深蓝公司专利
一款车长近4.9米、轴距超过2.9米的中大型合资SUV，以出人意料的低价入市，汇入新能源竞争的“红海”。这不仅仅是一个“油电同价”的趋势问题。
其实合资主流SUV之所以能这样放下，当然是中国自主品牌实力的迅速崛起，已经到了合资品牌“目瞪口呆”的地步。以上海车展亮相的长安深蓝S7为例，从其纯电动中型SUV的定位来看，已经完全进入20万元燃油SUV的主销位置，这场“悬崖之上”的关键战役正式开始。
当然，这也是深蓝S7为中国品牌重构20万元新能源SUV市场格局的号角，是为中国品牌赢得胜利的征程。像别克E5这样的主流合资产品，即使放下姿态，也未必能重新定义自己的价值标准。
当然，一个成熟的市场，最后肯定会进入规模竞争和成本竞争。所以年初特斯拉降价开始“价格战”。经过“蝴蝶效应”般的发酵，已经蔓延到汽车工业的毛细血管，2023年也注定成为汽车工业史上“最卷帙浩繁的一年”。在此背景下，企业实力的购物成为今年的主基调。
数字技术，重构深蓝
“满座三千客醉，十四州一剑霜。”那么继“电动车四小龙”之一的深蓝SL03之后，在上海车展亮相的长安品牌下的深蓝S7，到底有什么实力让合资品牌竞争对手闻风丧胆？
总之，在上海车展的盛大发布中，作为深蓝品牌旗下两大主力车型之一，定位为“超感驾驶乐趣电动SUV”的深蓝S7，为用户带来了“超感悬浮舱、移动私人影院、舒适专属座椅、第二森林”的“四大超感使用场景”。
核心是深蓝S7基于业界领先的EPA1全电动数字平台打造。长安集团这几年越来越自信，这是基于持续投入技术研发的秘诀。EPA平台早在2017就开始酝酿，“五年磨一剑，实现1全四高。”高效率、高性能、高智能、高安全性的全电动数字平台，终于做出了深蓝S7和深蓝SL03两款产品。
EPA平台有三个版本，2020年下半年实现EPA0。现在深蓝S7基于EPA1，对应紧凑型到B级及衍生车型，和深蓝SL03同平台，争错了地方的Y型。EPA2平台后来和华为合作，也就是今天Aouita的CHN平台。
搭载全新一代“力超集驱”的深蓝S7，作为市场上不可多得的纯电动+后驱产品，在诸葛智能和智能驾驶舱的技术加持下，在“四大超感使用场景”的应用上更加贴心。比如前排的双零重力按摩座椅和副驾的超感智能屏幕，以及前排双层隔音玻璃带来的良好静谧性，最终实现了太空失重的“超感漂浮舱”体验。
“移动私人影院”，当然是指15.6寸中控葵花屏。由于支持最大15左右旋转，并配有DEEPAL 14音箱，可以随意安排移动观影、休闲卡拉ok、欢乐游戏等娱乐活动。而且深蓝S7取消了LCD仪表盘，取而代之的是AR-HUD增强现实平视显示器，尺寸和功能未知。这个配置很多新能源车上都没有配备。
同时，由于驾驶舱趋向于特斯拉那样的智能化，副驾驶超感智能屏幕可以链接数字驾驶舱，打造“舒适的专属座椅”，具有沉浸式视听体验。其次，1.9㎡的超大全景天篷和露营装备后完整的市场生态，可以为全家带来一室一厅般的全新露营体验，“森林中的第二个家”可谓名副其实。
深蓝S7还有普及“环球旅行”的野心，为用户提供纯电、增程、氢燃料三种动力体验。其中，纯电动版提供520/620km(CLTC)双里程选择，加速低至6.7s，CLTC功耗低至14.2kWh/100km。
此外，深蓝SL03增程版的热销也向我们展示了它的魅力。同样，在深蓝S7增程版CLTC标准下，油耗低至4.95L/100km，纯续航200km，综合续航可达1120km，真正实现“市区纯电，长途电混”。
其实深蓝S7有很多技术细节，包括业界领先的半固态电池，iBC数字电池管家等。，此处不能拆解。“九层台始于地基土，千里之行始于足下。”深厚的技术积累让深蓝S7一出道就自带光环。
比如深蓝汽车在本次车展发布的三大技术，即原力超级集电器驱动(800V高压)、氢燃料电池系统、高比能量半固体电池，再次迎来了新的突破。其中，装备800V高压、油冷、SiC碳化硅的部队超集极驱动、基于下一代超高效增程专属发动机的部队智能增程已完成设计冻结，产业化有序推进。
半固态电池已经开始路测，车展上展示了搭载半固态电池的深蓝色SL03车型。全固态电池也开始了材料和功率水平测试。此外，正在开发下一代自主氢燃料动力系统，功率密度提高一倍，成本降低一半。
这也是车展上首次亮相的深蓝色车，技术背景很强。当然，也正是因为竞争区域是合资品牌的最后阵地，深蓝品牌才没有退路，可谓最后一站。
肩负起时代的使命
其实技术深蓝一直在不断挑战巅峰。所谓“气度决定高度，格局决定未来，速度决定成败”，这是深蓝汽车决战未来的核心逻辑。
而且，有人问了一个问题，深蓝品牌现在和未来会是一个什么样的品牌？深蓝汽车CEO邓给出的答案是“全球一线电动车品牌”，深蓝汽车的品牌野心不言而喻。
深蓝汽车用数字技术重构出行未来的蓝图也是现实。正如深蓝汽车CEO邓所说:“电动汽车时代，中国的技术、产品、产业、市场都孕育了打造世界级电动汽车品牌的机会窗口，深蓝汽车带着时代的使命而生。”
当然，计划到2025年投入800亿元用于新能源研发的深蓝汽车母公司长安汽车非常明白科技的力量。长安汽车一直以关键核心技术自主可控为目标，现已掌握三电400多项核心技术和1000多项专利。到2025年，新增核心技术500项，核心专利3000项。
深厚的积累下，不仅有原力超级集电极驱动(800V高压)、氢燃料电池系统、高比能量半固体电池等技术。为了应对智能化的未来，长安汽车还为深蓝品牌“诸葛智能”赋能，也将为用户带来“诸葛交互、诸葛智能驾驶、诸葛生态”三大核心体验。
在交互方面，诸葛智能采用了视觉识别引擎和语音识别引擎的配合，能够准确判断用户的真实动机，最大限度降低误触发的可能性。
在方言识别方面，诸葛智能每种语言训练了超过654.38+00万个声音，可以达到95%的准确率。而且用户可以实现“五感互动”的智能情境推荐，不仅有听觉，还可以实现视觉、触觉、嗅觉、温度等五感同时互动。
“诸葛”如此智能的背后，依托的是长安汽车行业领先的数据平台和计算平台。据悉，目前长安汽车云平台的接入能力可达10万辆。云端大数据存储和处理能力超过55PB，GPU计算能力* * * 45ppflops，日均处理数据可达6543.8+0000亿。
同时，在诸葛智驾领域，长安汽车基于安全、高效、舒适、持续、进化的底层原则，构建了行车、泊车、安全三大场景936项诸葛智驾核心技能，推出无忧导航、轻松巡航、放心泊车、安心护航四大服务，为用户赋能轻松愉悦的驾驶体验，实现全时驾驶、分时驾驶。
如前所述，深蓝汽车从尝鲜阶段到普及阶段，肩负着普及智能电动化时代的历史使命。大众化时代，除了技术，还需要速度。
说到“深蓝速度”，不得不说真的让人眼前一亮。深蓝SL03产品上市仅65，438+0个月，就已经开了450个订单中心。截至目前，订单中心数量增至570家，覆盖全国265，438+08城市，占乘用车整体市场容量的93%，核心及次核心商圈覆盖率达89%。未来将建设600多个深蓝空间，600多个维修中心。
从品牌增长速度来看，上市当天，深蓝SL03空降各大媒体日均关注度排名第一；S7当天亮相，再次占据前列。
深蓝汽车首款战略车型深蓝SL03于2022年7月25日上市。价格公布33分钟后，订单过万，打破了行业最快“过万”订单记录，首发后立即发生爆炸。深蓝SL03产品上市后36天内全国量产交付，打破新能源汽车行业最快交付纪录。
此外，深蓝汽车凭借“线上线下融合、直连、直接收车款、价格一致”的全新营销服务模式，为用户带来了品牌直连、全链路透明、便捷服务三大价值。
在这样的订单速度、产品交付速度、交付速度过万、全新模式的背后，可以看到一个价值+技术+速度的新能源品牌走向“世界一线”。
随着汽车行业电动化、智能化转型的深入，汽车行业的转型将呈现加速进展。正如上海车展所预言的，Uka时代过去了，BANI时代来了Brittle(脆弱)、焦虑症(焦虑)、Nonlioear(非线性)、不可理解(莫名其妙)的首字母。
在这一变革中，深蓝汽车不仅实现了这一变革，还在长安汽车从传统汽车制造商向智能低碳出行科技公司转型的过程中，以“先锋”的姿态和“科技”的品牌基因，引领了“创新重构、万物互联、自由体验、低碳生活”的品牌价值。
“看看今天世界上有谁？”今年年中，深蓝汽车将发布深蓝汽车战略，推出这款战略车型——深蓝S7。深蓝S7在20万元SUV市场能有什么样的表现，格局会有怎样的变化，还是有点让人期待的。
本文来自作者汽车公社，版权归作者所有。任何形式的转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与车改无关。