导航软件是怎么知道红绿灯倒计时的？

红绿灯倒计时的数据来源其实有两种。1型是直接从交管部门拿到的。

较早与交管部门合作的，如烟台市、烟台交警、高德地图，合作将红绿灯状态推送给每一位交通参与者，Qilu.com 2019报道。《Xi日报》也在2023年6月5438+10月报道了Xi安交警联合百度地图深度整合Xi安全球智能红绿灯的灯光状态数据，让手机显示红绿灯以秒计。

简单来说就是直接从源头获取数据，就像直接从老师那里获取参考答案一样。只要手机网络正常，倒计时基本上是很准的。导航软件通过大数据自我预测。

第二种方式是导航平台利用大数据计算出路口停放的车辆，还可以计算出红绿灯倒计时的大概时间。

南京理工大学许硕士论文，基于移动终端的交通信息实时采集与显示系统。上面写着:通过车内的GPS定位系统，比如我们的手机，可以采集行驶车辆的位置、速度等信息。然后通过无线网络上传到他们的控制中心，控制中心对其进行分析处理，得到一个平均的交通流量信息。

该原理用于获取一般道路上的实时拥堵情况。同样的原理，我们实际上可以得到红绿灯的倒计时。

高德地图的产品经理曾说过:了解用户在路口的行为，分析路口的规律，可以促进红绿灯的倒计时。

而且高德软件有限公司的一项发明专利，CN 114463969一项“交通灯周期时间的挖掘方法、电子设备及计算机程序产品”。上面提到有一个算法专利:根据车辆轨迹数据，计算第一个汽车启动样本与其他汽车启动样本的时间差。

然后分析一天内或多天内不同时间段的差异，得到一个路口的红绿灯周期。比如数据显示，每天6点到7点，第一辆车在某个路口发车，最后一辆车停在红绿灯处，时间差40到45秒。

可以大致判断直行红绿灯的变化周期。每天在同一时间进行采样和计算，最终可以计算出这个路口的红绿灯时间，比较准确。然后计算高峰时段和夜间时段不同的红绿灯时段，最后得到一个全天的红绿灯时段。

但是这个大数据计算出来的结果和实际红绿灯结果可能还是会有一些误差。在实际使用中，你会发现有的路口有倒计时，有的路口没有。

可能是因为这些路口的车流量和样本数量都比较少，不足以计算出具体的周期，或者是这个路口用的人不多，所以就不显示了。

对我们有什么用？

听音原理是合理的，也是相当可靠的，那么这个倒计时显示出来跟我们有什么关系呢？对我们的司机有什么意义？

首先，它可以让分心的司机提前做好准备。如果你体验过这个功能，应该会有点印象。倒计时还有3、5秒时，手机会发出提示音。

如果等红灯的朋友在聊天喝口水，可以起到提醒的作用，提前做好开车准备。这种倒计时除了起到提醒的作用，还可以让排队的司机反应更快，从而提高道路的整体通行效率。比如有时候前面车不大或者排队真的很长，所以我们看不到前面的红绿灯。

有了这个，就不用太担心了。手机上也可以看的吧？邹慧在《山东交通大学学报》发表论文《倒计时信号对信号交叉口交通特性的影响》。

未来，它可以在等待红绿灯时提醒分心的司机，也可以帮助路口的交通效率。

基于类似的原理，一些导航软件提出了绿灯倒计时显示和绿波速度的建议，也很好用。感兴趣的朋友可以试试。