奔驰穿哪两条线安全？
1886年，本茨发明的汽油机驱动三轮车获得专利。同时，戴姆勒还发明了他的第一辆四轮汽车。同年，他还获得了船用发动机专利。
1889年，戴姆勒首次为其汽车安装了四速变速器。
1890年，戴姆勒汽车公司成立(DMG)，迈巴赫设计了第一台直列四缸四冲程发动机。
1894年，搭载戴姆勒发动机的汽车在巴黎至鲁昂的汽车比赛中获得第一名。
1895年，世界上第一条公交线路投入运营，由奔驰发动机提供动力。
1896年，戴姆勒汽车公司成功制造了世界上第一辆卡车。在宝洁公司的那一年，戴姆勒公司是宝洁公司；L公司制造了世界上第一台汽车用四缸发动机。
1897年，世界上第一家出租车服务公司将戴姆勒的汽车作为出租车在斯图加特投入运营。
1900年，奔驰35PS是第一款采用现代理念设计的汽车。该车采用铝制发动机，凸轮轴驱动进气门，蜂窝状散热器，螺旋弹簧离合器，冲压钢架结构，低重心，无冲击转向系统，水冷刹车。
1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一辆35马力奔驰跑车获得尼斯-拉瑟比登山锦标赛冠军。
1902年，戴姆勒取得了“奔驰”的合法使用权，并将“奔驰”作为其新商标。
1903年，奔驰第一辆车帕西法尔制造成功，对置水冷发动机和传动轴。
在1903年，梅赛德斯Simplex18/22PS和Simplex60PS采用了新的高性能发动机，配有顶置凸轮轴驱动气门。
1906，六缸赛车发动机出来了。包括精密加工的铁活塞、顶置凸轮轴和垂直传动轴，为飞机发动机和高性能汽车发动机带来活力。
1907年，德国首次使用DMG提供的汽油发动机消防车。
1908年，柏林成立了一支电气消防队，其中包括4名奔驰电工。
1910年，奔驰研发出第一台四气门发动机。
1911年，奔驰37/90PS:每缸3个气门，2个火花塞。
1914，奔驰28/95PS投产。这款车型有六缸发动机，精密加工的活塞，顶置凸轮轴，垂直传动轴。
1923年，奔驰6/25/40PS和10/40/65PS是世界上第一批机械增压发动机汽车。
1939第一辆实验车，侧护，刚性地板，三级转向柱。
1949，锥销安全门锁注册专利。
1951年，安全车体专利注册。包括刚性乘客单元和位于机车后部的变形区域。
1954，奔驰220采用了单摆轴。
1958年，奔驰300SL成为第一款搭载燃油喷射四冲程发动机的标准化量产车。
1959年进行了最早的碰撞和翻滚实验。
1959奔驰“尾翼模型”:其车身是世界上最早的安全车身，全变形区。
1961中，奔驰将各款车型的前排座椅预设为安全带。
1961奔驰300SE前后轮采用双回路液压盘式制动系统。
1961年，开发出最早的肩带。
1963，奔驰230SL是第一款车身安全的跑车。
1966年，奔驰提出了系统安全的研究策略，形成了“主动安全”和“被动安全”的提法。
1967的安全转向系统:包括伸缩式转向柱和带软垫的方向盘，这是现在所有车型的标准配置。
1968，奔驰安全头枕出来了。
1968，研发出第一款静态三点式安全带。
第一次气囊测试是在1968进行的。
1969年，奔驰事故研究部正式成立，进行事故分析。
在1971，实验安全飞机(ECV)计划开始。ECV汽车的特点是三点式惯性滚动安全带、安全带限制器、安全带张紧器和首次使用的驾驶员和乘客安全气囊。
1971奔驰350SL:配备安全带锁扣，4辐安全方向盘，防尘侧窗，尾灯。
1972年，第一辆可更换电池的电动卡车LE306上市。
在1973中，三点式安全带和头枕被用作前排座椅的标准附件。
1973，开发出最早的儿童保护装置。
1973，第一次奔驰偏置碰撞实验。
1974，奔驰240D3.0:首款投产的五缸发动机汽车。
1975年，奔驰研发出第一辆以氢化物和氢气为燃料的原型车。由L306轻型客车改造而成。
在1976中，W123系列车辆使用了带防尘套的新型安全转向系统。
1977年，奔驰300SD是第一辆标准涡轮增压柴油发动机客车。
1978年，防抱死制动系统(ABS)投入市场:奔驰S级轿车(116系列)亮相全球。
在1978中，破坏性内部碰撞实验增加了40%正面重叠偏移碰撞实验，并引入O-Bahn轨道交通系统作为解决当地居民交通问题的替代方案。
1979新S级车(W126)是世界上第一个叉形件前端结构，可以承受偏置碰撞的冲击。
1979年，所有奔驰车型都在外侧座椅上安装了三点式安全带。
1979年，前排安全带高度调节装置问世，应用于S级车。
1981年，S级车上首次安装了驾驶员安全气囊和安全带预紧器。
1982年，多连杆式后独立悬架首次亮相，首次应用于奔驰W201。
在1984中，所有奔驰车型都配备了前排安全带预紧器。
1985开发了自动差速锁装置(ASD)、加速滑移控制(ASR)、四驱4MATIC自动控制。
1986年，所有汽油机的奔驰轿车都安装了闭环三元催化转化器。
乘客安全气囊是1988开发的，可用于S级车。
1989年，奔驰SL单排敞篷应用了三项最新技术:一体式安全带、自动延伸防滚杆、加速滑移调节。
1989、124系列车型配有后排安全带自动高度调节器。
1992，奔驰所有车型都配备了驾驶员安全气囊和防抱死制动系统(ABS)。
1992年，乘客安全气囊成为S级车的标准配件。
1992年生产了第1万辆带安全气囊的奔驰轿车。
1992年首次进行保险杠偏置碰撞实验。
1993开发出最早的一体式儿童座椅，可用于C级车。
1993年，首次为C级和E级轿车推出了4气门柴油发动机。
在1993中，所有奔驰柴油发动机都配备了催化转化器。
1994，保险杠初试。
1994，NECAR(新型电动车):奔驰第一代燃料电池原型车。
1995年，S600单排客车上使用了ESP。
1995，全球首款带积分限力器的皮带张紧器问世。
1996期间，F200单排客车采用了“线控驱动”和“无钥匙Go”电驱动技术。
1996年，开发了世界上第一辆带有制动辅助系统(BAS)的汽车。
在1996中，介绍了智能液位控制理论。
1997，新款V6和V8发动机:每个气缸都有三个气门和两个火花塞。
1997年，奔驰系列乘用车将驾驶员和前排成员的侧气囊作为标准配件。
97 A级车:夹层。在正面碰撞中，发动机会滑到乘客座椅下。
从65438到0997，开发了一种具有* * *轨喷射系统的新型柴油机(CDI)。
1997，NECAR3(基于A级车):全球首款搭载车载氢循环发电系统的燃料电池原型车。
1998介绍了车窗气囊，可用于E级车。
1998全新S级车采用了30多项技术创新，包括分两步展开的乘客安全气囊、后排安全带张紧器和安全带限制器、自动儿童座椅识别系统(ACSR)、自供电空空悬挂(AIRmatic)、驾驶舱管理和数据系统(COMAND)等等。
1999，奔驰CL单排乘用车:首款搭载主动悬架控制(ABC)的量产车型。
在1999中，所有奔驰车型都将ESP作为标准配件。
1999年扭矩控制系统(Distronic)投产。
1999，ZAS应用于S600和CL600型号。
1999，双门双排车上用了变速杆。
2000限量版CL55AMGF1赛车:第一款配备陶瓷刹车(C-Brake)的赛车。
2000年，引进了智能接近控制、智能稳定控制和线路移动辅助设备。
2000年，推出FleetBoard的信息通信辅助网络服务。
2001，SBC电液制动系统首次应用于量产。
2002年，驾驶员和乘客保护预防性安全系统(PRE-SAFE)被引入并应用于新的S级车辆。
2003年开发出七速自动变速箱。
25年来，奔驰的发展史几乎代表了汽车工业的发展史。
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