铁路信号技术与设备
信号包括车站信号、区间信号、行车控制自动化、列车运行自动化和驼峰编组控制。①火车站信号。在车站范围内，指示列车或机车运行状况以保证行车和调车安全的信号主要包括车站联锁、平面调车控制、车站信号遥控和远程通信等。通常站内轨道较多，进路交叉也比较复杂，所以信号必须与道岔、进路保持一定的操作顺序，形成联锁。到了现代，集中继电联锁、允许列车溜车并保证撤退安全的平面调车控制、节省电缆和人力的车站信号遥控和远程通信系统得到了广泛应用。②铁路区间信号。用于保护区间列车安全，主要包括区间闭塞、车内信号、铁路道口保护、保护报警、轴温检测。区间闭塞是为了防止区间内运行的列车之间发生碰撞和追尾。当区间半自动或自动闭塞时，区间信号大大提高，同时可将地面信号引入机车司机室，形成易于看到的车内信号；在与公路的交叉口，可设置道路导向的道口防护和防护报警。③铁路行车指挥自动化是利用计算机等设备自动采集和处理信号设备状态和列车运行信息，及时下达列车运行命令，实现调度集中控制。交通指挥自动化的设备是在现有设备的基础上增加列车追踪和计算机系统、通信设备和故障检测设备。该系统使用的主要软件包括列车追踪、进路控制和运行调整。(4)铁路列车运行自动化是利用计算机对列车的起动、运行、调度和停车进行自动监督、控制和调整，以提高运行的安全性，提高运行效率，改善司机的工作条件。⑤驼峰编组控制在驼峰场，为了控制货车滑入道路的速度，实现列车的分类、解体、编组控制。控制方式可分为非机械化、机械化、半自动和自动驼峰编组控制。铁路信号的发展方向主要是实现高度自动化和智能化，以保证行车和各种操作的安全性和准确性，提高效率。
随着经济的快速发展，对铁路的需求越来越高。现代铁路运输正朝着高速、高密度和重载的方向发展，对信号系统提出了更高的要求。为了适应这种发展趋势，信号系统也需要现代化。计算机技术、网络技术、通信技术等现代技术的发展，为铁路信号实现现代化搭建了平台。