插电式混合动力市场强劲，新一代CR-V e:PHEV可以玩得很好。
随着新能源汽车市场的兴起，插电式混合动力已经成为增长最快的汽车细分市场，也是新能源家族中最重要的组成部分。至于原因，相比纯电动车，插电式混动没有里程焦虑；与燃油车相比，省油，提速快。更重要的是，用车成本更低，不仅免购置税，很多城市还不限行。得益于此，插电式混动车型以闪电般的速度成为2022年最闪亮的细分领域。
问题是，在竞争激烈的插电式混动市场，消费者应该如何选择？相比自主品牌的产品，合资品牌还有优势吗？以东风本田CR-V插电式混动为例。在经典产品CR-V车型和本田混动技术的双重加持下，不客气的说，东风本田CR-V的插电混动版也很抗！
3月10日，东风本田全新一代CR-V e:PHEV正式上市，指导价24.59万-28.99万元。全新一代CR-V e:PHEV首次搭载e:PHEV强电智能混动技术，动力性能更强，燃油经济性更好，科技配置更丰富。
平心而论，新一代CR-V e:PHEV拥有无限接近EV车型的流畅驾驶体验，可以带来更好的“高能低耗”解决方案。接下来，让我们一起走进新一代CR-V e:PHEV的世界，看看东风本田这款插电式混动车型到底有什么魅力！
外观:经典，但也更个性化的设计。
或者考虑到CR-V产品的设计足够经典，整体来说，新一代CR-V e:PHEV与燃油版基本一致。主要区别在于外观细节增加了个性的独特设计。
比如采用了立体的蜂窝格栅，更宽的蜂窝单元，更有层次感的设计，让新一代CR-V e:PHEV看起来更加动感酷炫。
值得一提的是，前格栅饰条、外后视镜外壳和轮圈调整为黑化处理，瞬间凸显出新一代CR-V e:PHEV的运动感。当然，为了体现其新能源汽车的身份，在尾门右侧增加了代表插电式混合动力汽车的“e:PHEV”标志。
驾驶舱:具有高级质感和科学魅力。
进入驾驶舱，你会发现，与普通版本不同，新一代CR-V e:PHEV还带来了一些独家设计。比如座椅独特的黑白搭配，金属质感的蜂窝状装饰条。
同时，新车换挡机构还采用了全新的钥匙换挡机构，辅以10.2英寸专属液晶仪表+中控部分10.1英寸DA智能屏幕，使得新一代CR-V e:PHEV兼具超前感和科技魅力。
科技:能带来乐趣和安全关怀。
关于科技的魅力，不仅仅是我们看到的这些设计，还有它们的内部配置。例如，新一代CR-V e:PHEV配备了信用卡大小的卡钥匙，配备了EV开关，可以一键进入EV模式，可以在自动模式、纯电池模式、电池保持模式和强制充电模式之间轻松切换。新增加的B挡对驾驶员也很友好。当您松开油门踏板时，您会有明显的减速感。
说实话，现在的年轻人已经离不开互联网了，所以一辆车的智能联网就显得尤为重要。全新一代CR-V e:PHEV搭载Honda CONNECT 3.0智能引导互联系统，拥有六大模块，可提供手机APP、娱乐便利、语音助手、数字键、AR直播导航、汽车家居互联、远程控制等近40项功能。有了它们，无疑会让新一代CR-V e:PHEV更加有趣。
有句话说，一辆车的智能科技配置的核心还是体现在智能安全上。应该说新一代CR-V e:PHEV在这方面还是比较有诚意的。其搭载的本田SENSING 360安全超感系统，在原有功能的基础上增加了五大科技安全辅助功能，可实现360度全视角监控，降低事故风险，还带来了防撞智能防护、穿行先知、变道智能驾驶、变道守护、弯道智能驾驶等智能安全的驾驶操控体验。
动力:技术更先进，动力更强劲。
作为电驱混动技术的创始人，本田混动技术经历了四代的变革和20多年的积累，获得了超过400万全球用户的信赖。而东风本田强电智能混合动力技术品牌，包括e:HEV强电智能混合动力e:PHEV强电智能混合动力也已经进化为第四代i-MMD高效双电机混合动力系统。这套系统的优势在于它有四大优势:电驱动场景更多，电驱动功率更高，电驱动响应更快，质量更可靠。有了更智能的电驱动，给驾乘者带来更多乐趣。
再来看新一代CR-V e:PHEV的动力配置，搭载由全新研发的2.0DI缸内直喷阿特金森循环发动机和单永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。其中2.0L发动机空燃比范围扩大，热效率高达41%，最大功率110 kW/6100 rpm，最大扭矩183N·m/4500 rpm。
作为一款优秀的插电式混动，除了发动机优秀，驱动电机和发电机也不能差。这具有增加马达的可用空间的优点，使得它可以承载更大的高扭矩马达。此外，新车还配备了VGR可变转向比系统，使大功率电机的性能超越同级竞品，驾驶性能调校更加完善。
具体来说，新一代CR-V e:PHEV搭载了全新的双电机E-CVT，其中驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩为335n·m，而发电机最大功率高达120kW。所以能带来更强大的动力，最高时速达到193km/h/h。
更难能可贵的是，其EV续航能力更强，比老款车型提升12%，整体续航能力提升至916km。WLTC的纯电动续航里程可提供765、438+0 km和73 km两个版本。WLTC工况下综合油耗低至1.61L/ 100 km，充电状态下最低油耗5.50L/ 100 km。
最后，新一代CR-V e:PHEV还拥有三种智能工作模式，可以保证车辆在任何环境下都能保持高效的驾驶模式，包括EV模式、混合动力模式和发动机模式。
此外，通过分离驱动电机和发动机的档位，优化了高速直驱模式，增加了中速发动机直驱模式。一般来说，可以在起步和慢行阶段用电机驱动，中速巡航时用电机驱动，急加速时用电机驱动，高速巡航时直接用电机驱动，减速时能量回收。
背面写着:
应该说新CR-V e:PHEV更好看，座舱更舒适，智能配置更强大，动力和安全性能更优秀。更重要的是更省油，用车成本更低，真正做到了颜值和才华的融合。再往深里看，全新CR-V e:PHEV最令人肃然起敬的是，得益于出色的操控性，本田的运动精神并未丧失。
最后，我们来看“什么样的插电式混动车最适合入手”这个问题，你会发现，它既能满足用户更多不同场景的需求，又有更长的纯续航时间，还能照顾车主对驾驶乐趣的追求，是一款理想的家用插电式混动SUV。
新的CR-V e:PHEV做得很好。
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