二冲程和四冲程有什么区别？

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环和完成能量转换的主要运动部件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。二冲程发动机和四冲程发动机的活塞连杆组和曲轴飞轮组的结构基本相同，不同的是机体组。

发动机缸体可分为气缸盖和气缸体。对于四冲程发动机来说，其气缸盖结构非常复杂，有进排气门、冷却水通道、油路等。它的缸体结构比较简单，一般只是一个封闭的缸体。

相反，二冲程发动机的气缸盖结构比较简单，一般只是简单的盖，即使有气门，也只有一个排气门；另一方面，气缸体相当复杂，在气缸壁上有一个进气口和一个排气口。

2.气阀

配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和过程，有规律地开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，废气从气缸排出，实现换气过程。对于四冲程发动机来说，其配气机构极其复杂，主要由凸轮轴、气门和气门挺杆组成。尤其是现在的发动机，越来越多地采用单缸四气门可变气门正时技术，使得配气机构被称为发动机中最复杂的机构。

对于二冲程发动机来说，它的配气机构要简单得多，甚至严格来说，它没有配气机构。它的进排气是通过曲轴运转，活塞上下移动，开闭气缸壁上的进气口和排气口来实现的。二冲程柴油机上一般都有排气阀，但结构比四冲程柴油机简单很多。

3.燃料供应系统

燃油供给系统的作用是根据发动机的要求，配制一定量和浓度的混合气，供给气缸，将燃烧后的废气从气缸排到大气中。现在四冲程发动机的燃油供给系统越来越复杂。一般采用多点喷射或缸内直喷或混合喷射，结构上有汽油泵、喷油器和油压调节机构。但是二冲程发动机的燃油供给系统比较简单，仍然是化油器居多，电喷很少用，结构也简单很多。