三个电机如何实现四驱？马自达交出了一份答卷。

虽然汽车行业有很多“工科男”，但马自达是其中之一，对研发新技术的执着值得学习。不，燃油发动机这两年不流行了，电机逐渐取代了。马自达马上跟上节奏，申请了包括电容驱动轮毂电机在内的混合动力汽车专利:“谁说我们只能研究发动机？电机也可以。”

该系统将安装在前后驱动布局的车辆上。新车在前桥配备了两个轮毂电机，由电容供电；在传统变速箱所在的发动机后面，马自达还设计了第三个电机，由一个小型锂离子电池供电。

其实在这里，马自达用了一个比较简单的物理原理，利用电容电压高的特点，让电机以较低的电流输出功率。因此可以减小电机的体积和质量，最大程度地减轻电机的存在给控制带来的负担。位于发动机后面的第三个电机可以辅助或直接驱动后轮，它由48V？3.5kW锂离子电池组，马自达还设计了一个后驱动桥，以便更好地优化车辆的前后配重。

这样通过三个电机实现全轮驱动，但目前这项专利还没有正式搭载在马自达现有车型上，有望在未来推出的RX-9 coupe上正式登场。(文章图片来自网络)

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