国内唯一上市的北极卡车，丰田酷路泽4500黑金刚。
世界上最好的极地探险车:北极卡车北极卡车
极地车并不都是指那些能在极地冰原上行驶的车，而是一种适合极寒条件的改装型。虽然概念基本相同，但“适合在极寒条件下使用的汽车”和“真正的极地卡车”仍然不是一回事，尽管它们看起来非常相似。
北极卡车其实是众多改装极地卡车中的一款，但他是所有改装厂中最好的一款。北极卡车成立于1990冰岛。是一家专门对越野车进行改造和改造的厂家。北极卡车的改装风格以简单实用为主，内饰不会涉及太多。
在所有的南北极科考队中，除了大型的科考用履带车，几乎所有具备穿越能力的备份车都出自北极卡车之手。
从极简到极致:北极卡车改装案例分享
世界上只有七个国家有改装资格，分别是英国、冰岛、挪威、阿联酋、俄罗斯、波兰和芬兰。提供的改装方案分别为AT33、AT35、AT37、AT38、AT44和AT44 6×6。酷路泽4500黑金刚采用入门AT35的改装方案。
事实上，AT33和AT35并不具备探索极地的能力，只能达到或超过38级。AT35主要提高他们的穿越能力。比如一些中高阶越野、沙漠、泥石流等路况，目前国内客户并不需要终极极地改装方案。
AT35的改造核心是35寸轮胎，这也是北极卡车改装案名称的由来。例如，AT38是38英寸的轮胎，AT44是44英寸的轮胎，以此类推。
剩下的就是如何让35寸轮胎合理出现在这款车上的一系列改造方案。例如减震器和独立设计的螺旋弹簧；全新主减速比齿轮；17英寸轮毂和17英寸制动盘等...工程改造最大的是车身和底盘。
事实上，陆地巡洋舰4500一直是丰田最强劲的越野车。例如，当它配备4.5升双涡轮增压发动机(1VD-FTV)，转速为2200转时，它可以释放615(N·m)的扭矩，以及丰田独特的KDSS悬挂技术，以及双油箱，双备胎和双电池。
现在有了polar卡车的升级，更厉害了。
原厂中央差速锁，蠕动模式，油箱转向，93+45油箱138L，加上北极卡车At35的完整升级，如TJM涉水者，百路驰Ko2轮胎315/70/17，澳洲psdders高性能减震弹簧，25MM悬挂升降等
内饰，还是保持原来的样子，
售价方面，目前黑金刚国内售价约为654.38+0.5万。你觉得价格很高吗？你要知道，普通的AT38改造后大约需要654.38+0万欧元(约合73万元人民币)，而AT44 6×6的价格大约是40万欧元(300多万元人民币)，这还不能算改装件的进口关税。
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