小鹏p7隐藏式充电口专利
作为全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车，以及全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，极狐Alpha S华为HI版被誉为智能驾驶天花板。其核心技术不仅比特斯拉Model 3和小鹏P7更先进，乘坐体验也更安全可靠，实力强劲，具有划时代意义。
此时，极速福克斯Alpha S新HI版的粉丝和用户，一定对华为HI全栈智能车载解决方案的性能有所怀疑，带着这个疑问体验极速福克斯Alpha S新HI版。
体验极速福克斯Alpha S华为HI版的高级智能驾驶辅助。
极速福克斯Alpha S新HI版全程23公里，包括五环路和部分城市道路，涉及高速自动跟车、进出匝道、超车变道、红绿灯识别、无保护左转、行人/非机动车识别与避让等。，可以说是对国产车辆的一次完整体验。
谈感情之前，先看硬件。新HI版福克斯Alpha S拥有由34个高感知硬件组成的超高融合感知系统，包括3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波传感器和13个高清摄像头，能够真实还原3D物理世界，精准识别障碍物。同时，MDC810智能驾驶计算平台支持400 TOPS超级计算能力，可轻松应对复杂路况的考验；智能巡航系统可以控制城市道路/夜景、高速/城市快速路场景，实现城市道路真正的高阶智能驾驶；可以分析城市道路驾驶中的各种场景，让用户从小区车库到公司车库有一个持续的自动驾驶体验，更适合中国复杂的路况。
开启极速福克斯Alpha S新HI版的第一个因素就是你行驶的道路要覆盖高精地图。以本次试驾路线为例，从凯悦酒店出发，激活高阶智能驾驶辅助功能(带脱手预警功能)，进入五环路主干道，再驶入一段城市道路，其中五环路及部分城市道路覆盖有高精地图。您可以通过连续向内拉动两个控制杆来打开高阶智能驾驶辅助。
这次体验了极速福克斯Alpha S的高级智能驾驶辅助新HI版，对其性能非常满意，尤其是高速左右变道、超车和坡道行驶。全程变道动作非常自然，上坡转弯的速度和舒适性都非常好，稳扎稳打，稳扎稳打，就像老司机一样，非常舒服。
从市区道路并入五环路时，新HI版极速福克斯Alpha S的高级智能驾驶辅助会提前检测相邻车道的车辆，后方无社会车辆时，会匀速加速并入车道，及时监控后方社会车辆并入中间车道；后方有社会车辆行驶时，会提前减速，提示您确认变道。
环路行驶，极速福克斯Alpha S高级智能驾驶新HI版辅助默认中间车道行驶(三车道，默认中间车道行驶；默认情况下，两条车道将在最左侧车道行驶)。从右车道自动换到左车道时，变道动作更加敏捷，非常自然灵活，不会让你感到任何不适；从左车道自动换到右车道时，比较保守，会预留足够的安全距离。
超车时，新HI版极速福克斯Alpha S的高级智能驾驶辅助会提前检测同车道和相邻车道的车辆动态，临近车时相邻车道会相应减速，以确认相邻车道的安全加速。
出环路时，极速福克斯Alpha S高级智能驾驶辅助新HI版会提前2公里自动变道到最右侧车道，准备并入匝道。
在匝道上行驶，新HI版极速福克斯Alpha S的高级智能驾驶辅助会自动识别匝道限速标志，并减速并道，并道后匀速通过匝道；比如匝道限速60km/h，新HI版极速福克斯Alpha S在进入匝道时会将速度降至60km/h以下。进入匝道后，会根据路况调整车速，但不会超速，以缓解交通压力。
值得一提的是，当手离开方向盘超过2分钟时，极速福克斯Alpha S高级智能驾驶辅助新HI版会通过提示音和仪表盘危险标志(轻轻左右移动方向盘)提醒你握紧方向盘。如果你不一直接管方向盘，车辆会识别最近的停车，并惩罚司机，重新学习使用。
在城市道路上，新HI版极速福克斯Alpha S的高级智能驾驶辅助可以准确识别当前车道的红绿灯，同时准确识别人车交汇处的复杂路况，保护行人；在没有左转车流，同时面对直行和左转车辆，路况复杂的情况下，新HI版极速福克斯Alpha S会根据对面车辆的直行速度和轨迹，准确进行左转或等待对面车辆操作。
华为HI版极速福克斯Alpha S的自动泊车服务功能(AVP)非常方便。车辆进入车库后，会自动建立地下室地图，并保存收集地图。下一次进入地下室，车辆会自动调出地下室地图，识别车位，进行精准停车。值得一提的是，如果车位被占用，华为HI版极速福克斯Alpha S会自动识别附近的车位并自动停放。整个体验非常流畅、安全、可靠、舒适。
极地狐alpha s新HI版本回顾
极狐Alpha S新HI版在整体造型上与极狐Alpha S差别不大，但在细节上有自己的特色。作为一款纯电动中大型车，极速福克斯Alpha S全新HI版的前脸造型非常霸气。相比普通版，极狐Alpha S的新HI版采用了更加夸张的中网设计，有质感的车身颜色，很有性能车的味道。
除了夸张的下格栅，极速福克斯Alpha S的新HI版还在前包围位置配备了三颗激光雷达，更具科技感。
车身侧面，新HI版极速福克斯Alpha S的设计与传统车有很大不同。你可以明显的发现，无论是车高还是离地间隙，都比传统车高很多。再加上溜背的造型，新HI版阿尔法S既有跨界SUV的通过性，又有GT coupe的流线型外形。
由于溜背设计，尾部设计得短小精悍，上翘的尾部营造出跑车般的视觉感。具有星轨光效的贯穿式尾灯，夜晚点亮时十分惊艳。
极速福克斯Alpha S新HI版采用12.3 "+21.7 "的一体式屏幕，搭载鸿蒙系统车载OS系统。通过鸿蒙系统汽车OS软件平台，车辆可以实现各种场景的深度定义，安全、高效、可控，系统可以不断迭代，不断打造更广阔的“生态圈”。
值得一提的是，鸿蒙系统系统还可以将汽车连接到手机，支持与移动设备的视频和语音通话的无缝流动，以及终端之间的双向控制。比如在车上可以使用手机里的应用软件，实现全场景的语音交互功能，包括通过语音分区控制的智能位置识别等等。
当然，除了智能升级之外，新车在空调出风口和座椅级别的方向盘上增加了红线和装饰点缀，视觉上更加活泼、动感、年轻化。
全新HI版极速福克斯Alpha S搭载前后双电机四驱系统，最大功率473kW，峰值扭矩655N·m，搭载74.5kWh三元锂电池组，NEDC续航里程500km，百公里加速时间3.5s。
此外，新车搭载800V快充技术，电力高达187kW。采用DC充电升压专利技术，车辆可自动识别并兼容所有公共快速充电桩。充电10分钟可增加续航里程197km。
总结:在此次体验中，新HI版极速福克斯Alpha S的高级智能驾驶辅助在各种场景下的表现都非常出色，其左右变道、超车、坡道、城市道路行驶都能提供既安全又舒适的驾驶体验；同时，超级便捷的自动泊车服务功能(AVP)可以为用户提供便捷的泊车服务，让车主泊车更加安全优雅。最后，极速福克斯Alpha S全新HI版搭载先进的智能驾驶辅助，为用户提供更安全的驾驶环境，减少交通事故，让出行更安全。