汽车发展史上，都诞生过哪些经典的发动机呢？

汽车发展史上，都诞生过很多经典的发动机，例如：大众经典的EA888、斯巴鲁水平对置发动机、马自达转子发动机。

大众EA888发动机的研制是为了取代当时的EA113发动机。早期的EA888不但装配到了奥迪这种高端品牌上，也同时装备在大众的其他车型上，是大众集团真正的经典发动机。

第一代的EA888发动机的优势是在当年采用了多种先进技术，例如缸内直喷、涡轮增压与可变气门正时等，但由于当时的技术限制和设计缺陷也会出现烧机油、油气分离器故障、积碳问题、正时链条跳齿、漏机油等现象。但经过不断地发展，现在的EA888已经发展到了第三代，基本上解决了这些缺陷。

由于EA888的装配广泛，技术投入大，早已成为大众集团最经典的发动机。

说起斯巴鲁，那么一定会提到他经典的水平对置发动机。在设计上，水平对置发动机有它先天的优势，在水平对置发动机中，发动机活塞平均分布于曲轴两侧，并沿水平方向左右运动。

这种独特的设计能将发动机的整体高度减小，长度缩短，整车重心降低，车辆行驶更平稳，发动机安装在整车的中心线，两个活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆行驶时的振动，大大提高发动机的转速，减少噪音。?

马自达的转子发动机技术其实并不是马自达自己发明的，而是购买了德国人菲加士?汪克尔的专利后解决了转子发动机拉缸的问题才成功上市。

转子引擎优势是转子每转一圈就做功三次，与普通四冲程发动机每转两圈就做功一次相比，马力更大但体积更小。此外，由于其转子引擎的轴向运动特性，使其无需精确的曲轴平衡就可达到高速运动。