宝马iX5氢能测试车将于2023年投入使用。
宝马集团从丰田购买了一个燃料电池，并在慕尼黑的氢中心生产燃料电池组。从2013开始，两家公司就在燃料电池驱动系统上进行合作，这只是他们合作的一个方面，两家公司的合作也催生了新的SUPRA。宝马将燃料电池系统与第五代eDrive动力总成技术集成在一起，包括电机、变速器和专门开发的锂离子电池。
氢燃料电池动力总成的总输出功率为401马力(295千瓦)。据该公司称，iX5氢能源汽车WLTP的续航里程为365，438+03英里(504公里)，将在大约三到四分钟内充满氢燃料。车辆配有两个碳纤维增强塑料罐，可储存近6公斤氢气。IX5百公里加速6秒内，最高时速超过112 mph(180km/h)。
宝马将在其拥有约900名员工的研究和创新中心生产iX5氢动力跨界车。去年8月，宝马表示最快将于2025年开始量产与丰田合作开发的氢燃料电池车。
纯电动汽车风靡一时，传统汽车制造商纷纷效仿特斯拉。然而，一些国家继续探索燃料的替代品。保时捷已经在生产合成汽油，而宝马、丰田和其他公司还没有放弃制造氢燃料的希望。
宝马董事会主席奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)表示:“氢是一种多功能能源，在能源转化中起着关键作用，因此在气候保护中也起着关键作用。”齐普塞说，氢是“储存和运输可再生能源的最有效方式之一。我们应该利用这一潜力加快交通运输行业的转型。”
此前，欧洲议会通过了2035年禁止销售汽油和柴油动力的禁令，但这并不意味着禁止所有的内燃机，因此发展氢动力汽车也是一种替代方案。当然，氢动力汽车有两种不同的技术路线，分别是氢燃料电池和氢动力发动机(氢内燃机)。目前氢动力汽车大多使用氢燃料电池，宝马iX5氢能就是其中之一。其他代表车型包括丰田Mirai未来组合、本田CLARITY和现代Nexo。事实上，氢动力汽车是一种更清洁的能源和可再生能源。特别是氢内燃机不需要电池生产所必需的关键原材料，如钴、锂或镍。但是目前氢内燃机还不是很成熟，有一些缺点使其无法与汽油机相比。不过这也是发展新能源汽车的一个方向。目前我们国家也在研发氢动力汽车，但力度远不及纯电池动力汽车。未来会考虑氢动力汽车吗？欢迎在评论中留言！
来源:宝马
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