在Hello力推定点停车的背后，数据技术正在彻底改变享受单车的“用车效率”模式。
Xi哥认为，近三分之一的运营城市已经升级为定点停车模式，Hellobike正在将* * *推向一个新的发展阶段——* *享骑行3.0时代。
* * *享受骑行进入3.0时代。
什么是* * *畅享单车3.0？Xi哥认为，* * *自行车3.0最大的特点是摆脱了之前* * *自行车“无序”停放的束缚，真正融入城市公共交通服务生态，促进城市和谐发展。
曾几何时，人们在网上就* * *享受单车给城管带来的问题展开了一场大讨论。那时候，* * *自行车被乱丢，被恶意损坏，被遗弃在大街上的比比皆是。人行道、高速公路、盲道、人行桥...到处都能看到* * *享受自行车。这些废弃的自行车给城市管理带来了很大的负担。
随着* * *单车的发展，各城市开始加强对* * *单车的管理。2017年8月，交通运输部等10部门联合发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。意见提出，城市人民政府是自行车管理的责任主体，要完善自行车交通网络，合理布局慢行交通网络和自行车停车设施，积极推进自行车道建设，优化自行车交通组织。要推进自行车停放点的设置和建设。制定适合当地特点的自行车停放区设置技术导则。采取正面清单和负面清单相结合的方式，规范自行车停放和管理。针对车辆投放问题，《指导意见》提出，引导车辆有序投放，根据城市特点和发展实际等因素，研究建立车辆投放机制，引导企业合理有序投放车辆。此后，许多地方政府也出台了自己的自行车管理办法。
Xi哥认为，Hello中的定点停车是对政府“推进自行车停放点设置和建设”倡议的积极响应，是兼顾用户和城市管理需求的解决方案。在* * *单车停车模式下，用户的停车结算需要在指定点完成。对于城市管理来说，定点停放更有利于自行车使用规范和城市道路秩序管理。对于用户来说，新模式增加了找车的确定性，避免了高峰时段“一车难求”的情况。
在Hello力推定点停车的背后，数据技术正在彻底改变享受单车的“用车效率”模式。
* * *从按需停车到定点停车，乐享单车看似简单，但背后的人力投入和“用车效率模式”却被彻底改变。比如指定的停车点在哪里，如何预测用户的需求...
近年来，为了推动两轮出行的智能化运营，Hello基于“AI+”的理念，自主研发了一套智能运营管理系统“Hello Brain”。Hello Brain系统的研发目的是通过车辆投放的智能规划、车辆的智能调度、运维人员的智能调度，实现全链路运营的智能决策，达到运力在时间、空间、需求上的最优匹配，从而实现* * *出行平台运营的精细化管理。自上线以来，Hello Brain已经从1.0升级到今天的2.0版本。之前的1.0版本是基于数据和算法来解决问题的。最新升级的2.0版本，把事后解决的问题变成了事中和事前预测的问题，从而尽早介入，大大提高了整体效率。
为了更好的推动两轮出行的智能化操作，Hello还开发了拥有国家知识产权局发明专利的蓝牙信标电子围栏精准定位技术。该技术定位精度为亚米级(小于1米)，测试成功率高达95%。此外，Hello还首创了“Argus智能视觉交互系统”，可实现卫星热点同步刷新和远程视觉监控，为* * *享受智能化、精细化的单车调度提供了坚实的技术基础。
在刚刚结束的2020年WAIC(世界人工智能大会)上，Hellobike向人们展示了三款关于智能出行的人工智能“黑科技”产品。一个是爱马仕路面安全系统。该系统以AI、大数据分析和物联网技术为核心，分别从车辆骑行的前期、中期和后期，对用户和车辆进行骑行前的安全识别、骑行中的“风险预警”和骑行后的“紧急干预”，保障用户的安全。二是非机动车安全管理平台——以物联网、云计算、视频AI技术为数据采集和态势分析工具，以数据空间技术为可视化呈现路径，通过多层次、多粒度的大数据挖掘，实现对非机动车“四乱”行为的智能监管，旨在打造“前端数据感知、智能数据处理、智能决策应用”。三是* * *享受自行车“定点还车”申请。这是Hellobike基于对骑行需求的理解和电子围栏、蓝牙钉钉等技术能力推出的城市自行车标准化管理和精准运营系统。* * *定点还车模式，有助于解决城市停车、交通安全、市容等问题。通过技术手段约束用户行为，要求用户定点停车，是一种整体解决方案。目前，“定点还车”模式已经在上海奉贤冯普街道试行，并得到了冯普街道办事处的认可。
数据技术在* * *享受单车3.0时代的重要性已经翻倍。
正是因为有了Hello Brain、蓝牙beacon电子围栏精准定位技术、Argus智能视觉交互系统、Hermes道路安全系统、非机动车安全管理平台、“定点还车”应用等综合资源，Hellobike才能在近三分之一的城市实现定点停车。
智慧城市时代，指定停车正成为城市享受自行车交通的新标准。
近年来，城市建设开始向智慧城市迈进。
前瞻产业研究院发布的《2020年中国智慧城市发展研究报告》显示，自我国推进智慧城市建设以来，住建部已发布三批智慧城市试点名单。到2020年4月初，住建部公布的智慧城市试点已达290个。加上计算科学技术部、工业和信息化部、国家测绘地理信息局、国家发改委确定的智慧城市试点数量，全国智慧城市试点数量已达749个。
2020年突如其来的疫情给我国社会治理和经济发展带来了巨大冲击，也暴露出我国城市治理的诸多不足。疫情下的城市管理者有更深的思考。在新基础设施的背景下，如何让城市管理更加敏捷和经济？如何让民生的用户体验更好？如何与经济发展相辅相成，已成为新时期人们普遍关注的话题。
* * *作为城市出行基础设施最后一公里的“毛细血管系统”，自行车的智能化升级是新基础设施的重要组成部分，也是全球智慧交通中人车和谐的关键一环。
目前，随着智慧城市建设的推进，各地已经开始走向政企智能化和管理化。比如搭建* * *共享单车统一管理平台，通过智能化手段监管所有共享单车企业，进行统一管理和统一量化考核，并根据考核结果制定准入和退出机制，实现* * *共享单车全生命周期管理。
由于与其他城市在政策和业务上的高度融合，Hellobike已经成为市政交通部门的重要“合作伙伴”。以上述Hello非机动车安全运营管理平台为例。因其对城市整体道路交通管理的促进作用，受到了众多交通管理部门的重视，在福厦、济南等城市进行了试点，昆明、Xi、天津滨海新区等城市和地区也在接触测试中。现在在福州，平台已经上线运行，并与福州高新区管委会、交警大队达成了长期稳定的非机动车管理平台建设计划。目前，该平台已完成高新区27个重要路口的基础设施建设，为高新区两轮车、快递车、社会车辆发放电子车牌。截至今年6月1日，非机动车安全管理平台已抓取非机动车逆行违法和闯红灯违法两大重点违法行为数据73921，其中逆行违法占比67%，闯红灯违法占比33%。
可以预见，随着智慧城市建设的推进，指定停车作为兼顾用户和城市管理需求的智能化解决方案，必将成为城市享受自行车运维的新标准。