cvt变速箱机油多久换一次？cvt变速箱油会终身不换吗？

本文观点:CVT变速箱机油需要定期更换，目前不太可能实现终身免维护。建议改一下8-65438+万公里左右。

首先，虽然CVT变速箱的内部结构和工作原理与手动和自动变速箱不同，但都是依靠摩擦产生动力传递，所以只要有摩擦就会产生金属屑，而且随着时间和里程的增加，这些金属屑会越来越多。如果不及时通过换油和滤芯将它们取出，变速箱内部的电磁阀就会卡死失效，变速箱油的润滑和清洗功能降低，严重时甚至会堵塞部分油路，造成变速箱故障。如果电磁阀卡死，通常更换电磁阀或阀体总成即可。如果因为润滑功能降低或者油路堵塞导致钢带和皮带轮过度磨损，估计就要更换一个二手变速箱了，因为这两样东西加起来价格差不多等于一个二手变速箱。

其次，根据目前售后市场的实际情况，以日产的CVT变速箱为例，大部分故障都在10–15万公里左右，而且都有一个共同的特点，就是之前没有换过一次变速箱油。相反，在此之前换过变速器油的，基本都没有问题。目前日产制造的CVT变速箱如果大部分都是重力换油更换一次的话，只能使用6升左右的CVT专用油。同时建议拆下变速箱油底壳和内部滤网进行清洗，这样处理起来比较干净彻底。

所以建议广大有CVT变速箱车型的朋友，尽量在8-65438+万公里左右更换变速箱油，避免后续故障和不必要的经济损失。

希望我的回答能帮到你。

2万公里换半壶油，不要去4S店，不要用回收机。你的CVT会用一辈子。

cvt的结构主要由两组皮带轮(主动皮带轮和从动皮带轮)和传动带(钢带)油泵、液力变矩器、执行器(阀体和油路)、传感器和计算机组成。

1.液力变矩器的作用是将发动机的扭矩传递给cvt，使汽车能够平稳地起步前进和后退。液力变矩器可以放大发动机的扭矩，使起步更快。当车速达到设定速度时，液力变矩器的泵轮(连接发动机的车轮)和涡轮轮(连接cvt的车轮)被锁止，此时的传动效率达到100%。液力变矩器的另一个作用是减轻来自发动机和路面的冲击力，延长传动部件的使用寿命。

2.变径带轮cvt有两组带轮(主动带轮和从动带轮)，每组带轮分为两半。滑轮的一侧是固定的，滑轮的另一侧可以在轴上滑动。两个带轮的内侧为具有倾斜角度的锥面，两侧相对形成V形槽，与传动带的侧面(啮合点)接触。通过油压控制主动轮和从动轮的夹紧和松开，改变了皮带轮锥体与传动带啮合点的工作直径(即一个轮直径增大，另一个轮直径减小)，从而改变传动比。(驱动轮直径小，从动轮直径大时，处于减速状态，提高扭矩。当主动轮直径大，从动轮直径小时，提高速度，用来提高速度)。

3.高强度钢带传动带由两束环形钢带和推动器组成，每组有两束环形钢带，每束钢带由12层(片)高强度薄钢板叠加而成。钢带采用日本专利材料t702高强度钢(每片抗拉强度达到2000mpa)，推动器由400多片高强度压力钢板组成。环形钢带的作用是将推件压在皮带轮的V型槽上，使推件与皮带轮之间产生足够的摩擦力，推件可以在钢带的直线段纵向滑动，推件的作用是通过挤压推力传递扭矩。东风日产钢带cvt最大的特点就是“推式传动”。

4.asc智能逻辑控制系统在第二代cvt的基础上，原装进口的第三代cvt采用了更先进的asc控制单元。变速转换模式的数量从20种增加到700多种。通过油门踏板、发动机转速、车速、变速杆位置等传感器提供的信息，计算机可以随时计算和判断驾驶员的意图，然后向执行系统发出控制指令，随时提供符合驾驶员意愿的动作，指挥完成前进档和倒档切换、急加速、手动模式、经济模式、发动机制动等执行动作。高响应执行系统(包括油泵、电磁阀等。档位切换装置)能够快速准确地执行asc控制单元发出的各种指令。

CVT变速箱油大概6万公里才可以更换。钢带和斜齿轮之间的摩擦力会有所损失。如果你想变速箱使用时间长，最好按时保养。以免因小失大。

告诉你奥迪的模拟8速变速箱的机油连4s店都说一般6万公里换一次，年限差不多5-6年！说明这个时候还是没问题的。众所周知，4s店最好是你天天换，不要太早换！

每5万公里换一次cvt的机油。

3年不到2万公里，要不要换可变油箱油？

大约四万六千。3万多给别克什么的免维护也是需要保养和更换变速器油的。阀体油终身不需要更换。

我觉得这东西很费油。个人觉得离家大概两公里。早上来店里，晚上回去要花很多油。

石油不会过期？