林爽汽车配件怎么样？
一.概述
(1)行业概述
2020年上半年，中国经济先降后升。二季度经济增速由负转正，主要指标回升，经济运行有所恢复。受疫情影响，2020年上半年，我国汽车产销分别完成1012000辆和10257000辆，同比分别下降16.9%和16.8%，产销降幅分别增加4.5和3.65543。乘用车产销分别完成775.4万辆和787.3万辆，产销分别下降22.5%和22.4%。汽车行业的复苏进程与GDP同步。随着3月份产业链重启，4月份汽车行业复工，5月份产销增速企稳，6月份基本恢复正常发展水平。6月份，国内汽车产销分别完成232.5万辆和230万辆，同比分别增长22.5%和11.6%。6月产销量创去年同期历史新高。
受复工、生产、市场和经济活动等因素影响，公司董事会和管理层坚持稳中求进工作总基调，统筹疫情防控和业务发展，坚持战略定力，坚定发展信心，积极应对挑战，狠抓安全生产和提质增效。各单位一直保持着危机感。面对行业下行趋势，公司重组资源，齐新齐心协力，实现2020年半年度目标。
2020年上半年，萨拉实现营业收入1，492，767.77万元，同比减少34565，438+0%；实现营业利润5443.79万元，同比增长65.438+0.6641%，其中归属于母公司所有者的净利润5003.22万元，同比增长347.94%。
(二)公司2020年的经营目标或计划。
一是以市场和客户需求为导向，深化优质客户业务发展，促进战略性客户资源的享受，不断提升客户满意度和市场占有率；
二是加快新产品新技术的研发和产业化，进一步完善研发管理制度，加强研发知识的管理和享受；
三是进一步强化全面预算控制，完善内部成本控制体系，整合现有资源，盘活资产，加强资产投资收益管理，提高财务控制水平；
四是持续推进质量管理体系和精益生产体系建设，提高产品质量和交付管理能力，降低制造成本，增强产品竞争力；第五，加强供应链管理体系建设，优化整合现有供应商体系，发展和培育战略合作供应商，构建高效的供应链管理体系；
六是根据公司战略发展要求，优化绩效考核体系和关键岗位激励机制，完善人力资源规划，实施关键人才发展计划；第七，以业务需求为导向，充分利用企业信息系统支持未来业务发展和管理需求。
两个。公司面临的风险及对策(一)公司面临的风险为1。宏观经济形势和政策风险。新冠肺炎疫情对全球经济产生了深远的影响，它对全球经济和全球化的影响肯定会持续很长时间。因为汽车行业本身就是全球化的最大受益者之一，而且汽车行业的产业链在很大程度上已经全球化，所以这次疫情对汽车行业的影响大于一般行业。疫情过后，一些国家和地区将不可避免地掀起反全球化运动，这将进一步影响汽车行业的产业链和产业布局，冲击当前国内市场格局。2020年，中国将优先刺激消费和恢复经济，同时努力减少外部环境对中国经济的影响。2月16日，中央政治局常委文件《在中央政治局常委会议上关于研究应对新型冠状病毒疫情的讲话》强调，要积极稳定汽车传统大众消费，鼓励汽车限购地区适当提高车牌额度，带动汽车及相关产品消费。此后，从中央部委到地方政府，密集出台多项政策刺激消费市场，包括汽车。2.行业的下行风险。汽车行业受宏观经济波动影响，增速会有一定波动。作为一家提供整车厂商的汽车零部件公司，社会对汽车的需求最终会影响公司产品的销售。如果未来汽车行业尤其是乘用车市场增速下滑或出现负增长，公司未来发展将受到较大程度的不利影响。3.汽车零部件产品价格风险受疫情影响，国内汽车销售受到较大冲击。为了尽快减少疫情带来的损失，各品牌都不同程度地推出了降价促销活动。然而，汽车零部件的价格与下游汽车零部件的价格密切相关。汽车厂商处于汽车产业链的顶端，与汽车零部件厂商有很强的议价地位，可以将降价因素传导给其下游的汽车零部件厂商。目前整车行业整合加剧，整体消费需求下降，势必给零部件厂商带来新的不确定性。(2)公司发展管理学院的机遇和挑战。1.受新冠肺炎疫情影响，中国在短时间内控制了疫情，成为全球首个复工的经济体，整体经济稳步复苏。随着后续各项经济刺激措施的出台，将对中国制造业产生有利影响；在经济下行中，疫情对各行业的影响、需求下降的影响等遗留因素对企业经营提出新的挑战；2.公司密切观察国内外宏观经济形势和国家相关政策的变化，充分认识到公司面临的行业发展环境和机遇，积极应对各种挑战。一方面，对内有效整合公司业务资源，对外积极整合行业资源，不断优化产业布局，充分实现资源共享和优势互补，深入开展降本增效工作，有效提高生产效率，不断提升公司综合竞争力；另一方面，面对新能源汽车的快速发展趋势，加快产品研发进度，从而有效满足市场客户的不同需求，提高电驱动产品在新能源汽车中的市场份额；最后，受疫情影响，半年来国内汽车产销同期下滑。企业需要重铸优势，避免短板，控制成本，提高效率，响应国家发展内部循环经济的号召，在深化全球供应链方面做好布局。
三个。核心竞争力分析公司是以自主创新、产品研发、模具开发为基础，致力于实现汽车零部件模块化、平台化供应的专业化、智能化企业，在市场上具有较强的竞争优势。1.成熟的汽车零部件模具设计和制造能力。汽车模具是汽车制造业的重要技术基础。公司子公司宁波萨拉模具有限公司是国家高新技术企业，中国模具工业协会常务理事，中国模具工业协会认定的精密注塑模具国家重点企业。模具公司在汽车注塑模具行业享有很高的声誉，在汽车门板、保险杠等内外饰产品以及塑料齿轮、安全气囊、供油系统等精密注塑模具领域具有很强的开发能力。2.强R&的；创新能力和成熟的汽车零部件制造能力。随着汽车行业智能化、电动化、网联化、轻量化的发展趋势，公司研发；研发依托省级企业研究院和博士后研究中心；d平台，不断投入大量的物力人力。在高精度塑料齿轮产品设计制造、大中型内外装饰注塑模具及产品技术、高强度钢和铝的冲压轧制技术、激光和电弧焊等焊接技术、高光和多色注塑技术及模具技术、DC永磁微电机设计加工技术等方面，我们拥有完整的自主研发和创新能力。在汽车电动座椅关键零部件、内外装饰注塑件及安全件、车窗升降系统结构件、中大型高强度轧制件等领域形成了较大的规模和影响力。，并得到了客户和主机厂的广泛认可和肯定。整个研发过程。D组将配合客户对模块化产品供应的要求，提供全面、系统的整体设计、开发、生产和匹配的技术和服务。在汽车内外饰件领域，公司在柳州、重庆、青岛、杭州湾等地建立了生产基地，主要配套上汽通用五菱、上海大众、重庆长安等汽车厂商。近年来，公司与上述客户密切合作，在项目类型和产品结构方面取得了进一步发展。在汽车精密注塑件领域，公司主要生产汽车安全气囊盖、油桶、点火线圈、精密齿轮、发动机周围精密零件、汽车冷却系统等产品。通过不断的技术改进，公司的汽车精密注塑件得到了国外众多知名一级供应商和整车厂商的认可，获得了客户核心供应商、最佳质量奖等多项荣誉。3.湖北新火炬拥有先进的研发技术。d和全资子公司轮毂轴承制造能力，主要生产汽车轴承和汽车轮毂轴承单位。是首批91国家级创新型企业、160汽车及零部件出口基地企业、国家高新技术企业、国家技术创新示范企业、湖北省智能制造示范企业、湖北省支柱产业细分隐形冠军企业。旗下拥有湖北精密轮毂轴承单元工程技术研究中心、湖北博士后产业基地、国家博士后科研流动站。拥有32项国家专利，参与起草了4项轴承国家标准，参与修订了2项轴承国家标准。2019年，公司新建第三代轮毂轴承智能化、数字化工厂，新增5条智能化生产线；海外投资新火炬科技(泰国)有限公司新建4条高端轮毂轴承生产线，大幅提升了汽车轴承和轿车轮毂轴承的产能。通过不断发展东风日产、通用五菱、上汽大众、长安汽车等众多OEM客户。公司轮毂轴承产品在国内主机厂的市场占有率迅速提高，出口产品远销北美、欧洲和东南亚。优质的产品和优良的服务赢得了国内外客户的一致好评，获得了长城汽车(601633)、东风乘用车、通用五菱、长安汽车、北美ad等公司的多项大奖。4.R & ampd和新能源汽车电机及电控制造能力主要集中在R&上；d、新能源电动汽车用电驱动的生产和销售。产品包括驱动电机、电机控制器、集成电桥、VMS、BMS等。致力于打造新能源汽车动力总成最佳解决方案，力争成为中国中小型新能源汽车动力总成的领导者。与五菱在公司电驱动项目上的合作始于2019年初，目前正在进行多个项目。其中，五菱E50驱动电机项目于2020年6月开始量产，公司正在积极扩大产能以满足客户需求。2020年，五菱品牌首款新能源电动车将使用该公司生产的电机。5.变速器开发和制造能力。拥有成熟的传输整体解决方案技术，集R & amp；d、制造、销售、服务一体化，致力于打造优秀的全球自动变速器解决方案供应商。R & ampD组在AT变速箱的设计开发方面有着丰富的经验。同时，通过上海技术中心，澳大利亚R & ampD中心与国内生产基地的紧密配合，为客户提供全方位的技术和服务。公司于2065438+2009年7月开始与五菱自动变速器业务合作，预计最快2020年底实现量产。6.合理的战略布局和制造能力，不断满足客户需求。公司建立了合理的战略布局，在上海、宁波、苏州、重庆、柳州、芜湖、天津、沈阳、襄阳、荆州、青岛、临沂和济宁设有生产、R&D设施。d或售后服务基地，使公司能更好地服务于OEM客户，提高快速反应能力，有效满足客户需求。7.稳定优质客户资源，实现* * *行业客户资源共享。公司拥有稳定优质的客户群。用户包括联合电子、佛吉亚、奥托立夫、天合、Bose、法雷奥、博世、贝尔、博格华纳、麦格纳、李尔等全球知名的一流零配件配套供应商，以及大众、福特、日产、上汽通用五菱、吉利、BAIC、一汽、长安、东风、长城等主流主机厂。同时，随着外延式发展，公司客户与产品之间的协同效应明显。
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