如何解决电车续航问题

日前，国内新能源汽车市场如火如荼，新能源汽车企业竞相突破动力电池技术，加速布局长寿命电池产品。自今年6月5438+10月以来，蔚来汽车和SAIC旗下的致基汽车相继宣布，将推出搭载动力电池新技术的新能源汽车，续航里程有望超过1000公里。

新能源车企这次瞄准动力电池，其实意在直击续航里程痛点。在我看来，要想彻底解决“耐力焦虑症”，需要对症下药。动力电池作为新能源汽车的核心部件，决定着车辆的续航能力。加大动力电池技术研发和专利布局，可谓根治“续航焦虑”。

目前国内市面上的新能源汽车，大部分都是锂电池供电。虽然相关的技术研究已经在有条不紊的进行，但是整体来看，锂电池技术并没有取得突破。在实际应用中，锂电池仍然存在安全性能差、续航里程短等缺点，无法完全解决当前新能源汽车产业的技术短板。

面对日益增长的市场需求，提升锂电池技术是大多数企业提高续航里程的最佳解决方案。以广汽爱安为例。近年来，公司围绕锂电池核心技术和电池材料，积极开展技术研发和专利布局。基于多项核心专利，其今年6月5438+10月发布的硅阳极电池有望实现1000公里续航里程，为其长续航汽车市场注入动力。

在行业急需转型升级的当下，固态电池、氢燃料电池等电池新技术的诞生，是新能源汽车企业在电池材料和电池燃料方面的有益尝试。与传统锂电池技术相比，新技术在安全性能和续航能力方面具有无可比拟的优势，但要实现大规模商用，需要克服制备工艺复杂、制备成本高等诸多困难。

加大固态电池、氢燃料电池等新型电池技术的研发和专利布局，是企业加快产业布局的“法宝”。作为国内较早研发固态电池的车企，比亚迪在固态电池的正极材料和制备技术方面都取得了技术突破，相关专利也获得了授权，为其占据市场主导地位创造了条件。

纵观蓬勃发展的新能源汽车产业，克服“续航焦虑”、推动技术创新仍是新能源汽车企业未来发展的重要命题。我相信，只要抓住技术研发和专利布局这一关键环节，对症下药，扎扎实实推进创新，中国的新能源汽车品牌一定能够在日益激烈的市场竞争中脱颖而出，占得先机。