修理汽车凸轮轴有什么技术要求？

凸轮轴修理前，应进行探伤检查，无裂纹，正时齿轮键槽应完整。当凸轮表面严重损坏或凸轮升程降低超过规定凸轮升程的5%时，应研磨凸轮以恢复凸轮升程和形状。凸轮升程可用千分尺测量:测量凸轮顶底与基圆直径之差，为凸形。车轮举升。凸轮轴轴颈圆柱度偏差超过0.015mm时，应按分级修复尺寸进行磨削。研磨凸轮轴轴颈之前，检查由两端轴颈支撑的中间两个轴颈的径向圆跳动，如果大于0.10 mm，则进行校正..凸轮轴磨削后，其轴颈的圆柱度偏差不应大于0.005mm，表面粗糙度刻度为1.6；以两端轴颈为支撑，中间有正时齿轮轴轴颈的各轴颈的径向圆跳动不应大于0.025毫米，凸轮基圆的径向圆跳动不应大于0.04毫米，凸轮表面应光滑，无波纹、凹陷和表面粗糙度。是1.6(xm。凸轮升程最高点与正时齿轮键槽中心线的位置偏差不得超过45’。凸轮的斜角应符合相关规定。凸轮轴检查:检查并测量凸轮轴轴颈和凸轮圆弧工作面是否有裂纹、凹坑和凹陷。建议进行探伤。如果采用磁粉检测，需要退磁。检查凸轮轴的径向跳动，误差值小于0.04 mm，检查凸轮轴上各缸的配气相位并记录。方法:当凸轮轮廓达到最高点时，以第一缸为基准画一条零线，检查第一缸和第二缸的凸轮角度。误差正时齿轮键槽中心线角度偏差不超过范围:1检查凸轮轴油孔是否畅通。凸轮轴工作面涂层修复后粗糙度ra < 0.6 um？、凸轮轴同轴度百分表检测，偏差< < 0.03mm .凸轮轴工作表面涂层硬度达到HRC55。凸轮轴轴颈的圆柱度小于< 10um。