汽车轮胎爆胎前有哪些征兆？

轮胎爆胎是汽车的机械故障之一。现在道路交通事故仍然会被归类为机械故障。严格来说，爆胎是机械故障，爆胎是交通灾难。

现在所有轮式交通工具(包括飞机，如飞机、航天飞机)都使用充气轮胎，充气轮胎爆胎在技术上是不可避免的。所以爆胎是所有轮式车辆都无法避免的潜在危险。爆胎事故的后果是灾难性的，这已经被客观现实所证明。

爆胎从机械故障演变为严重交通灾难的原因或机理是爆胎后由于车轮碾压轮胎产生的侧向力导致车轮打滑。由于汽车高速行驶时车轮与地面的附着力很小，抵抗侧向侧滑的能力非常有限。车轮打滑是导致汽车爆胎后失控的根本原因，这一点从汽车的ABS技术理论中可以得到证实。

汽车爆胎后车轮打滑的影响与车轮的位置有关。即使前轮爆胎后出现打滑，也只是说明方向失控，这是前轮爆胎后无法纠正汽车方向现象的内在原因(在助力转向的支持下仍然无法纠正方向)，后果就是侧面碰撞。但如果后胎爆胎打滑，后果就是掉头、甩尾或者翻滚，车子完全失控，比前轮爆胎严重多了。汽车前后轮爆胎后果的机理可以通过其ABS技术从理论上得到证明。在没有ABS技术的时代，汽车(乘用车)前后轮的制动力比值约为4: 1，即允许前轮抱死和打滑，后轮不抱死和打滑。

2.除了泰龙技术，世界上还有哪些预防或救援爆胎的技术？

爆胎是随着汽车技术的出现而出现的，至少在汽车使用充气轮胎的时候，一直是汽车工业的一个阴影，世界汽车工业也一直在从事爆胎预防和救援技术的研发。主要技术方案如下:

1.胎压监测技术，也就是已经进入商业应用的TPMS技术，用于监测胎压，目的是预警提醒，降低爆胎概率，属于事前预防技术。

2.多气室轮胎技术，即轮胎内有多个气室。当一个气室爆裂时，其他气室仍能提供基本的支撑刚度，保证基本性能。由于制造工艺和如何避免一个气室爆裂的问题，该技术尚未投入商业应用。

3.超平轮胎技术，主要以米其林的PRX(自立式)轮胎为代表，该技术的核心是降低轮胎高度，增强胎侧支撑刚度，减少爆胎后的车轮高度下降，提供基本的低速行驶性能。这项技术的初衷是拆下备胎，所以无法避免爆胎，对爆胎后果没有任何救援作用。而且行驶附着力因轮胎刚度增加而降低，需要增加轮胎宽度来保证附着力，轮胎高度降低，轮胎拆卸困难，其应用前景有待论证。

4.方向自锁技术，即利用传感器监测爆胎，爆胎后将方向盘自锁在一个方向(保持驾驶员的控制)，力图减少或避免爆胎后的方向偏差。这项技术只停留在实验阶段，还没有商业化的产品。从这项技术的出发点分析，还没有正确分析爆胎后的事故原因和机理，停留在如何纠正方向的表象上。

5.同轴轮胎气压互通技术。该技术的核心是通过复杂的机构将同轴的左右轮胎气室连通，避免爆胎后同轴轮胎滚动阻力造成的方向偏差。美军曾经在军车上做过实验。2007年初，奔驰公布了在感应到一个轮胎爆胎后，同时引爆另一个轮胎的技术方案，这是该技术方案的最新表现。然而，由于其技术思路，爆胎事故的机理尚未得到正确分析，其应用前景尚不明朗。

6.爆胎监测与自动制动技术，又称BMBS技术，是在汽车的四个轮胎中安装高精度的智能传感器，实时监测轮胎压力的变化，并立即将信号传输到中央控制器，驱动自动制动机构制动减速，从而在轮胎爆胎后快速制动。但当它自动减速时，锁住了转向系统，车辆直线行驶，如果车辆在道路拐角处直线冲出，仍然会造成危险。

从以上现有的几种技术方案来看，前五种方案的共同特点是没有正确分析和研究爆胎后事故发生的原因和机理，停留在一个或几个事故表象上。其背后的深层次原因是，上述技术方案的研究都停留在汽车前ABS时代，对爆胎后车轮打滑引发事故的后果毫无认识，对汽车高速行驶时能否实施紧急制动的认识持否定态度，技术理论陈旧。至于BMBS技术，虽然打破了汽车高速行驶时可以实施紧急制动的认识，但目前只有吉利金刚搭载了BMBS。如果安装了其他车辆，需要改变车辆布线系统，对车辆本身会有影响。所以技术产品还不成熟，需要不断开发和完善，以满足消费者和市场的需求。

3.泰龙避免爆胎的机理是什么？

汽车在行驶过程中突然爆胎或漏气，轮胎就会脱离正常位置，轮毂外圈表面接触地面，汽车就会失去平衡，失去控制，造成交通事故。泰龙的爆胎保险装置是在车辆行驶过程中，在突然爆胎或者轮胎漏气的情况下，保证车辆仍然能够安全行驶的装置。当汽车爆胎时，泰龙将轮胎固定在轮毂上，防止轮胎脱落后轮毂直接接触地面，从而减少爆胎前后车轮半径的变化，使汽车仍然具有高度的控制能力，能够安全转弯和制动。这样可以把车辆停在安全的地方，换轮胎，避免爆胎后失控带来的危险。

四、泰隆产品有七大保障。

1，“事后安全”保证

汽车现有的安全措施，如TPMS，属于“主动式”安全，即在轮胎出现危险迹象时发出警报，突然爆胎后无法继续行驶，驾驶员来不及采取适当措施，导致事故发生。有ABS，EDS，EPS，安全气囊等。虽然它们是事后的“被动”安全，已经成为汽车的重要组成部分，但近年来因碰撞无效导致的车祸层出不穷，对消费者的人身安全构成了严重威胁。

泰龙的轮胎爆胎保险装置使轮胎保持固定在轮毂上，防止轮胎脱落后轮毂直接接触地面，使车辆仍然具有高度的操控能力，能够安全转弯和刹车。这样可以将车辆停在安全的地方，更换轮胎，避免了爆胎后失控的危险，保证了人身安全。

2、“产品适用范围”保证

泰龙是世界专利技术，由英国国防部指定，泰龙公司设计研发。现在已经从军用发展到民用市场，广泛应用于各种常见的交通工具，得到了世界各国安全组织的认可。

泰龙产品有轿车9个系列和客(货)车3个系列供用户选择，基本可以满足目前国内各品牌无内胎车辆的安装。

3.“产品价格”保证

由于泰龙产品的创新设计，其成本远低于其他产品，泰龙的价格也是消费者可以承受的。一般中档车一套四轮价格在3000元左右，高档车不超过5000元。而且产品“一次安装，十年保修”，相当于一天八毛钱的行车安全保障。

4.“产品质量”保证

泰龙是一个来自英国的品牌。其产品全部采用统一VI形象进口。泰隆有着20多年的历史，在全球范围内都获得了一定的知名度。广泛应用于政府、军事、交通、消防等部门，这些成绩表明泰龙是一个成熟可靠的品牌。

泰隆严格遵循BS5750、ISO9000-1987和EN29000-1987标准的要求，确保其可靠的产品质量。加上保险公司投保的200万英镑巨额保险，没有后顾之忧。当轮胎爆胎时，泰龙可以将轮胎固定在轮毂上，防止轮胎脱落后轮毂直接接触地面，从而保护轮毂，避免更换昂贵的轮毂，缩短维修时间。

5.“易于安装和操作”保证

泰龙安装在车辆的轮胎中，轮毂的凹槽上，不改变车辆的任何部分。安装非常简单，任何稍加培训的轮胎安装工都可以进行安装和拆卸。此外，驾驶员可以根据购买手册和配套的安装工具轻松自行安装。

6.“无限驾驶”保证

泰龙对速度没有要求，可以在高速公路上行驶。通过了140km/h单前轮爆胎和80km/h双前轮爆胎试验..同时对路况没有要求。泰龙已经完成了越野条件下的测试，包括45度坡沟渠和泥潭。

7.“不损坏车辆本身”保证

泰龙产品是纯物理机械产品，安装在汽车轮圈上，对车辆本身和线路没有任何改动。不会给车辆带来任何影响，只带来爆胎时的安全性和稳定性。它是一个重量很轻的装置，对油耗没有影响。

评论(0) ┆未分类┆阅读(98) ┆固定链接┆复制本帖地址发给QQ/msn上的好友┆收藏。