长安智翔怎么样？

长安智翔概念车智翔作为长安自主品牌汽车的战略车型，秉承“科技与品质”的品牌追求，整合全球优势资源与智慧，数百名国内外一流的设计与工程精英。经过三年的精心设计、精准调校、精准优化，终于打造出了一款世界先进的中级车。

排水量

长安CV8智翔分为1.6升和2.0升排量。从上市车型来看，智翔依然是主打2.0长安智翔车型，1排量。从性能参数来看，致翔搭载的2.0L发动机达到了112kW的最大功率，4000转192N·m的高扭矩，适合城市应用。智翔配备DSS智能自动变速箱，操作更方便。智翔的轴距达到了2650mm，在同级车中有很大的空间优势。

长安智翔的外部配置也比较丰富。电动外后视镜有转向灯功能，铝合金轮毂也是标配。另外，这款车配备了自动天窗，采用一键设计，使用起来非常方便。

安全配置

长安智翔的安全配置应该是可圈可点的。不仅ABS和EBD装置是标配，TCS牵引长安智翔的外观2控制系统也是标配。此外，前排双安全气囊也是标配，配合车身稳定的被动安全配置，长安智翔的安全性非常高。智翔配备了倒车雷达和诸多功能安全系统，可以对安全驾驶起到重要作用。长安智翔作为一款紧凑型车，在这方面做的非常周到。

特征函数

长安智翔配备了智能行车电脑，还标配了智能寻车系统。智翔还有定速巡航，长安智翔的外观，多功能方向盘，免提车载电话，防夹四门电动窗等舒适配置。智翔除了两款舒适型外，还配备了自动恒温空调，舒适性大大提高。此外，智翔还配备了电动6向可调真皮座椅、真皮方向盘等豪华装备，为这款紧凑级车型带来了诸多亮点。在娱乐配置上，CD、MP3、收音机都是标配，可以满足所有消费阶层的需求。

汽车系统介绍

◎流畅动感的外观，彰显科技时尚的品味。“智翔”的整体设计灵感来源于运动员冲刺的瞬间。车头挺立，犹如以胸触线，车尾曲面向内聚拢，凝聚跑车设计精髓。全车线条一气呵成，完美平衡，优雅动感，运动展现非凡优雅。◎激情与精准控制？全面提升驾驶乐趣“智翔”？源自长安欧派技术的全新2.0高效发动机，最大功率超过56KW，性能是长安智翔的4倍。配备领先技术和进口DSS智能自动变速系统；配合精准调校的运动底盘；精准操控让用户享受驾驶乐趣。◎完美舒适？人性化理念“智享”充分展现，丰富的高科技装备，人性化设计充分体现其一流的舒适性。其领先于其他同级车的2650MM轴距，使车内空间一流，智能定速巡航、方向盘娱乐控制、丰富的人性化配置；精细的人机安排；舒适宽敞的内部空间给使用者带来完美的舒适感。◎全面护理？提供卓越的安全保障“智享”综合考虑主被动安全设计，应用先进技术提升安全性能。“智翔”按照C-NCAP标准通过四星碰撞，率先全系标配全球领先技术的TCS牵引力控制系统，并采用长安独创的HHRB安全车身(高刚性高吸能笼式安全车身)，具有一流的主动安全性能。配备SRS前排双气囊、侧气囊、前排预紧限力安全带，提供可靠的被动安全保护，并辅助ABS+EBD制动系统，使安全性能更加优异，为自主品牌中级车树立了安全标杆。

]设计理念

志向很远。

“智翔”成就美好明天的设计理念，源于自然灵感和对世界汽车发展趋势的准确把握；基于对用户消费需求的深刻洞察，从每一个细节做人性化的考虑。“智翔”融入世界潮流的领先美学风格和时尚视觉元素，先进的造车理念和领先的科技成果深植其中，内外兼修。“智享”承载了长安自主品牌展翅高飞的宏伟计划，也表达了“智享”消费者追求成功与梦想的人生理想。在3月26日的下线仪式上，长安汽车集团董事长兼总裁徐留平阐述了“智享”的精神内涵和品牌特色。志祥意在志存高远，有志之士志在深远。象征积极乐观进取，对美好生活充满无限梦想和追求；它象征着长安智翔，为消费者带来前进的力量，帮助他们实现人生的理想和价值。长安智翔5号科技创新亮相

享受品质生活长安汽车一直倡导“科技？“品质”理念以科技创新的手段为消费者提供最佳选择，“智享”的上市再次得到诠释和展示。作为长安汽车自主品牌战略的重要车型，在北京车展这个星光熠熠的世界舞台上，“智翔”无论是产品本身，还是其先进的理念，都受到了业界和消费者的广泛关注和好评。长安集团董事长兼总裁徐留平表示，智翔将以流畅动感的外观、精准的激情操控、卓越的安全性能和完美的舒适享受，以及极具竞争力的性价比，为消费者提供更新更好的享受品质汽车生活的解决方案。

以人为本

创新成就未来智翔突出的科技感和卓越的品质，来源于长安汽车以人为本、集成创新的思想和独特的科技创新模式，这也是长安汽车腾飞取之不尽的智慧源泉。凭借强大的R&D体系和持续创新的实力，长安汽车加速向国际先进企业迈进，不断为全球用户提供多元化、更新、更好的解决方案，持续享受汽车品质生活。经过多年的积累，长安逐步提升了技术创新，构建了“以我为主”的自主创新体系，最终形成了独具特色的“长安模式”。目前，长安汽车已经建立了“三国四地”的开放式全球R&D格局，基本建立了一体化、全球化的开发资源体系、系统化、本土化的工艺规范体系和数字化闭环协同支撑体系。”智享”是“长安模式”的最新结晶。西方的激情与时尚，东方的含蓄包容，对自然的向往，对人性的尊重，通过科技手段完美展现，达到真正的和谐统一。

[编辑本段]设计

出现

-谦虚不做作？相比CV8，智翔的前脸没有那么有冲击力，这也算是对市场的一种妥协。长安智翔的前脸看起来更像是简化版的CV8，有点像大众的U型线条，抽象的盾形进气格栅，中间嵌有长安的盾形纹章。前保险杠的一体式设计更加时尚，头部线条干净利落。大灯造型比较大气，45度的感觉还是很好看的。高腰侧身线条勾勒出智翔的侧面轮廓。与一些跑车不同，智翔的侧身线条很直，延续了前脸的中庸风格，给人稳重但不臃肿的感觉。尾部的造型可以说是智翔的一大亮点。凹面设计非常独特，高位刹车灯也成为了很好的点缀。但从侧面看，智翔尾部略显臃肿，长安智翔车轮较短。与前脸不同，尾部还是比较有个性的。

室内空间

车内空间——自主品牌的突破口？在内饰风格上，致翔采用了米色和黑银色的配色，整体上给人一种舒适温馨的感觉。真皮方向盘握感不错，镶嵌的银色控制按键区域非常显眼，也是目前比较流行的配色。中控台布局简洁，操控方便，按键手感不错。座椅采用打孔真皮，做工尚可，但舒适度和包裹性一般。值得一提的是，智翔的内饰做工和用料还是体现出了不错的水准，在目前众多自主品牌中算是一个突破。不像很多车型，坐进去就能明显感觉到是自主还是合资。智翔的内饰做工相信会给人耳目一新的感觉，但就目前来看，还是有提升的空间。2650mm的轴距也为智翔营造了良好的内部空间，腿部空间不会很局促。驾驶座的头部空间也不错，对于180cm的身高没有压抑感。驾驶座提供电动6向调节，这在65438+百万级车中还是不多见的。后排的横向和纵向空间都还不错，并排坐三个人也不会人满为患，腿部空间也可以接受。智翔长安智翔的内饰内部储物空间的设计也比较实用。虽然不像某些日系车那么细致，但基本是人性化的。

电源配置

配置也是很多人买车时非常关心的。丰富的配置可以说是智翔最大的亮点之一。TCS牵引力控制系统，这在654.38+万级家用车上基本见不到。如果TCS和ABS一起使用，可以进一步提高汽车的安全性能。TCS和ABS可以* * *使用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，持续监控每个车轮的速度。低速时发现打滑，TCS会立即通知AB长安智翔的发动机S行动，减少车轮打滑。如果在高速行驶时发现打滑，TCS会立即向行车电脑发出指令，命令发动机减速或变速器降档，这样打滑的车轮就不会再打滑，防止车辆失控甩尾。？制动系统方面，采用四轮碟刹。目前65438+万级车型很多还是前碟后鼓，豪华型还提供侧面SRS气囊。除了安全性，驾驶座电动6向调节(带腰部支撑调节功能)等舒适性配置也为智翔增色不少。多边反光混合式大灯(带你回家功能)和车载免提电话系统也突出了人性化。

驾驶体验

驾驶——一款动感智翔的驾驶性能相信会有更多人关注。搭载2.0L发动机，最大功率112/6000KW/rpm，最大扭矩192/4000-4500N？M/rpm，这个数字甚至超过了目前很多合资品牌的2.0L车型。在实际体验中，智翔的动力也给人留下了深刻的印象，在中低速时表现出强劲的动力表现，在高速时略逊一筹。从3000转到4000转，都有非常不错的表现。配合自动4速变速箱，智翔的整体提速表现令人满意。制动方面，致翔采用了四轮碟刹，但是制动行程较长，制动踏板设计比较硬，感觉不够人性化。这和卡罗拉漫长的刹车旅程有些区别。卡罗拉未来会有一个短暂的差距，但是前刹车长安志祥的大灯比较软，容易掌握，而志祥有点硬。就整体制动能力而言，智翔的表现还是令人满意的。悬架方面，致翔采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁从动臂半独立悬架，但底盘整体调校偏硬。对于对照组来说，这种训练还是有益的。在弯道和平路行驶时路感非常清晰，但感觉智翔的硬度有点过高，导致舒适性有一定影响。过减速带时，震动颠簸太明显。对于65438+万级车来说，这并不是自主品牌独有的，很多合资品牌车型也有同样的问题。在噪音控制上，表现一般，毕竟只是中级车的定位。虽然智翔整体内饰做工有了不俗的进步，整车静音操控不如部分合资车优雅，但还是在可以接受的范围内，只是我们对这款中级自主车型有太多的期待。总的来说，智翔还是操控一个车模，在舒适性上稍有欠缺。动力十足可以说是智翔的亮点之一。喜欢智翔的人相信不会对他的速度失望，另外一个亮点就是配置丰富，可以说是超越了目前很多合资车型。

[编辑此段]获得的荣誉

2008年，第五届中国企业产品创新设计奖(CIDF奖)在深圳南山区举行，代表中国企业产品创新设计最高水平的各类奖项揭晓。长安智翔在200多个企业产品中脱颖而出，获得中国企业产品创新设计奖。中国企业产品创新设计奖是中国最早设立的国家级产品创新设计奖，也是首个具有国际影响力的设计奖项，被誉为“中国设计界的奥斯卡奖”。本届CIDF奖由国家知识产权局专利局设计审查部、中国机械工程学会工业设计分会和《中国经营报》联合主办。长安智翔7的外观？本次颁奖典礼是全球最新产品原创理念的盛会，分享产品原创和品牌升级的实践经验，展示企业原创精神和辉煌成就。也是国内举办的产品创新设计领域最高级别的颁奖典礼，堪称国内企业产品创新设计领域最广泛、最盛大、最具影响力的盛宴。自2008年3月颁奖典礼正式启动以来，全国知名企业携最新创新设计产品踊跃报名参赛，出现了各路企业角逐CIDF奖的盛况。据统计，本次评选共有150多家企业参与，带来了200多款产品。这些产品代表了中国企业在产品创新领域的最高水平。长安智翔以其优秀的设计理念、动感的设计形象、人性化的设计风格，在众多参赛作品中脱颖而出，荣获设计金奖。

[编辑本段]试驾体验

自主品牌汽车给国人带来的快感更多的是集中在价格和配置上。你会发现“想要什么就有什么”的快感并不仅仅是富人的专属。当654.38+万元还是合资品牌划分入门级车型的分水岭时，其实早就是自主品牌豪华和高端车型的界限了。所以115800元的价格足以让我们享受到更多的配置，这是长安智翔最大的惊喜。虽然在智翔的身上依稀可以看到一些合资品牌车型的设计元素，但细节的处理和相互叠加，让它的外观更具原创性。前脸的大嘴设计通过大灯的轮廓线自然相连，同样的盾形散热格栅更加扁平，通过发动机舱盖上两条凸出的线条形成另一个U型。双U型的造型并没有带来“凶猛”的视觉效果，扁平的上下高度更符合通体打造的细长安智翔尾灯的长气质。前保险杠下方的分段式进气口丰富了层次感，也让扁平的前脸看起来不会太单薄。硬朗的腰线从前大灯延伸至后尾灯，并在前眉处刻意淡化，从而突出车身中部的肌肉感。尾部的设计是通过简单的凹形来增加保险杠的厚重感，行李厢的上边缘也因此营造出类似尾翼的视觉效果。C柱与后备箱盖的连接自然流畅，平缓的弧度已经开始向两厢车靠拢。虽然使用了大量的塑料材质，但是智翔的内饰设计依然会通过不同的颜色和规整的布局体现出浓浓的居家式氛围。和谐的内饰颜色下，大量的银色装饰板自然营造出视觉中心，让所有的功能按键一目了然。空调出风口、前面板中缝、换挡杆以及点缀在方向盘上的银色塑料材质，给车内带来了更加明亮的视觉氛围。规则的“T”型内饰布局营造出一种简洁可接受的氛围，点睛之笔在于面板下部一条明显的棱线，为整个内饰增添了些许力量感。整个室内布局清新实用，简约中蕴含着丰富的看点。然而，可承受的价格使得制造商不可能选择最好的材料。即使在做工的精细程度上，我们还是不得不承认和国外同级别产品有一定的差距。长安汽车为智翔提供了两款发动机，排量分别为1.6L和2.0L，其中多达五种不同配置的2.0L车型显然是其主打产品。2.0L排量发动机，最大功率112kW和192N？m的最大扭矩不能称之为领袖，但也足以驱动整备质量只有1360kg的智翔。但是很明显4速自动变速箱已经限制了发动机的动力表现。明显的换挡冲击和发动机低转速时的小扭矩，体验不到加速的乐趣。但只要把油门踏板牢牢踩死，按下变速器的运动模式按钮，椅背上还是会隐约出现淡淡的推背感。而冲刺的智翔将会表现出出色的中高速加速性能。灵敏轻盈的油门踏板，能迅速将脚上细微的动作转化为前进的速度。最高时速185km/h是一款自动挡车型的达标。长安智翔仪表盘？智翔方向盘的尺寸和厚度吸收了以操控性著称的德系车的特点，就连转向力也继承了它们的精髓，轻而不浮，稳重灵动。车身的过弯性能非常灵活。在同样精准的循迹性能基础上，略软的悬挂略微限制了它的转向灵敏度，连续绕桩时会表现出轻微的迟滞。悬架的调校更适合城市道路的连续小起伏。虽然滤镜够用，会造成一些听觉上的不适，但至少驾驶者的身体基本可以保持适度的舒适。当然，如果悬挂能多加一点韧性，即使面对大起大落也能带来舒适的表现。虽然你对自主品牌车型的完整性能有一个惯性思维，但是当你能在一款只有65，438+065，438+0.58万元的车型上，找到长安智翔logo的舒适性配置，如定速巡航、免提电话系统、多功能方向盘、电动调节驾驶座、倒车雷达、自动空调等，你还是会感到有些惊讶。智翔2.0AT豪华车型显然有这个惊喜。即使是一些常规的舒适配置，进一步的细化也看到了智翔不一样的一面。智翔为四门电动窗增加了防夹功能，音响系统增加到六个扬声器，雨刷全部采用了更无骨的类型。安全配置方面，除了ABS+EBD的标准制动配置，就连TCS(牵引力控制系统)也成为了智翔所有车型的标准配置。智翔在前排双气囊的基础上，还为前排乘客提供了侧气囊。当然，智翔的设计师也不会对前排乘客太偏心。对于后排乘客来说，虽然2650mm的轴距尺寸并不美观，但宽敞的腿部空间、后排中央扶手以及空调出风口的设置，也能保证智翔拥有一辆b级车的基本享受。当然，如果你不太在意这些完整夸张的配置，更多的价格空间会为你打开，其1.6MT标准款的价格仅为7.98万元。