真空泵的声音原理，如何同时降低噪音和散热。100积分+50积分
此外，无油涡旋真空泵可用于降低噪音。其压缩过程相对较慢，两个或三个压缩过程同时进行，压缩腔相对于曲轴对称，使泵的工作过程平稳，驱动扭矩和气体冲击波动小，降低了泵的噪声和振动。
泵的抽速和真空度越高，振动和噪音越大。接触面积大，平衡性差，扭矩影响，工作环境不干净，都会造成比较大的振动和噪音。如果是靠活塞的往复运动或旋转来吸入、压缩和排出气体的真空泵，如活塞式真空泵、旋叶式真空泵、滑阀式真空泵、罗茨真空泵等，噪声很大程度上是由于活塞的磨损造成的。避免在最大真空度或最大排气压力附近运行真空泵。在这个区域跑步不仅效率极低，而且不稳定，容易产生振动和噪音。对于高真空度的真空泵来说，在这个区域运行时经常会发生气蚀。这种现象的明显标志是泵内的噪音和振动。气蚀会导致泵体、叶轮等零件的损坏，使泵无法工作。根据以上原则，当泵所要求的真空度或气体压力不高时，可以先选用单级泵。如果真空度或排气压力较高，单级泵无法满足，或者要求泵在高真空度条件下有较大的风量，即要求高真空度条件下性能曲线平坦，可选用两级泵。如果要求真空度在-710 mmhg以上，可选用水环-气泵或水环-罗茨真空机组作为抽真空装置。
此外，无油涡旋真空泵可用于降低噪音。其压缩过程相对较慢，两个或三个压缩过程同时进行，压缩腔相对于曲轴对称，使泵的工作过程平稳，驱动扭矩和气体冲击波动小，降低了泵的噪声和振动。
真空泵的发声原理
真空泵是一种变容量机械真空泵，它利用转子和可在转子槽内滑动的旋转叶片的旋转运动来获得真空。当工作流体用来润滑和填充泵腔的死腔，并将排气阀与大气隔离时，一般称为油封旋片真空泵。无工质时，为干式旋片真空泵，将另页介绍。
在油封旋片真空泵中，我国习惯上称之为带传动旋片真空泵，而泵与电机或联轴器直接连接的称为直联旋片真空泵。在每一种泵中，都有单级和双级之分。在单级泵中，由于结构形式和参数不同，泵的极限压力和用途也不同。
其* * *特点是结构简单，使用方便，从大气压开始，直接排入大气，偏心质量小，维护简单。两级泵的极限压力为6× 10-2 ~ L× 10-2 Pa，一台单级泵可达4Pa左右，另一台单级泵为50 ~ 2 Pa。
自从w .格德在1909年发明旋片泵并获得德国专利，在1936年发明气体镇流泵并在1941年获得专利以来，旋片真空泵得到了广泛的应用和不断的改进。20世纪60年代末，国际上出现了提高转速和直接连接的小型化趋势。70年代初，出现了直连系列产品。80年代初推出了改进系列产品，有多种配件可供用户选择，既可以保护泵，也可以保护环境。泵本身的结构也进行了改进，从而提高了可靠性。
在泵的结构上，为了防止停泵时油回流，有的配有能自动切断油路的单向阀，有的配有进油道截止阀，有的配有油泵和控制结构，以便在泵突然断电时自动切断气路，使泵口保持真空状态。附件方面，有除雾器、气味过滤器、阻挡碎玻璃等杂物的人口过滤器、灰尘过滤器、蒸汽冷凝疏水阀、化学疏水阀、控制泵温的温控水量控制阀，提高水蒸气提取率，保护泵。80年代末90年代初，机油滤清器，可以监测油温、油压、油质等的电子显示器。这种机器甚至可以与计算机连接进行自动控制。采用强制润滑和空气冷却，使泵的连续工作入口压力达到10 kPa，甚至更高，同泵适用范围更大。
双级旋片真空泵可广泛应用于冰箱、空调、灯泡、荧光灯、瓶胆生产和电子、冶金、医药、化工、滤油器、印刷机械、包装机械等行业，可用作扩散泵、罗茨泵、分子泵等的前级泵。，用于电子仪器、医疗仪器等配套和实验研究应用。由于直联泵没有皮带摩擦带来的粉尘污染，体积小，重量轻，节省材料，功能日益完善，因此得到广泛推广应用。
噪声产生的原因及降低噪声的措施
旋片泵的噪声通常是指温度稳定时，泵在极端真空下测得的噪声水平。包括泵本身的噪音和电机的噪音。对于用户来说，还关心泵温不稳定时启动阶段的噪音，不同入口压力下的噪音，打开气镇时的噪音。因此。有许多因素要考虑。
泵的噪声可以分为以下几个可能的方面:
(1)转叶对缸体的冲击，泵的剩余容积，排气死腔内压力油的声音；
(2)排气阀片对阀座和支架的冲击；
(3)箱内回声和气泡破裂声；
(4)轴承噪声；
(5)大量油气冲击挡油板产生的噪音；
(6)其他。如传动产生的噪音、风冷泵的风扇噪音等。
(7)马达噪音，这是一个至关重要的因素。
细分如下:
1)旋转叶片对气缸壁的冲击。如果设计、制造或材料不当，叶片滑动不顺畅，或者由于排气死区的存在，叶片头部不能始终紧贴气缸壁运行，会导致叶片撞击气缸壁发出声音。因此，采用圆弧面分隔进出口的结构是合适的。用排气导槽消除死角。采用线分离结构时，排气端至切点的距离应尽可能缩短。对于70L/s以下的旋片泵，考虑到旋片的实际厚度，建议取7 ~ LOMM，大泵要取大值。当转子靠得太近时，由于与转子头部只有一条窄条接触，一旦转子转到切线位置时密封效果不好，就会影响泵送速度，甚至影响泵的极限压力。可见这种结构并不能完全消除排气死区，限制了降噪水平。
需要指出的是，如果旋转叶片与凹槽之间的间隙过大，性能会降低。因此，要保证合理的公差配合和形位公差，注意转子的热膨胀，避免转子和槽的拉毛，注意油的冷油粘度，设计足够的转子弹簧力，圆弧面分离时转子中心的附加偏心不能过大。否则旋片经过两个圆弧时，会倾向于离开相交处的气缸壁，反而会产生冲击噪声。一般小泵0.20~0.25mm，大泵可适当加大。
排气死腔压力油和剩余容积压力油的发声。当泵达到极限压力时，两种压力油在与真空室连通时会高速射入真空室，与转子和气缸壁碰撞发出声音。两个体积的大小和位置与噪声有关。
2)阀板对阀座和支架的冲击噪音。
吸入气体量大，泵内循环油量大时，阀板噪音更大，阀门跳动，阀门面积大，阀板噪音也更大，阀板材质也有一定影响。橡胶阀板的噪音应优于钢板或层压板。为此，需要控制进油量，阀板关闭要及时、严密。注意阀门的材料选择和结构。
3)当箱体内回声和气泡破裂声的音量增大时，这种噪音会增大。所以这个噪音在开煤气或者开大气的时候会明显增大。如果镇流器是可调的，可以合理调节镇流器。
4)大量油气排出，冲击挡油板等部件时产生的噪音。如果零件刚性不够或没有紧固，就会产生振动和碰撞，使噪音增大。因此，挡油板不仅要有足够的刚性和紧固性，而且在需要与其他部件(如油箱)接触时，要避免振动产生的碰撞噪音，提高挡油板效果。