AT变速箱有专利壁垒。为什么日系车企不受限制？

主要是成本低，日系车主力车型大概65，438+万到30万。这种车排量一般都不是很大，一般自吸在2.0以下，涡轮增压在1.5t以下。所以扭矩和马力都不是很大，所以从舒适性、油耗和成本来看，cvt都是不错的选择。如果功率在2.0t以上，基本都用at变速箱，双离合一般很少。