J -11B战斗机和J -11BS战斗机的相关数据。

中国在引进苏-27之初，就把苏-27的国产化作为引进和发展中国航空工业的重要目标。所以制定了一个循序渐进的方法，就是先组装进口零部件，然后不断提高国产率。最后，在中国近年来在飞机控制、与欧洲的航电通信、与美国接轨的航空标准的基础上，为苏-27的改进研制独立的改装系统，以适应新的作战任务和航电技术的发展，进而全面实现国产。于是，经过组装和改进，终于出现了型号为J -11B。

二:J-11B计划涉及的方面

上世纪60年代，苏联为了跟上西方国家以电传操纵系统为核心的第三代战斗机的发展，研制并装备了苏-27和米格-29。其中苏-27因性能优异被中国选中，成为中苏第二次军事合作的典范，并自行引进生产。

但因为最初引进的苏-27SK型号是六七十年代设计的，所以采用的技术是世界一流的。然而，在中国引进并生产苏-27直至新世纪的90年代，其技术的局限性和落后性就显露无疑了。

首先，苏-27的功能单一，设计之初没有考虑战斗机的功能多样性。单纯的空战，其落后的火控系统，分散的作战方式(发射一枚导弹需要打开很多开关)，对地攻击缺乏火控，只能发射火箭弹和普通炸弹，无法精确打击重要目标。通过各种报道，中国的战斗机雷达发展很快。在向西方学习的基础上，抛弃了笨重庞大的俄制设备，新一代PD雷达也已定型。因此，改进是必要的，也是可能的。

其次，落后的操作界面。如今的第三代战斗机已经广泛使用了“玻璃化”座舱设计和集中控制系统，使战斗机飞行员可以从容地控制飞机飞行和作战。在这样的要求下，苏-27就显得特别落后，连中国目前正在研制生产的飞机都不如。在与西方交流的过程中，中国的航电发展取得了令人瞩目的成就，在某些方面甚至超过了俄罗斯，这为改进苏-27创造了条件。

随着中国新型空军作战指挥模式的转变，以前飞行员服从地面引导的习惯将被淘汰。新型空中预警机的服役，战斗机编队的空中指挥，强调编队飞机之间的配合，包括图像和数据的及时传输，不同电子系统之间的兼容和连接，都是重要的改进。在发展预警机的同时，数据链已经成为一种有效的通信链路。不同国家和标准体系的兼容性是苏-27必须发展自己的电子系统。

在原有型号上应用新材料、新技术，也是摆脱盲目模仿，走自主开发的必由之路。发动机的进口、维护和更换极其昂贵。有了自主研发的新发动机，不仅可以摆脱进口的制约，还可以从根本上提高飞机的性能。

三。J-11B计划的影响

这歼11B计划是沈飞再次腾飞的象征。50年前，中国的飞机工业第一次是从引进和组装开始的！10年前，沈飞开始了新一轮的技术合作。机遇不会永远存在，中国的航空工业也不会永远重复，中国的战斗机也不会永远被复制！

消化吸收。沈飞通过引进第三代战斗机的技术，可以连贯地学习苏俄飞机工业的发展模式、研究特点和技术脉搏。是沈飞自主研发J-11B计划乃至下一代战斗机的“点睛之笔”。

2009年06月06日，刘大响证实，传说中的J-11B战斗机将出现在今年的国庆60周年阅兵仪式上。他介绍说，目前，歼11B不仅使用进口发动机，还有国产发动机。

刘大响说，“我相信空军将展示先进的装备和100多架飞机。除…之外歼10和歼11B，空中加油机可能出现在国庆60周年阅兵中。”

中的S歼11BS表示两个座位。歼11bs将配备WS10A新型涡扇发动机、机载火控雷达、机载电子设备和新型国产武器装备。的战斗性能歼11bs将到达Su -30MKK和Su。有人说J11BS超越了俄罗斯最新的苏-35多任务多用途战斗机，我更倾向于两者持平，但J11BS的雷达电子绝对比俄罗斯苏-35战斗机好，发动机WS10A水平应该和俄罗斯苏-35基本持平。歼-11B被认为是俄制苏-27SK的仿制品。目前，我国科研人员正在研制基于该机的一系列衍生型号，包括将用于装备航母的舰载机J -11。专家认为，中国的舰载机将使用一些借鉴自俄制苏-33的成熟技术。

歼-11BS是双座多用途战斗机，2007年开始研制。同年6月，哈工大展出J -11BS的模型。据悉，J -11BS将很可能装备国产新型涡扇发动机，以及新型机载火控雷达、机载电子设备和新型国产武器装备。有专家认为，该型战机的用途和性能可能非常接近美国的F-15E“攻击鹰”。