说到造电动汽车，英国人肯定是错过了技能树。
官网，谁开的Lunaz，有一个很简单的介绍——我们？再造工程？然后呢。通电？去哪？进一步？那个？遗产？的？那个？大多数？漂亮？汽车？在？那个？世界.我们重新设计和电气化世界上最漂亮的汽车，让它们传递给未来。
创始人大卫？Lorenz表示，Lunaz的目标是进一步传承世界上最美的汽车。没有比未来动力系统(纯电动)驱动的永恒美学更好的解决方案了。Lunaz的老爷车不仅仅是为了现在，更是为了更多的人和未来。我们让过去的经典活跃在265，438+0世纪。电气化可以解决可用性、可靠性和可持续性的问题，而Lunaz坚持原创，不在其他问题上妥协。
我们来看看Lunaz的最新作品，经典系列？漫游者.首先说明一下价格，24.5万英镑，绝对不便宜。还记得我们之前介绍的零吗？实验室的守卫？要价654.38美元+80万。Lunaz把拥有纯电动老爷车的门槛提高了一点点。Lunaz有自己的算盘。考虑到修一辆老爷车要花很多钱，不算把动力系统换成纯电动，Lunaz也不需要用来“重生”。车辆有最好的车况或者稀有车型，所以这个价格包含了车辆维修+电动改造的“套餐价格”。你觉得值一点吗？毕竟Lunaz的改装方案需要对每辆车分别进行3D扫描，并创建CAD模型，以保证每一步的技术完善。扫描后，原型将被拆卸到框架上，所有结构损坏都将被仔细修复。
在Lunaz的产品规划中，他们为揽胜的未来提供了两种不同的思路——城镇和乡村。小镇代表了路虎在揽胜上从未真正实践过的产品定位，但也是大多数揽胜车主的真实需求。这款车不需要太多的越野能力，但要够豪华。所以Lunaz的揽胜可以改造成两驱，更多的成本会花在以乘客为中心的豪华后排体验上。此外，简化的传动系统也将有助于提高车辆的续航能力，这听起来是一个相当好的解决方案。
另一方面，执着的人认为揽胜应该用来越野。没关系，选国行版吧。乡村版拥有经典揽胜的所有特征，你可以选择单电机版加传统四驱系统，也可以选择双电机版的电气化四驱系统。不过，Lunaz尚未公布纯电动揽胜的技术细节。能有多“野”？可能要等到车交付后才能知道，但是厂家说反正他们已经接到订单了，所以一切绝不是卫星发射。
电池方面，经典的揽胜可以选择60kWh和90kWh的电池组，因为整车是基于70年前的车辆。即使是揽胜也比较轻便可控，所以可以提供300公里左右的续航能力。300公里的续航能力不用多说，至少90kWh的电池才能达到。60kWh版只能在镇上开心了。此外，Lunaz还透露有客户定制了一款敞篷版的纯电动揽胜。它的设计原型来自1983中的007电影《八爪女》。Lunaz宣称这款车是全球首款纯电动敞篷SUV，似乎也没什么不妥。
看完Lunaz的新作揽胜，我们再来回顾一下这个车间生产的其他几款车型，如劳斯莱斯幻影、银云、宾利飞驰S2、捷豹XK120。不为别的，就要说说这几套官图，非常优秀。大部分厂商，请好好学习。
今年9月，Lunaz宣布将制造30辆1961的劳斯莱斯幻影V车型，起价50万英镑。相比揽胜配备了更大的电池组，120kWh的电池使得纯电动幻影续航超过450公里。缺钱也没关系。Lunaz还提供更“亲民”的劳斯莱斯。茵云的要价是35万英镑，比较合理。同样，这两个辊的构造也遵循先修完善，后改传动系统的原则。在按照当年的规格进行全面修复的基础上，Lunaz还可以根据业主的需要，将木质装饰板更换为玫瑰金装饰板，增加尊贵感。
关于纯电动揽胜和劳斯莱斯的内容，无论我们呈现的还是英媒的内容，基本都是看图说话。不过早前推出的纯电动捷豹XK120，我找到了一份简单的试驾稿，内容来自《罗柏报告》，作者杰里米？泰勒吗？说他的经历应该是除了Lunaz创始人大卫？洛伦茨和他的商业伙伴，雷诺F1车队前技术总监乔恩？除了希尔顿，第一次有人被允许驾驶Lunaz的经典电动车。
杰里米透露了一些技术细节，这些细节在Lunaz的产品信息中是保密的。他说纯电动的XK120有375马力，在接下来的百公里中尝试加速了五秒左右，比真正的XK120快了两秒。纯电动XK120保留了原车的方向盘，在70年后的今天感觉有点格格不入。另外，虽然老款捷豹的发动机声音很迷人，但安静的声音也很抢眼，风呼啸着穿过XK120漂亮车身的感觉同样令人满意。同时他也提到大卫有打造纯电动老爷车的想法，他要感谢捷豹。哈里王子婚礼上的纯电动E-Type让他着迷，也让他深受启发。
Lunaz的业务到底靠谱不靠谱，至少现阶段是乐观的。2020年，受疫情影响，他们已经收获了不少订单，所以公司准备明年规模翻倍。另外，他们在招人方面有优势。公司位于英国银石赛道附近，很多在各大F1车队工作的工程师都认为这里是跳槽的好地方。历史悠久的宾利捷豹路虎一直工作利索。不用想，Lunaz接下来的改造计划应该是针对阿斯顿马丁的。
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