Si-Drive的工作原理是什么？
I智能模式是为经济和省油而设计的模式。它最大的特点就是削弱了发动机20%左右的动力输出。根据制造商的说法，这台3.0发动机的动力输出在I模式下变得相当于2.0。这是用出色的节油性能换来的。在这种模式下，油门响应适中，提速较慢，变速箱不会轻易降档。虽然可以用最高转速，但是极限时的动力输出没有3.0那么强。使用这种模式在城市路况下驾驶，可以获得非常低的油耗(对于一辆3.0升的车来说)，而且由于动力输出较软，新手驾驶也非常安全。
S sport模式是汽车每次启动后的默认模式，即“普通”模式。它允许3.0发动机输出所有动力，但发动机、变速箱程序和油门响应的输出特性会考虑到易驾驶性、动力性和燃油经济性的要求。可以说是最全面的力狮3.0，适合日常驾驶，速度比较高。
最后一个模式是让人听起来很兴奋的S #“超级运动”模式。与S模式相比，其发动机的最大马力和扭矩并没有进一步增加，但扭矩输出曲线发生了变化，动力的涌现更加迅速。同时自动变速箱也会给予最积极的配合，电子油门响应也会进入最灵敏的状态。此时力狮3.0的油门极为灵敏，加速力度迅猛。在山路上激烈行驶，在高速公路上突然超车，会让人感觉得心应手，人车合一反应。
SI驱动的三种模式是通过改变电脑程序、发动机气门升程、燃油喷射等环节实现的。它的基础是实现所有部件的电子控制，然后将所有部件链接在一起。斯巴鲁的工程师表示，他们是第一家通过一个系统将发动机、变速箱和油门完全链接起来的汽车工厂，相关技术还在申请专利。简单来说，SI-Drive将发动机的输出分为两个阶段，I模式为受限的弱动力输出模式，以此来换取出色的节油性能；s模式是回到正常水平的输出模式，其他部分也工作在正常状态；S#模式在输出功率不变的情况下，让各部分反应更快，从而让整车更激进。把这三种模式分开做不难，但是在一辆车上实现三种模式的变化就不容易了。所以工厂对SI-Drive的一般介绍是“1中3发动机”(三机合一)。
SI-Drive使用起来非常简单。中控台旋钮按下时处于I模式，向左转动时处于S模式，向右转动时处于S #模式。除了这个旋钮，方向盘右下方还有一个显眼的S #快捷键。无论你处于哪种模式，只要按下这个按钮，你就会立即切换到S #模式，适用于需要突然加速和紧急超车的情况。三种模式之间的切换反应非常快，几乎是瞬间的，仪器上也有相应的显示。
硅驱动的现实意义
好了，介绍了半天SI-Drive系统的工作原理，如果你真的不懂，我现在就试着简单说一下。SI-Drive系统的作用是赋予遗产三种不同的人格——趋同、平衡和放肆。你还不了解一辆车的性格？那就更简单了:有了SI-Drive，这款莱格赛3.0在慢速行驶时可以省油，在快速行驶时也可以动力十足，而一般的车几乎不可能同时具备这两种矛盾的优势。这很好，对吗？但是你还是想不到这样的车有什么用。然后再想想。力狮3.0本来就是一款动力强劲的车，只适合强调运动驾驶的人。现在有了SI-Drive的I模式，新手可以安全驾驶，不用担心功率过大带来的危险。所以你买这辆车当家，你们夫妻可以开，老公玩得开心，老婆也不会反对。这就是“三车合一”的最佳含义。
2.0是销售主力。
新力狮只有3.0R版本有SI-Drive系统，另外一个只有3.0R版本才有的抢眼装备是方向盘换挡拨片。这两种金属感很强的拨片可以带来更纯粹的驾驶接合感，也是新一代“驾机”必不可少的设计。此外，力狮3.0R还增加了中文语音导航系统。位于中控台上的LCD导航屏幕也可以用来显示油耗、油门开度、驾驶信息，甚至包含计算器和备忘录功能。种种迹象表明，新版莱格赛3.0R正在竭尽全力增加卖点。
在介绍了带有SI-Drive的Legacy 3.0R和一批新设备之后，让我们不要忘记新的Legacy 2.0r..它的外形和内饰与3.0R几乎一模一样(只有前保险杠下的格栅略有不同)，但没有SI-Drive系统、方向盘换挡拨片、卫星导航、液晶多功能电脑、副驾驶座电动座椅等设备。不过我们还是很确定，这个比3.0R便宜8万的2.0R(才266，5438+0.8万)会是力狮的销售主力。大部分进入展厅的买家在了解了3.0r的一轮好玩的技术后，最终会为价格更低、更实惠的2.0R买单..不过花大量时间介绍力狮3.0R还是值得的，因为它的SI-Drive系统、方向盘换挡、高装备、高性能都是为了提升整个力狮车系的形象，让人一说起斯巴鲁力狮就觉得它技术过硬，独一无二，从而从中级车中脱颖而出。那么当你买力狮2.0R的时候，你要做的就是每次和其他车并排等红灯的时候踩油门抢在别人前面，因为力狮2.0R的侧面和尾部和3.0R一模一样，谁也分辨不出来。
就这样，斯巴鲁找到了一个凭借自身实力提升主流车型销量的好方法——技术。
优点:SI-Drive系统首次实现动力性和燃油经济性兼顾；驾驶操控在同级车中还是比较出众的。
缺点:外观似乎不如以前；内饰设计也略显凌乱；悬挂对路况要求高。