3.1路公交车怎么样？

既然楼上的配置都列出来了，我就给楼主具体分析一下。毕竟不太懂车的车友对这些配置看起来都是天文数字。Trek3.1属于Trek的入门级碳纤维公路车。车架采用oclv(trek专利碳纤维)300系列碳纤维，是最经济的碳纤维。为了保证框架的强度，在框架中填充了一定量的玻璃纤维，使得框架的重量略有增加。俗话说瘦骆驼比马大，然后又是trek的MADONE系列的碳纤维公路车，自然是顶级MADONE7.9的技术延续，比如非对称的e2头管上窄下宽，在不增加重量的情况下实现更牢固更可控的车架。当然这是一个需要仔细观察的细节。经典的H2车型有一个略高的头管，可以减少背部和颈部的压力，适合大多数骑自行车的人。流线型的前叉腿最大限度地减少了阻力，同时增加了横向刚度，实现了极致的速度，舒适和精确的控制。这些技术都是从顶级车继承来的，所以你有贵的理由，一分钱一分货。最后是轮对(轮圈、辐条、花鼓)，trek3.1的轮对特别结实，但重量也增加了。相比较而言，我更注重实力。毕竟买这种车的人很少去参加轻量化比赛吧？高强度轮对在后期的维护中会省时省力，几乎不需要维护。新MADONE3.1全国统一零售价14980元。希望楼主早日拥有自己喜欢的战车，开始公路之旅。