奥迪q5l变速箱是水平的吗？
q8等车型暂时还没有使用双离合，基本上低配车型已经使用双离合了。这里需要强调的一点是，很多人认为大众区别对待国内和国外用户是不客观的。比如在美国市场，大众的自吸发动机匹配8at，但对于涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱。
在双离合变速箱领域，如果大众敢说第二个很老的话，已经有100多年了，专利保护早就到期了。大众汽车和博格华纳合作，在一辆奥迪A4上安装了首款基于家庭轿车的双离合汽车。到现在为止，国产双离合已经发展了17年，大众双离合变速箱的发展也并不顺利。经历了著名的“死亡忽悠”和一次次的召回，总体来说，大众经过多国众多消费者的“检验”，积累了相当多的经验，双离合变速箱也从故障频发逐渐走向成熟稳定，这是其他任何一家双离合厂商都不具备的。所以双离合虽然无处不在，但也比不过大众。
大众的双离合变速箱并不完美，有发热和低速顿挫的可能。虽然大众的双离合已经逐渐成熟稳定，但客观来说，由于双离合变速箱的原理，双离合的低速顿挫和发热仍然无法彻底解决。
双离合变速箱本质上是两组手动变速箱的组合。两组相互嵌套的摩擦片半连接以缓冲和传递动力。也就是说，起步和换挡的瞬间必须用摩擦力来传递动力，这个摩擦力还是滑动摩擦。如果有摩擦，肯定会产生热量。如果这种热量没有及时传导，就会导致变速箱高温，而死亡闪烁的原因之一就是因为高温。为了避免发热，需要尽量减少半挂时间，减少半挂时间会更容易导致换挡时的冲击。
双离合变速箱采用提前升档的策略。简单来说就是采用接力换挡。在一档行驶时，二档已经提前挂档，在二档行驶时，三档已经挂档。这样在转速和发动机转速合适的情况下，可以直接切换，切换速度小于200毫秒，可以减少动力损失。但是这种换挡策略造成了一个问题，就是降档的时候速度会慢一些。然后放入低档，低速加速时可能会产生严重的顿挫感。比如汽车在二档低速跟车时，前车突然提速，后车也提速。通常情况下，它会深踩油门。一般情况下会触发降档，但是由于双离合的降档速度比较慢，所以会导致发动机转速比较高的时候会挂低档，产生严重的顿挫。
(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)