这艘钍动力船太科幻了
从使用不同的替代燃料到混合电力推进系统，许多绿色项目旨在减少与海上作业相关的二氧化碳排放。但一些研究人员表示，有一种解决方案比我们想象的更容易获得。它基于土壤中丰富的天然金属。“雷神”并不是以北欧神话中的雷神命名，而是以一种叫做钍的金属元素命名。
“雷神”概念渲染
钍熔盐反应堆(MSR)是一种安全、高效且经过验证的解决方案，其工作原理是将钍(一种丰富且天然存在的低水平放射性金属)溶解在液态盐中。随后的连锁反应加热盐，产生蒸汽驱动涡轮机发电。很明显，这是MSR第一次被融入到船舶设计中，由挪威造船商Ulstein负责这一设计，该公司以先进的技术创新而闻名。
“雷神”概念渲染
使用这种独特的发电方法，雷神将保持自给自足，并产生足够的电力同时为四艘探险游轮提供动力。这将是Thor的主要功能，但它被设计为3R船-用于补给，研究和救援。这艘149米(489英尺)的船采用了Erstein广受好评的专利X型船首设计(X型船首是专门为商业航运领域设计的，代表了船体的反向船首形状，可以带来机动性优势，最大化船首空间)。它不仅看起来豪华坚固，而且表现出顶级的性能。
“雷神”概念渲染
除了用于科学研究的实验室和演讲厅，Thor还配备了几艘工作船、自主水面舰艇甚至无人机。直升机可以在专用停机坪上起飞和降落。对于救援行动，其特点是救援围油栏和消防设备。
“Sif”的概念渲染
这种船的概念可以实现零排放巡航运行的愿景。为了证明其可行性，Ustan还开发了一艘名为“Sif”的概念船，这是一艘冰级1C探险游轮。载客量为80名乘客和80名船员，将为北极和南极海域等偏远地区提供无声零排放的探险之旅。它将由下一代电池供电，并使用“托尔”作为海上移动充电平台。
“探险游轮在越来越偏远、环境越来越脆弱的地区运营。与此同时，该行业正面临来自各利益相关方的越来越大的压力，要求保护自然现状，禁止游轮对环境的影响，”Ustan公司首席执行官Cathrine Kristiseter Marti说。
乌尔斯坦的代表认为，这艘多用途钍动力船有能力引领一场“新的电池革命”。挪威科技大学教授Jan emblesag支持这一观点。他说:“未来的燃料有太多不确定性，但我们有丰富的能源。通过正确的方法，它可以更安全、更高效、更便宜，比任何现有的替代能源对环境的影响都要小。在我看来，这是在商业条件和成本水平下实现零排放的最可行、唯一可信的方案。”“托尔”的概念正是我们在海上取得可持续成功所需的创新。”这是一个大胆的主张，雷神有足够的勇气去证明。