为什么感觉日产发动机很厉害却很少有人说？
这主要是因为:日产把自己的宣传点主要放在舒适性上。这导致大家一提到日产汽车，就会想到“大沙发”、“宽敞”、“舒适”；至于家里很给力的发动机技术，也没有作为主要宣传点来宣传。在舒适的光环下，毫无存在感，普通车主对此知之甚少。
其实日产的发动机技术也很强大，不亚于丰田、本田、日产、马自达等车企，只是没有其他车企那么大力推广。有一个事实是，日产VQ系列发动机连续14年获得“沃德世界十佳发动机”称号。被评委称为:地球上运转最平稳，动力最畅快的发动机。这是“两田一马”达不到的高度。
日产发动机最大的特点就是平顺静音，被称为“羽毛级平顺”。它的动态参数不一定是最强的，但一定是噪声最低的。经过测试，同级别车辆的发动机噪音，比如轩逸对比卡罗拉，琦君对比CRV，天籁对比凯美瑞，都是明显较低的。同时发动机的乘坐舒适性更好，无论是提速还是降速都没有明显的滞后和顿挫感。
此外，日产发动机的燃油经济性也很好，油耗相比同级别车型也较低。比如轩逸上用的HR16发动机，技术比较老，但是燃油经济性很好。百公里综合油耗仅为4.9升，与同级车相比毫不逊色。
更重要的是，日产的发动机没有重伤和常见故障。不同于其他发动机有机油乳化、机油增多、机油燃烧等疑难故障，它的发动机平顺安静。虽然不是很厉害，但是可靠性很高。
还有人说日产的发动机动力一般，没有什么先进技术。其实这也是一个误区。即使单从发动机动力参数来看，日产也有高性能的发动机。日产GTR上的3.8升V6双涡轮增压发动机最大功率为600马力，最大扭矩为652牛·米，0-96公里/小时的加速时间仅为3秒左右。琦君的KR15发动机只有三缸，最大功率150 kW，最大扭矩300 Nm。天籁搭载的KR20发动机最大功率179 kW，最大扭矩371Nm，均领先同级。更重要的是，日产发动机能以最流畅的方式释放强大的动力，这是其他车企很难做到的。
日产的发动机之所以这么强大，是因为日产有一些独特的技术。比如它采用了镜面缸孔喷涂技术和等离子喷涂技术，在缸内形成0.2mm厚的喷涂喷膜。圆筒的内壁看起来像一面镜子，能照出人的影子。借助真圆加工技术，大大降低了活塞与缸壁之间的摩擦力。还有一个阀门驱动机构。工程师对气门顶缸进行了特殊处理，在其表面添加了坚硬耐磨的DLC类金刚石涂层，不仅提高了耐磨性，还降低了摩擦系数。还有静音正时链驱动的正时系统、分层燃烧、均质燃烧、双喷射等先进技术。
至于日产主推的VC-TURBO发动机，堪称“日本技术水平最强的涡轮增压发动机”。其被汽车工程师追求多年的可变压缩比技术被日产研发成功，可以说是燃油发动机的一次技术革命。此外，这款发动机还配备了排气歧管缸盖集成技术、奥托/阿特金森双循环、进气歧管/缸内双喷射等黑科技。这台发动机也被安装在新琦君汽车上。结果因为是三缸发动机，被国内媒体损了，销量惨淡。为了挽救销售，我不得不重新生产老琦君。这件事至今让国人脸红。
日产日产是汽车科技的大神车企！日产是第一家开发v6发动机的日本公司，也是世界上第一家同时拥有v6和直6发动机的公司。日产vq发动机创造的14连续沃德奖世界纪录至今未解，日产GTR发动机的动力潜力近乎变态。唯一一家日本公司Newbei获得了第一个世界单圈速度记录，也是日本唯一一家在不增加电机的情况下加速到3秒的公司。世界三大车，迈凯伦祖传v8，日产的技术！日产是日本技术储备最强的公司之一，专利数量和丰田一样。日产Gatt是全球三大变速箱制造商之一，全球最大的cvt制造商，最大扭矩CVT的纪录保持者。新添2t和英国菲尼迪qx50上的450牛超扭矩钢链CVT目前两个领域还没有吧？日产epower电动技术在全球销量排名前列，安全性顶级，目前为止还没有因为该系统导致的事故。Note，日产epower混合动力车型，在日本销量最大，即将引入中国。黑科技可变压缩比技术全球热效率最高的涡轮增压发动机，内燃机革命性技术。
好事不出门，坏事传千里。中国的老话。就像你让一个男人托人介绍你妹妹一样，有些人是不会自己吃的！[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
这是常识，没必要说。记住一点:买车后，如果不想做太多，可以买日本车，也可以买奔驰宝马。