动力电池路线变了，刀片电池把“磷酸亚铁锂”带回来了？

目前的纯电动汽车，主要使用三元锂电池，部分车型使用磷酸铁锂电池。与这两种电池相比，三元电池具有更高的能量密度，这意味着它可以为纯电动汽车提供更长的续航里程。然而今年5438+10月，比亚迪官方传出消息，其超级磷酸铁锂电池——刀锋电池即将量产。该电池在一定程度上提高了能量密度，降低了生产成本，甚至可以与三元锂电池相媲美。然后有消息说特斯拉要做国产车型？电池采用无钴电池，磷酸铁锂电池就是无钴电池中的一种，让很多人为磷酸铁电池的前景叫好。动力电池逻辑变了，刀片电池把“磷酸亚铁锂”带回来了？

比亚迪推出的刀片电池其实也是磷酸铁锂电池的一种，只不过是电芯的扁平化设计。根据比亚迪的专利，该刀片电池最长可达2500mm，是传统磷酸铁锂电池的10倍以上。通过这种方式，可以大大提高电池单元的复合效率，这意味着可以提高电池组的能量密度。根据在国家知识产权局发现的数据，比亚迪的“刀片电池”专利可以将普通电池组的比能量密度从251Wh/L提高到332Wh/L，生产成本也因制造工艺更简单而降低。

至于特斯拉选择使用无钴电池，更大程度上是因为降低生产成本。无钴电池不含钴，所以电池的生产成本有所下降，而对于整车来说，可以降低成本，降低售价，从而提高市场竞争力。不过，尽管在特斯拉提出无钴后，相关人士对磷酸铁锂电池拍手称快，但在2月21日，特斯拉官方Tik Tok账号称:“无钴不代表一定是磷酸亚铁锂。”

此外，我们还需要知道，比亚迪的刀片电池虽然提高了能量密度，降低了生产成本，但严格意义上来说，只是普通磷酸铁锂电池的结构变化，并不涉及材料创新。所以短期内确实可以冲击三元锂电池的市场份额，但是液态锂离子电池受温度影响明显的情况还是存在的。因此，电池行业的发展仍需不断推进。

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