什么是NATM？

这些都是NATM的实现手段或外在表现，我们要理解NATM就必须从本质上理解它。NATM不是一种建造方法，而是一种设计理念的改变。

简单地说，在NATM出现之前，人们认为所有的支护结构都是被动地承受围岩压力。新奥法完全改变了这种观念。围岩既是主动荷载，又是承重结构。新奥发展协会的指导思想是充分利用围岩的承载能力，尽可能地保护围岩，所以采用光面爆破和弱爆破，尽可能少地扰动围岩。锚喷支护能及时封闭围岩，最大限度地减少围岩松动，控制围岩变形。监控量测可以直观的监测围岩收敛变形，因为目前隧道尤其是深埋隧道的有限元分析基本属于扯蛋。当你进入隧道，看一眼隧道的正面，你会对模型感到绝望。

在NATM出现之前，隧道的初期支护或临时支护大多是为了保证施工过程中的安全，衬砌(整体衬砌)是纯粹的支护结构。目前，新奥法隧道大多采用初期支护和二次衬砌的复合衬砌，两者都是按永久性结构设计的。理论上初期支护承担全部荷载，二次衬砌属于安全储备。在实际设计中，考虑到目前国内对NATM理念的认识、建设水平和施工现状，对部分二次衬砌围岩压力进行了测试，范围为30%-50%。