第三辆车C11，由零跑推出。它配备了自研芯片。冲刺IPO还要多久？
那么我们来看看零跑C11智能的核心亮点，这是零跑在国内自主研发的第一款拥有完全自主知识产权的凌芯01芯片。
其实只要有一个参照物，就比较容易理解凌信01的水平在哪里。目前主流车企大多使用Mobileye？EyeQ4自动驾驶方案，其计算能力达到2.2TOPS，而灵芯01采用28nm制程工艺，功耗4W，计算能力达到4.2TOPS，这是Mobileye？是eyeQ4的两倍。而且灵芯01还拥有完全自主的知识产权。其核心处理器为国产CPU，即阿里旗下半导体公司“铁铉C860”，集成了高性能AI神经元处理器，整体能耗比更低，开放性更强，安全可靠性更高。相比一些仍然依赖国外提供ARM架构的芯片开发商，凌芯01拥有完全自主知识产权，这也意味着零跑不会遇到技术卡壳的隐患。
此外，灵芯01还支持接入12摄像头，实现360°全景、自动泊车、ADAS域控制和近L3级自动驾驶功能。其单芯片可实现L2级自动驾驶系统(L2(高速)+停车+环视)，双芯片连接可实现L3级自动驾驶。而凌芯01的关键是通过未来的不断迭代来提升二代和三代芯片的产品力。
作为品牌第三款重量级车型，零跑C11将搭载两款互为冗余的凌芯01，采用自主研发的LeapPilot？3.0?ADAS系统，全车配备10车身摄像头，5个毫米波雷达，12超声波雷达，1车载摄像头。全系标配同级最多的28个传感硬件，可实现近L3级自动驾驶能力，远超同级车型。而且值得一提的是，零跑C11还将从芯片层面开放整个智能驾驶系统，采用一整套完全自主知识产权的智能驾驶解决方案，包括？芯片、核心元器件、整车电气架构均由零跑自主研发，更加开放可靠。整车还可以通过OTA升级到L4自动驾驶，让用户享受最新的智能驾驶科技成果。智能方面，零跑C11能完全对标特斯拉？模特？y的
以智能化、网联化、电动化、享受化为代表的汽车“新四化”正在重塑全球汽车产业。作为全球新造车企业的头部代表，特斯拉把握住了新四化的快速崛起，市值已经超过4000亿美元。汽车巨头丰田和大众一百多年的市值总和才能有这么高的估值。核心原因是特斯拉掌握了核心技术，有自研能力。继特斯拉之后，零跑是全球唯一真正打通车辆+芯片+算法+数据闭环研发的车企。
面对未来万亿级的智能汽车市场，零跑无疑已经走在了前列。作为一家科技型车企，零跑一直坚持自主研发，掌握智能汽车时代的核心技术是构建企业护城河的关键。零跑的目标是未来继续加大软件和算法的投入。我们也有理由相信，零跑将代表中国车企在智能驾驶领域实现弯道超车。
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