁的损伤，降低维修成本。
(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)