汽车的创始人是谁？
本茨于1844年作为遗腹子出生在德国。他的父亲是一名火车司机，但他在出生前的1843年因车祸去世。从中学开始，本茨对自然科学产生了兴趣，并于1860进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校。在这所学校里，他系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为他以后的发展打下了良好的基础。在经历了学徒、服兵役、结婚生子等人生经历后，于1872创办了“奔驰铸铁公司及机械车间”，专门从事建筑材料的生产。由于当时建筑业不景气，本茨工场面临倒闭的危险，于是他决定制造发动机以获得高额利润来摆脱困境。于是，他拿到了生产奥托四冲程燃气发动机的营业执照。经过一年多的设计和试制，于1879 65438+2月31日制造出第一台单缸燃气发动机(转速200转/分，功率约0.7千瓦)。然而这款发动机并没有让奔驰走出经济困境，他依然面临着破产的危险，日子过得非常艰辛。然而，贫穷的生活并没有改变本茨致力于发动机研究的决心。经过多年努力，他终于研制出单缸汽油发动机，并安装在自己的三轮车车架上。获得世界首个“汽车制造专利”(1886 65438+10月29日)。
1893年，本茨成功开发出性能接近先进水平的“维克多德亚”牌汽车。它使用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。该车虽然性能先进，但由于价格高达3875马克，很少有人买得起，成为公司的滞销产品。这样看来，这种在技术上给奔驰带来了很高荣誉的车，在经济上并没有让他受益多少。后来，本茨听从了商人的建议，在1894研制生产了一种廉价的“自行车”(售价2000马克)。这种“自行车”卖得很好，一年卖了125辆。因为它是世界上第一辆量产的机动车，给奔驰带来了高额利润。后来奔驰对前期生产的“维克多德亚”牌轿车进行改进，将后备箱座椅设计为18，成为世界上第一辆公交车。
在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人钦佩:首先，他甘愿生活在贫困之中，埋头于自己的发明工作。其次，他大胆抛弃了技术上已经成熟的蒸汽机，选择了自己并不看好的内燃机，这体现了他在观念上的巨大转变。再次，他不仅能研发生产体现汽车技术最高水平的“高端车”，还能及时调整产品结构，组织生产适销对路的“普通车”，为公司赢得可观的利润，这说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的商业才能。