再来看看我的雷克萨斯ES300h行政版,4000km!

9月初提车,不知不觉已经开了4000多公里了。夜深人静的时候,我感觉到了,写了一些想法和大家分享。?在表达个人观点之前,我想说几个关于汽车的事情,这也是我们讨论汽车的一个前提:1,不同品牌的汽车,由于不同国家的文化差异,厂商对于造车的理念也不一样。比如德国路况好,一般动力都是同级强,而日系车大多追求经济舒适省心,所以各有优劣,定位不同,需求不同。不要一概而论,不要一竿子打死他们。?2,同一个车,不同代,有的之前不温不火,换代可能会卖,可比性不大。?3,同一个车,配置不同,有的上下区间相差几十万,三大件不一样,可比性不大。?我不想讨论es是34c还是56e的基准(老生常谈),以免发生口水战。有兴趣的同学可以看国外评测视频(全球车型)。关于C级车我想多说两句,引用知乎网友的观点我觉得更中肯——“什么是C级车?达到这种境界就是拥有一种流畅顺滑的力量?有脸开出去吗?坐得舒服吗?看起来很豪华?从外观到内饰,三大件乃至全车的nvh都要这个水平?反正不需要的东西都要有,okay可以有不同的风格?但两者缺一不可。你觉得少了什么?众泰z700?东风a9?荣威950精选?最多20万,这也是开回家的C级车。”?一辆车的档次是综合因素的结果,比如动力储备、机械质量、舒适性、豪华性、品牌价值、空间、nvh等。,而不是简单的用轴距或者其他一些因素来评价。

反正对于这一代es300h,总体来说我还是很满意的,我也没开过好车,所以es对我来说很好,也说明这一代很成功,吸引了很多年轻人(我是91)?先说优点。为什么这一代卖得好(即使我们等公交车的价格再高,性价比也低,消费者愿意用真金白银投票,市场在一定程度上说明了问题)?一方面是同行的陪衬,一方面是产品力。个人感觉:1,犀利的外观,优雅的内饰——内外同时打动我,犀利的外观,咄咄逼人(三眼大灯加成)进了车,一个舒适优雅的家,东方美学,真皮,竹子,软座,像回家一样,坐在车里总是不想下车。在我看来,在看脸的时代,一辆车的外观和内饰不好看,就是原罪,哈哈,一票否决!?2、权力如丝——权力永远是相对的,但一定的权力储备是必须的,就像韩寒说的:权力就像存款,你可以不用,但最好要有。es300h的动力虽然没有所谓主流的2.0t那么猛,但也不差。动力储备对我来说足够了。在电机的帮助下,有一种推背感,电机来得快。高速超车没有压力。最大的优点就是顺滑,没有顿挫感,丝滑感,尤其是纯电动状态下,像在水上滑行一样,非常舒服!开起来感觉真好!而且自吸发动机是杂食的,比涡轮发动机更耐用,可靠性更好。?3.低调个性——这属于品牌调性。我不喜欢随大流。街上bba街车太多了(当然大部分是34c或者56e),但是雷克萨斯在我这个小城市很少,因为这个小城市大部分人都选择这个价位的bba...而且雷克萨斯在老一辈人心中还是有很高的地位的,我家也很支持,相对来说也没那么招摇。这是我最喜欢的曲子。?4.操控——嘿,雷克萨斯有操控吗?如果非要说是,那不也应该是关于gs,lc,rc的吗?的确,TNGA之后,重心更低,车身更宽,整体刚性增加,操控感增强,过弯稳定,侧倾更小。相比之前的es,运动属性提升了不少!我对比了之前的es,其他车没有可比性。?这是主要优点,其他诸如省心省油,空调制冷效果,舒适方便等细节就不赘述了。下面说说缺点。1,发动机噪音——可能是纯电动状态。发动机介入后看起来突兀,发动机隔音也不是很好,有点尴尬,但还可以接受。另外,发动机的声音也不好。?2、加价等车——这应该是很多人放弃的原因。一般来说,进口车不谈性价比,不谈关税,不谈涨价。我已经在53.4落地全款了,等了四个多月!!但是我说的是7月份升级lss+之后的那批,有lta和全速域,没有涨价,但是没有carlife。这样想想,有点平衡了。?3、漆薄——听说日系车漆薄,雷克萨斯漆好到很容易看到底漆!!所以我建议有强迫症的人,最好穿上汽车外套,这也是我穿上汽车外套的原因!!?4.底盘——与宝马530li相比,它享有令人满意的着陆价格。试驾后es的机械质量和底盘质感都比较差。个人认为这一代地板价50-60w的5系车不黑,综合能力最好?5、异响——我的车主要集中在后门门板的竹片处,尤其是经过坑洼时,偶尔会有异响。虽然车是由很多零件组成的,有一点异响是可以理解的,但是也会影响驾驶体验。级别越高,越应该避免。雷克萨斯已经不是当年的雷克萨斯,而是工匠精神,哈哈!?6、车机——这应该是丰田中国的锅吧?北美es有carplay。花点钱买版权会要了你的命!触摸板习惯了还可以接受,但是汽车的整体科技感在当今时代真的很落后。丰田在这方面很保守。?7.刹车——刹车真的是非线性的,混合有能量回收。前期软,后期急,不要跟车太近,提前刹车。?8、配不上——雷克萨斯属于旗舰优越感,精髓全在顶配,全系都配不上,所以想要的三眼大灯,马克立体,只能顶配,唉~?9、后排空间——毕竟没有特别加长,空间只能说够用,谈不上大(后排没有牺牲座椅长度追求空间,腿部支撑很好)。?es置换成功真的是车红很多,终端价格坚挺,加价等车也很正常。在国内,终端价位的es200和34c抢市场,es300h有实力打56e。对于这种错位竞争,竞品覆盖面越广,招来的非议就越多:凯美瑞,动力肉,不后驱,品牌力不足...键盘车神和专业车黑不都喜欢这么说吗?每个人都聪明,好坏,个人需求。至于es200,我没开过,不好评价?我个人不需要买车标,肿胖就行,买个车感觉舒服就行,对吧(每当听到有人说我的车:好车,20万到30万,我总是笑而不语)。?嗯,es就是这么个定位,优缺点明显,外观和内饰精致,舒适,省心,不折腾。而如果那不是你想要的,如果你喜欢赛车,我建议你出去看看隔壁的其他4s。现在a6l,s90,ct6都不错,价格也挺高的。?人无完人,车无止境。既然我们享受了它的优点,我们就必须接受它的缺点。选车就像选老婆。你要喜欢,要更适合。你必须考虑对汽车的需求。一千块钱买不到一颗好心,钱都在自己口袋里。喜欢什么就买什么,开心就好。无论什么样的车,消费者都不是傻子。既然几十万的人都投了这辆车,肯定有自己的考虑。外人不必只看到车的缺点,而是无限放大缺点,指指点点,吊儿郎当。?es作为第一辆车(家里的标致408练了好几年,哈哈)给我的感觉真的很好,一点都不后悔。自从开了这辆车,整个人都变得更佛了。我能尽量用电,不想让发动机介入。很有成就感,就像玩游戏做任务一样,哈哈!?至于行政版,除了贵没有其他缺点。我只是因为三眼大灯把订单从优秀改成了行政(我是灯光控和音乐控,所以对大灯和音响有要求,只是这两个关键配置只有顶配才有)。我就是不想后悔,不想以后改,一步到位就好了。嗯,三眼大灯香!马克翔!大屏香!半苯胺!降噪毂香!还有很多实用舒适的小配置,后期不太好改。所以如果打算长期开的话,可以尽量去顶!(关于这套小马克,总体还是不错的,能满足我的需求。个人感觉吃音源比较多,需要无损音频和一个好的前端来推。蓝牙无法发力,堡垒打开后质感会好很多。听听时尚和电子就够了。谁会在车里听HIFI的歌?)?我这么啰嗦,希望我说的对大家有帮助。?在我看来,汽车不仅仅是一种交通工具,更是生活中的伴侣。你用心付出,他会更好的回报你!?最后祝大家出入境安全,乘车愉快!以后有什么想法就来和大家分享吧!