玩概念车，上海车展，那些先进的“尤物”|ATG精密科技
雷克萨斯LF-Z概念车
模型的亮点:雕塑般的外观和先进的技术
说起雷克萨斯，在媒体人眼里，它是“真香”的象征，豪华，有品质，关键品质也不错，尤其是和某些车比起来，简直是一个天上一个地下。近年来，雷克萨斯一直在布局自己的新能源阵容。混动车之后还有新技术，一直蓬勃发展。这不，在上海车展上，雷克萨斯带来了一款纯电动概念车——雷克萨斯LF-Z概念车。
LF-Z概念车的前脸非常夸张，采用了电动车常见的封闭式格栅造型。不过车辆并没有抛弃家族化设计，前脸隐约可以看到家族纺锤形，配合挂钩式日间行车灯，让前脸更具科技感。此外，尾部的夜光材质logo和“电气化”字样也是外观亮点之一，看起来更有未来感。
进入车内后，这款车在未来感上加了一个“更”字。与外观不同的是，内饰通过简洁的设计勾勒出更强的科技气息。几乎没有按键，通过全液晶屏和多媒体触摸屏的双屏控制指令。此外，方向盘上的控制按钮和抬头显示器也可以相互配合，操作更加直观。据悉，LF-Z概念车配备前后双电机和新一代DIRECT4四驱控制系统。官方公布的WLTP续航里程为600km。
丰田bZ4X概念车
亮点:bZ系列首款概念车，异形方向盘，太阳能充电系统。
除了雷克萨斯在玩电动化，它的主人丰田也在电动化的道路上越走越远。仅去年一年，全球电动车销量就达到654.38+0.95万辆，占总销量的23%。如此大的销量，再加上其他车企在电动领域的种种动作，加速了丰田的电动化步伐，迅速推出了bZ系列的首款概念车，着实让所有新汉兰达大吃一惊...
从外观上看，似乎丰田bZ4X概念并没有那么先进，但别忘了，按照丰田的规划，2025年前将推出15款电动车，其中bZ系列有7款。丰田bZ4X CONCEPT作为该系列的首款车型，肩负着最快量产的使命，所以设计不那么先进也是情理之中。虽然整体感觉不怎么好，但至少没那么落后。日间行车灯与中网装饰条融为一体，配合狭长的进气口，看起来颇有特色。还有一个细节就是车辆大灯感觉有点“肚眼”，灯罩外侧还标有丰田和bZ，表示特殊身份。
进入车内，最大的亮点就是这个异形方向盘。没有上半部分，看起来总是怪怪的，总会把重点放在上面。当然也提供了传统的圆形方向盘。估计是怕大家习惯了传统方向盘，对异形方向盘感觉不舒服。巨大的横屏中控也是一大特色，以后很多功能都会通过这个屏幕功能来控制。据了解，新车配备了太阳能充电系统(这不免让我想起了柯南的太阳能滑板)，可以更加灵活地充电。
林肯泽法反射量产概念车
车型亮点:中国专车。
随着经济的发展，大家都变富了，买豪车的人也越来越多。然而作为“二线豪华”，林肯的表现并不那么抢眼。甚至在去年年底，他宣布未来不再继续在车市发力，而将主要精力放在SUV和皮卡上，难免让人感到尴尬。然而，在上海车展上，林肯“打脸”，在全球推出了一款泽法Reflection量产概念车。据悉，这款车未来将只供应中国市场。
车辆外观颇具家族式。格子格栅+多边形设计+贯穿式LED灯带的组合，让整车看起来简洁而凶狠，透露出浓浓的豪华气息。我一直觉得铭牌会让车辆看起来很高档，尤其是搭配隐藏式把手，视觉效果可以很饱满，而概念车巧妙地将两者结合起来，非常出彩。讲真，车尾没有太多亮点，甚至有些能看到MKZ的影子，视觉上没有其他概念车那么凶。
电影院！这是我对林肯泽法Reflection量产概念车内饰的第一印象。可以说中控台全是屏幕，整个屏幕被12.3 "+27 "全景屏幕贯穿，很有冲击力。此外，车辆还配备了星座人机交互界面，提供标准、运动、禅意三大主题，并可在全景屏幕上呈现星空元素，满足大家的想象力。用一句话来结束对概念车的回顾——期待量产！
凯迪拉克LYRIQ概念车
该模型的亮点:这种中网设计是什么。
说完林肯，不得不提另一个美国豪华品牌——凯迪拉克。品牌在中国凭借超低的价格，抢走了很多普通品牌的奶酪，混得风生水起。在上海车展上，它还带来了最新的概念车。通过这款车，我们可以看到凯迪拉克未来产品的雏形。
不说别的，凯迪拉克LYRIQ概念车的外观确实有点神奇。最吸引人的是封闭式设计的黑色格栅，可以在内部点亮，视觉效果出众。侧身看也很有特色，很狭长，就像被压扁了一样。毕竟是概念车，后排位置也很科幻。分体式尾灯十分醒目。
与林肯概念车不同的是，凯迪拉克LYRIQ概念车也采用了大屏幕来增强科技感，但它采用了曲面设计，同时没有边界，更加迷人。整个中控台几乎没有实体按键，大部分功能都集成在中控面板中。此外，LYRIQ概念车将配备凯迪拉克全新的CUE系统，方便操作。该车将有两种动力规格，但续航里程没有透露。
最近怎么样？这些概念车是否颠覆了你的想象？虽然现在处于“概念”阶段，车辆设计有点过于超前，但未来量产后势必会引领一波潮流。你还想玩什么，看什么？给我们留言，ATG精密科技将为您带来最热、最精彩的车展动态。(王然)
本文来源于作者的《寻找SaaS》，版权归作者所有。请以任何形式联系作者。内容仅代表作者观点，与车改无关。